A generátor az autóban, mi ez

előző ◈ a következő

Generátor egy jármű (gépjármű generátor) egy olyan eszköz, amely átalakítja a mechanikai energiát elektromos energiává alakítja. A design járművek oszcillátor egy generátor váltakozó áram és a következő funkciókat:

  • nyújtó akkumulátor töltés;
  • hatalmat minden elektromos rendszer az autó elindítása után a belső égésű motor;

Automotive generátor gyakran található a motortérben, a motor által meghajtott főtengelyt. Emiatt megoldások vannak telepítve az első tekintetében a tápegység. A legtöbb modern autó generátor hajtás van kialakítva szíjhajtás. Modell járművek, amelyek fel vannak szerelve egy hibrid motor, valamint néhány autó start-stop rendszer, van egy különleges generátor eszköz, mivel az ilyen gépeket ez is egy kezdő.

autóipari generátor eszköz: tervezési jellemzők

A generátor az autóban, mi ez

Generátor autók mérete változhat és végrehajtási rendszereinek különféle eszközök (generátor ház, meghajtó, stb.) Szintén a motorháztető alatt a határozat eltérő telepítés helyét. Általános készülék az alábbi elemek:

  • a rotor;
  • állórész;
  • a jelenléte a kefe szerelvény;
  • egyenirányító egység;
  • egy feszültségszabályozó;

Ezek a fémalkatrészek a házon belül. A legfontosabb paraméterek járművek generátorokat a következő névleges jellemzők: feszültség, áram, sebesség, önálló oszcilláció egy adott frekvencián, az eszköz hatékonyságát.

Indikátor névleges feszültség változhat 12-24, attól függően, hogy a jármű elektromos rendszer eszközök. Névleges áram minősül a maximális áram, amely az eszköz küld egy tárgy névleges sebesség 6-án. / Min. Ezek a funkciók az úgynevezett áramlási sebesség jellemző. Ezzel párhuzamosan a nominális árak a kiválasztási kell figyelembe venni:

  • a legalacsonyabb működési sebesség és a minimális áram;
  • maximális sebesség és a maximális áram;

Most a készülék. A ház egy pár kiterjed, amelyeket meg kell húzni a csavarokat. A leggyakoribb gyártási anyagot borító alumínium ötvözet, de a mágnes biztosítja a könnyű és jó hőelvezetés (hő). A ház továbbá oly módon kialakított egyedi szellőzőnyílásokat, és van egy rögzítő elem szerelési és rögzítő a generátor.

  1. A tárgy a rotor, hogy az általa előállított mágneses mező, amely forog. Ez a funkció valósul helyezve a forgórész tengelye speciális tekercs (mező tekercs) található, amely a két pólus felét. Ezzel párhuzamosan, az egyes biiincsféi kiemelkedések. A forgórész tengelyére, és egy pár érintkező gyűrűi, amelyek rézből, sárgarézből vagy acélból. Ezeken a gyűrűk áramellátás, hogy a tekercs, és a tekercs kapcsolatok maguk kapcsolódnak a gyűrű forrasztással.

Hozzá kell tenni, hogy a forgórész tengelye is a telepítés helyén, a ventilátor forgórész és a meghajtó csiga. Maga a forgórész forog csapágyakat. A csapágyak lehetnek golyós típusú érintkező gyűrűi a területen, amely attól függ, hogy az egyes tervek.

  • A következő elem a design a generátor egy gép állórész. Ez a megoldás már egy acél mag készült lemezek, és a tekercselés. Az állórész teremt váltóáram. A tekercsek vannak tekercselve a hornyok a mag. Mivel az állórész tekercsek a három, ez lehetővé teszi, hogy hozzon létre egy háromfázisú csatlakozás. A tekercsek lehet megállapítani a barázdákban különböző módon: az úgynevezett „hurok” vagy „hullám”. Ami a kapcsolatot egymással, a végén a tekercsek lehet csatlakoztatni egy helyen, míg mások szerepét az eredményeket. Egy másik megvalósítási mód szerint egy olyan vegyület, a gyűrű alakú tekercseket sorba, hogy terminálok a csatlakozási pontok.
  • Nézzük meg a kefét (kefe). Ez az elem lehetővé teszi, hogy adja át a csúszógyűrű gerjesztő áram. Az elem egy pár, szénkefék, kefék és rögzítő rugók rögzítéséhez az ecset eszközt (kefetartó). Meg kell jegyezni, hogy ma, a „friss” autók tegye a kefetartó, amely egy egységes szerkezetű másik elemmel. Beszélünk az építkezés, amely magában foglalja a kombinált feszültségszabályozó és kefetartó.
  • Egyenirányító egység egy feszültség átalakító. Az említett egység átalakítja a szinuszos feszültség, amely termel generátor DC feszültséget. Az egyenirányító áll tányérok, amelynek feladata, hogy elvonja a hőt. Egyenirányító lemezek is különleges diódák, amelyek félvezető. Dióda szerelt egy pár fázis, valamint egy-egy „pyusovoy” és „mínusz” generátor terminálok. Összesen fordul 6 teljesítmény diódák.
  • A feszültségszabályozó biztosít egyenáramú tápfeszültség stabil. Feszültség korlátozva van, hogy meghatározott határokon. Megjegyezzük, hogy a generátorok modern autó modellek elektronikus feszültségszabályozó. Az ilyen szabályozó tovább oszlanak hibrid és integrált.

