A design kocsik

Az az elképzelés, a rakomány szállításakor eljött hozzánk még az ősi Egyiptomban, amikor az építkezés során a templom használt fa sínek, amelyen RV segítségével lovakat, hogy nehéz terhek. Az első „vas” az út meg Magyarországon a korai XVII században, de a sínek épültek tölgy gerendák és mozgatására szolgáló előállított áruk a bányákban. Hiánya miatt a fém az országban, a fő anyag az építési autók, már a fa.

Az autókat teherbírású 8,2t. Továbbfejlesztése kapcsolatban a járművekre az építési köz- és magánutakon, amelyek nem kapcsolódnak egymáshoz. 1969-ben. Úgy döntöttek, hogy egyesítik az utakat, ami autók egységes szabványok. Az új mozdonyok ösztönözte a tervezők, hogy hozzon létre egy emelő autó.

A háború előtti években jött létre a világ legjobb automatikus kapcsolókészülék, amely követte a fejlesztés nagy és erős tervez egyenletes kapcsolat az első és hátsó területeken. Az utóbbi években a fejlődés zajlott főként az irányt kapacitásának növelése a kocsik.

Az alkotó elemek a szerkezet az autó

Az autó - egyfajta jármű, amelynek célja, hogy végezzen a különböző áruk mozgása vagy személyek speciálisan zenekar sínek. Kocsik kizárja funkciók és céljuk olyan részekből áll, a stroke, a test eszközök sokk és vontatási és fékezési erő.

Ahhoz, hogy alváz tulajdonú kocsi kerék párt alkotó, tengelycsapágyakat, rugók és trolibusz egészét, amelyek a legfontosabb összetevők.

kocsiszekrény biztosít szállást a rakomány vagy az emberek. Az autó áll a keret, ami az alapja a test.

Shock vontató eszközök csatlakoztatására használható karosszériák együtt, és villamos mozdony. Főleg, hogy automatikusan csatlakozóeszközök kocsik és motorkocsik megelőzésére sokkok egymástól, miközben őket a parttól.

Fék - egy speciális eszköz által, amely létrehoz egy áramlási ellenállást, a vonat és a stop.

A kerékpár az egyik legfontosabb része az autó, kezében az egész autó súlyát és biztosítja annak mozgását a kívánt irányba. Emiatt kell egy speciális erő, kis súly, mint lehetséges, kopásálló és képesek legyenek biztosítani a biztonságos közlekedés. A biztonságos vezetés, különösen a kitérők, a távolság a belső részeit a kerék legyen 1440 mm-től 3 mm lehajlás.

Kocsi tengely - egy kör alakú keresztléc összekötő kereket. Ezek nem egyforma hosszúságúak.

Kerék és típusaik

Kerék Építőipari oszlanak:

Bushes kocsi vázának kapcsolódik a nyak tengelyek és korlátozza a változó helyzetben felfelé és lefelé mozgás közben. Ezen túlmenően, a bokor egy kenőanyagot is tartalmaz. Csapágytokok tervezték, hogy képes legyen folyamatosan szállítani kenőanyag olyan helyekre, ahol a súrlódás lép fel. Megkülönböztetni tengelyágy Görgőscsapággyal ahol henger alakú és formák tengelyágy sikló csapágyazással használt nagy része vagonok és ipari szállítószánok.

Átrakó vagonok

A kocsi egy fontos csomópont, amely terhelés átadása autó súlyát a síneken keresztül a tengely dobozok, rugók és kerékpárokon. Általában végein az autó.

Trolibusz típus sokkal kényelmesebb használni, mint netelezhechny mert gyakran kellett kigurul a testen kívüli javítás. Vannak kéttengelyes és többtengelyes szekerek. Biaxial összehasonlítva más nagyobb üzembiztonságot. A többtengelyes célja elsősorban a teherkocsik, a teljes kapacitás 93t.

Shock-húzókészülékek olyan vegyületeket kocsik funkciót, és tartsa őket egy bizonyos konstans távolságra egymástól. Megkülönböztetése merev és nem merev automatikus kapcsolókészülék.

Áttekintettük a szerkezeti elemét autókat.

Megtervezése és létrehozása nem szabványos eszközök és ipari berendezések, beleértve a tervezési fejlesztések. Foglalja on rocad.ru.