Gyújtás időzítését - telepítés, beállítás, video felügyeleti
A belső égésű motor és előgyújtás
Mielőtt összpontosítani a sarkokban a gyújtás, meg kell érteni azt az elvet az egész rendszer. Nem titok, hogy nagy jelentősége van a belső égésű motorok, a gyújtás időzítését játsszák. Ez akkor fordul elő, mielőtt a dugattyú eléri a legfelső pontján a sűrítési ütem. A következmény az, mini-robbanás a gázok expanzióját eredményeként a dugattyú folytatja mozgását és végrehajtani a szélütés.
Annak ellenére, hogy ezek a folyamatok zajlanak nagyon gyorsan, még mindig bizonyos időt vesz igénybe. És mivel a főtengely is nagy sebességgel forog, ezért a dugattyú utazhat egy bizonyos utat kezdve a gyújtást a gázkeveréket bővítése. Tehát, ha a gyulladás szigorúan megtalálni a dugattyú TDC, majd az égő fog bekövetkezni elején és végén a munkaütem is egy kicsit később. Ez csökkenti a nyomást minden gáz.
De ha a gyújtás az éghető keverék fordul elő, éppen ellenkezőleg, nagyon korán, a gáz nyomása eléri a maximumot, mielőtt a dugattyú lesz a legmagasabb helyzetben. Ez azt jelenti, hogy lesz néhány ellenzék az ő mozgását. Mint a legtöbb negatív hatással van a munka és a motor állapotára. Ezért állítsa be a gyújtás időzítését nagyon fontos.
Mielőtt érinteni beállító gyújtási időpont (POP), hogy mi ez, és mit annak hatása az autó. Az optimális helyzet, amikor az éghető keveréket meggyújtjuk, és teljesen elégetjük, mielőtt a dugattyú eléri a TDC helyzetét. Meghatározására hozott ezen a ponton helyzetét a főtengely és a szimbólumok fok. Más szóval, ez a szög a főtengely és a felső holtpont. Ha az eltolás irányába TDC helyzete, mint a szöget nevezzük később az ellenkező irányba, illetve a korai.
Meg kell jegyezni, hogy a CPP értéke függ a motor fordulatszámát. Minél nagyobb ez, annál inkább szükség van, hogy mutat a korai gyújtás időzítését. Ha ez a funkció helyes megválasztásával, a motor teljesítménye csökken, van egy készülék túlmelegedését és idő előtt meghibásodik, amelynek hatására nagy anyagi költségeket. További növeli a fogyasztást, növeli a káros anyagok mennyisége a kipufogógázok. Úgy, hogy kárt okoz nemcsak az autó, és pénzügyi helyzetét, hanem a környezetet.
Változások a benzinmotor UOZ
Első lépésként meg kell egy képzési eszköz. Szükségünk lesz egy kulcs, és kontroll-lámpa. Ne tegyen többet nélkül egy speciális kulcs, amelynek segítségével lapozhat a főtengelyt. Mivel lényegében a pozícióját, és határozza meg az értékét a CPP. Meg lehet vásárolni, és egy speciális korrektor gyújtás időzítését, amely nem tud ez a funkció automatikusan.
Azt az autót semleges sebesség és a kéziféket. Ezután távolítsa el a fedelet a chopper. Így könnyen eljut a főtengely, ami forog egy speciális kulccsal, míg a csúszkát a forgalmazó nem fog megjelenni az ágazat az első henger tramblera. Tovább feltétlenül követte a jelek a apály az előlap és a csigát, akkor meg kell egyeznie.
Most a helyes telepítés a gyújtás időzítése szükséges csatlakoztatni egy ellenőrző lámpa. Egyik terminálok csatlakozik a gyújtótekercs, és a második motor a masszához. Bit szerelési tramblera gyengül, és fordítsa a slusszkulcsot. Tartsa csúszka számláló időzítő és fordítsa az ellenkező irányba való mozgást a henger, amíg a jelzőfény kialszik. Ahhoz, hogy biztonságos, fordítsa el az idő még mindig nagyon kevés, és nagyon óvatosan vissza az ellenkező irányba. Meg kell határozni a gyújtás időzítését világítóberendezés. Ebben a helyzetben, be kell állítani, és biztosítsa a forgalmazó ház csavarjait. Bal hogy visszatérjen az ő üléshuzat.