    Folyamatosan változó motorfordulatszám és terhelési működés közben a motor igényel állandó feszültség stabilizáció. A feszültség stabilizált automatikusan az a tény, hogy befolyásolja a folyó áram gerjesztőtekercseinek. Az objektum egy vezérlő, amely szabályozza a villamos áram impulzusok, pontosabban a gyakorisága az elektromos impulzusok. Továbbá, a vezérlő meghatározza azt az időt (időtartam) impulzus.

    Egy másik funkció a feszültségszabályozó, hogy változik a feszültség, amely szükséges a hatékony akkumulátor töltése a külső hőmérséklet. A hőmérséklet csökken a vízbe készülék veszi át a feszültség az akkumulátor.

    Ami a meghajtó a generátor, ez a megoldás egy szíjhajtás (a V-bordás szíj, vagy a), amellyel a rotor forog. Generátor forgórész forog sebességgel akár 3-szor gyorsabb, mint a főtengely. Hozzátesszük, hogy a modern autók használ bordás szíj.

    Azt is meg kell jegyezni, hogy néhány autó modellek is szerelhető indukciós típusú generátor. Induktor generátor azt jelenti, hogy nincs eszköz a kefe felszerelési helye egy állórész. A forgórész a generátor kefe nélkül készült vas lemezek kis vastagsága. Anyag gyártási lemez kiáll transzformátor vas. Induktor generátor működik az elv, hogy a változás a mágneses vezetési előfordulnak a légrés, amely jelen van a állórész és a forgórész.

    Hogyan működik egy autó generátor

    A generátor az autóban, mi ez

    Részletes venni funkciók az egyes alkotóelemeinek a generátor készülék lehetővé teszi, hogy megkapja a megértést a működési elvei az egész készülék. A vezető végzi fordult a slusszkulcsot, majd a villamos energiát az akkumulátor átfolyik a generátor kefék és csúszógyűrű, esik a gerjesztő tekercs. Ennek eredményeként, a tekercs által keltett mágneses mező.

    gépjármű indítómotor kezd forogni a főtengelyt. A főtengely keresztül szíjhajtás elkezd forogni, és a generátor forgórész. A mágneses mező a forgórész mező tekercselés az állórészen fokozódik. Ennek eredményeként, a terminálok az említett tekercsek váltakozó feszültséget jegyezni. Ha a generátor forgórész sodorva egy bizonyos frekvencia, a generátor kezd dolgozni egy független üzemmód gerjesztés. Más szóval, a motor beindítása után, ami a kikapcsolódáshoz a szükséges generátor forgórész gerjesztőtekercsének kezdődik már táplált generátor helyett az akkumulátort.

    AC feszültség által generált generátor alakítjuk DC keresztül az egyenirányító egység. Az elektromos áram a generátor táplálja a járművek fedélzeti hálózat, amely működését a gyújtás rendszer és más energiafogyasztók. Továbbá, a generátor áram az akkumulátor töltéséhez. Megváltoztatása esetén a motor fordulatszáma és terhelése kapcsolódik feszültség szabályozó, meghatározó az idő, amely ahhoz szükséges, hogy a mező tekercsének figyelembe ezeket, illetve egyéb feltételeknek. Ha a generátor sebessége növekszik, és a teher, akkor az időtartam aktiválása gerjesztőtekercsének csökken. A növekvő terhelés és a fordulatszám-szabályozó csökkenő növeli a felvétele tekercsek.

    Hozzá kell tenni, hogy ha a fogyasztók a több villamos képes fejleszteni egy autó generátor, akkor automatikusan aktiválódik az akkumulátort. Figyelemmel kíséri az állam a generátor használhatja a töltés ellenőrző lámpa a műszerfalon. Ez a lámpa a leggyakrabban egy ikon ACB. Ha világít a lámpa azt jelzi, hogy az akkumulátort a generátor nem tölt. Lehetséges okai lehetnek V-bordás szíj szakadás, nem a generátor-szabályozó relék stb

    • előző ◈ a következő