Annak érdekében, hogy automatizálják a beállítás a gyújtás időzítését, be vákuum szabályozó. Ez a készülék automatikusan változtatja a CPP a terheléstől függően. Ha a motor alapjáraton, akkor a szabályozó bekapcsolja a vákuum megszakító lemez vége felé beindul gyújtást. Amint a terhelés növekszik, van egy vákuum. Ezután vákuum szabályozó forgatja a lemezt szaggató az ellenkező irányba. Tehát úgy tűnik, hogy ki kell kapcsolni, mert az előrenyomuló szög nem lehet létrehozni. Ezen a ponton a kurzus egy centrifugális szabályozó. Most csak azokat a vezető szöget.
hígítás a tény lehetővé teszi, hogy rögzítse az érzékeny membrán, amely fel van szerelve egy vákuumszabályozó. Egyrészt úgy viselkedik a légkörbe, és a másik - a nyomás a karburátor. Kiderült, hogy amikor a fojtószelep zárva van, a kifinomult levegő a rendszer nem tartozik a rekeszizom és a vákuum szabályozó végzi küldetését. Amint megüt a kifinomult hangulatot, akkor van hajlítva, és a készülék már nem érvényes, visszatérve a helyüket.
Szükségem van a CPP kiigazítás - ellenőrizze útközben
Nem gyakori helyzet, amikor a gyári beállítások tévelyeg, vagy egyszerűen nem alkalmas arra, hogy az adott üzemi körülmények között. Minden esetben meg kell tegye ki magát POP. Először azonban meg kell győződnie arról, hogy ez a művelet azért szükséges, ezért nézzük meg, hogyan kell ellenőrizni az érték a gyújtás időzítését. Ehhez gyorsítja a lapos rész 40 km / óra, majd gyorsan kattintson a gáz, és hallgatni a kocsijához. Ha látsz egy jellegzetes detonációs zajt után megállt az autó sebessége eléri az 60 km / h, akkor minden rendben van, és tegye a szög tökéletes.
Ha kopogás nem áll, akkor a gyújtás „korai”. De amikor a gyújtás pillanatában éghető keverék kissé késik, kopog át, mielőtt az autó gyorsul 60 km / h. Módosításához a gyújtásidőzítés A motorháztető nyitásához valamelyest gyengül rögzítésére a forgalmazó és a helyzete megváltozhat tramblera. Az első esetben, kiigazítás magában elmozdulást néhány milliméterrel óramutató járásával megegyező irányban, és a késői gyújtás - az ellenkező irányba.
Beállítása a megfelelő POP az injektor és a gázolaj
Az üzemanyag-befecskendezéses motor is elég egyszerű. Ebben az esetben kapcsolja be a gyújtást, és nézd meg a műszerfalon. Ha világít a lámpa meghibásodását jelzi, akkor fog egy laptop és egy speciális program, csatlakoztassa a fedélzeti számítógép és végre diagnosztika.
A következő lépés vetjük alá gondos szemrevételezéssel fojtóberendezésnél. Mindig ajánlott, hogy ellenőrizze a feszültséget fedélzeti hálózat és az érzékelő, a fojtószelep helyzetét. Meg kell felelniük az előírásoknak. Tehát, az érzékelő tekinthető optimálisnak a feszültséget a tartományban 0,45-0,55 ben, és a hálózati - 12 V. A szelepet kinyitjuk csak 1%. Élesen nyomja a gázpedált. A szelep nyitását meg kell haladnia a 90% -ot, és az érzékelő feszültsége 0,45 V Egyébként sürgősen állítsa a gyújtás időzítését.
Elvégzi az összes munkát a nem vezető gumikesztyű, mint a legtöbb elem feszültség.
Beállítása a szög kezdődik a tény, hogy húzza ki a vákuumcsövet a motorról. Aztán, hogy a pozitív pólusát az akkumulátor csatlakoztassa a pozitív pólusát a stroboszkóp. Szabályozott gyújtású végzi kapcsolási clamp „tömeg”, csatlakoztassa a negatív terminál, és húzza ki a vezetéket a hengeres aljzatába forgalmazó fedelet. Helyezünk a betöltetlen helyet strobe-érzékelő, miközben csatlakoztatja azt a vezetéket az első henger a tápegység. Aztán járassa a motort, és irányítja a fényt a stroboszkóp egy speciális kelnek. Lendkerék jel jelenik meg, a legjobb, ha a helyszín között megosztottságot. Ha nem, akkor tegye a sarokban, lassan szabadítják rögzítő a forgalmazó a lendkerék anyát.
Beállítása a gyújtás időzítését a gázolaj is egyszerű. De ahhoz, hogy alábecsülik a művelet nem szükséges, mivel a dízelmotor lehet működtetni csak a teljes tüzelőanyag elégetését. Megfelelően exponált a gyújtási szög nem érjük el. A fő különbség a rendszer, hogy nincs szikra. Alapvetően minden cselekvés, mint a benzines motorokhoz. Csak ebben az esetben van szükség, hogy eltávolítsuk a dekompressziós mechanizmus motoschetchik nyak és a test, amelyen keresztül az olajat öntjük. Szükséges ellenőrizni az üzemanyag szintet. Mert ezt a fordítást az érintett kar végén helyzetben, állítsa momentoskop és lassan görgetni a főtengelyt.
Hogyan kell beállítani a CPP autók HBO vagy bízza ezt a feladatot variator
Nemrégiben gáz berendezések (HBO), sok rajongó. És hála a gazdaság, mert ez az üzemanyag jóval olcsóbb, mint a benzin vagy a gázolaj. Meg kell jegyezni, hogy a gáz áramlási valamivel nagyobb, míg az égő a tüzelőanyag és a levegő keveréket következik be, és tovább tart, a downstream szakaszban. Ezeket a beállításokat is, csak valami, amit meg kell beállítani az értéket a gyújtás időzítését, és hogyan kell csinálni, ha az autó fel van szerelve HBO, figyelembe vesszük.
CPP könnyen ki az üzemanyagot éget, még mielőtt a kipufogó szelep kinyílik, majd az autó alkatrészei ne legyenek kitéve a negatív hő hatására, és növeli a motor hatékonyságát. A nagyon jellegzetes benzinmotorok és az HBO egy kicsit más. Van azonban egy olyan felfogás, hogy a modern felszerelt járművek fedélzeti számítógép, ez a beállítás automatikusan történik. Ez azonban nem igaz. Valóban, az üzemanyag-befecskendező rendszerek CPP összhangban van beállítva a detonáció, és az HBO számára ez a jelenség szokatlan.
A tulajdonosok az autók gázüzemű készülék rendelkezik egy asszisztens - variátor. Ez az elem útközben változtatásokat CPP nélkül a részvétel. De ez nem az alap auto tartozékok és CVT kell vásárolni. Tulajdonképpen gáz berendezések is forgalomba kezdeményezésére a tulajdonos, nem a növény. Ma eladó vannak különböző Timing Advance HBO. Ez a készülék csatlakoztatva van az érzékelő, felelős a pozícióját a forgattyús tengely (DPKV) olvasás és korrigálja azt a kívánt értéket. Sőt, attól függően, hogy a modell a variátor elmozdulás történhet akár egy fix érték, vagy attól függ, hogy a motor fordulatszáma. Ez a készülék be van kapcsolva, amikor bekapcsolja HBO.
Tekintsük az áramkörök egyike összekötő variátor beállítás UOZ az HBO. A kezdéshez válassza ki a legmegfelelőbb hely, ahol a termék található. Tökéletes rögzítené a variátor túlsó bal sarkában a motortérben a hajtómű mellett. Most távolítsa el a fedelet a készülékről, és közvetlen kapcsolatot megfelelően a mellékelt utasításokat.
Az egyik következtetés felelős azért, hogy a hatalmat a szenzor, amihez csatolja a variátor. A második szakasz csatlakoztatható a gázszelep a HBO. De a tömeg kell csatlakoztatni DPKV kábeltévé. Aztán az érzékelő tisztításához vezetékek és mindegyikük, mellékelje a megfelelő következtetéseket a variátor. Most is a kis -nastroit eszközt és élvezze a használata a jármű. A szakértők azt állítják, hogy a jelenléte a variátor HBO üzemanyagot takarít meg csaknem 25%. Valószínűleg ez a szám felfújják a marketingesek, de az előnyök léteznek.