Hogyan állítsuk be a vezetőülés

Amikor először kap a kormány mögött az autó, azonnal van egy ötlete, hogy hogyan kell, hogy ez a kényelmes és biztonságos az autó? Megfelelő konfiguráció tükrök teszi, hogy növeljék a láthatóságát az autó, de a beállítás az ülés helyzete van egy sokkal nagyobb jelentősége van. Beállítása A vezetőülés befolyásolja a két fontos összetevője van: a menetkomfort nagyobb távolságokra, a biztonságos vezetés. Ezért igyekszünk adni annyi tanácsot, hogy be lehet állítani az ülést az autó a lehető legnagyobb mértékben helyesen, kényelmesen és biztonságosan.

Miért olyan fontos, hogy megfelelően tinktúra vezetőülés?

Mint már említettük, az egyik oka, hogy miért szükséges, hogy megfelelően állítsa be az ülést - a biztonság. Az ülés úgy kell beállítani, hogy a járművezetőnek elegendő láthatóságot tudott reagálni, és változtatni a mozgás irányát az autó a lehető legrövidebb idő alatt. A második komponens könnyen illeszthető. Ha az ülés megfelelően lett beállítva, a hátsó túl sok elöntött ezelőtt, vagy álló helyzetben, amikor hosszú utat Pilóta gyorsan fáradt annak a ténynek köszönhető, hogy a háta is állandó feszültséget. Ennek eredményeként, a járművezetők gyakran problémát okoz a karaj.

Hogyan állítsuk be a vezetőülés?

Ahhoz, hogy megfelelően beállítani a vezetőülést meg kell, hogy a kocsiba, és nyomja le a tengelykapcsoló pedált a bal lábát. Amikor a pedál teljesen le van nyomva, a lába legyen enyhén behajlítva a térd. Ne hagyja, hogy a lábát ki teljesen, vagy fordítva - erősen hajlott. Ennek hatására csak kellemetlenséget. A ülés beállítása, csúsztassa a papír ez közelebb vagy távolabb, attól függően, hogy szükség van. De ne feledjük, hogy a lába legyen enyhén behajlítva, amikor a tengelykapcsoló pedál teljesen le van nyomva.

Ezután fogjuk beállítani a háttámla tekintetében a kormánykerék. Ehhez tartsa a kormánykereket a tetején pont. A kéz kell kissé behajlítva, a könyök, akkor nem kell, hogy elérje a kormány. Állítsa be a háttámlát, hogy a kezét maradt ugyanabban a helyzetben, és a test szomszédos volt a hátsó ülés három pontot: a lapátok, karaj, coccyx. Mögött a három pontot az ülésen, és nem tartja őket a levegőben, akkor szinte nem érzi magát fáradtnak, amikor a nagy távolságokra eljutó. Mivel az ülő fő teher a hátába, próbálja a lehető legnagyobb mértékben megfelelően állítsa be a háttámla alapján ajánlásokat fogadott. Ne felejtsük el, hogy nézd meg, ez kényelmes, ha együttműködik az ellenőrző ponton kart.

Végül ne feledkezzünk beállítás fejtámlák. Sokan próbálnak közelíteni a fejtámlát a fejét, így biztosra vehetjük, vezetés közben. Azonban a fejtámlák egészen más célból - a védelem a nyakcsigolyák törése egy közlekedési baleset. Annak érdekében, hogy helyesen beállítani a fejtámlát, emelje meg a szintet a nyakát. Döntse úgy, hogy vezetés közben távol a nyakad fejtámla körülbelül 3 cm. Most, amikor a vezetőülés, teljes mértékben korrigált, ez biztos, hogy elkezd mozogni.

Persze, ha nem szabványos alak - kis termetű, rövid kezek, vagy túl hosszú lábak, akkor próbálja meg az ülést oly módon, hogy lehet a legkényelmesebb. A legfontosabb dolog - folyamatosan rögzíti a hátsó, akkor nem kell fészkelődni túl laza az ülésen, és eléri az autó ellenőrzéseket.

Ismét meg kell emelni ezt a kellemetlen alá baleseteket. De, mint mondják, - "Train hard, harc könnyű." Ezért fogjuk elemezni ezt a kényes kérdést: mi van, ha a tettes elmenekült a baleset színhelye? Egy ilyen helyzet senki sem immunis, és ez jobb előre tudják tervezni tevékenységeiket, nem pedig később, hogy elhamarkodott döntéseket, ami csak súlyosbítja a helyzetet.

A végtelenség Magyarországon évente egyre több jármű dízelmotoros. Költséghatékony és elvileg a probléma-mentes motorok már versenyezni benzinmotorok számának hívei. De az egészet jellemző nyári pórusokat, de amikor a hőmérséklet mínusz zóna, minden dízel kezd küzdeni az életéért. Működése egy dízel autó a tél jelentősen eltér a benzin. Cars dízelmotorral ellátott, különös figyelmet igényelnek. Abban az esetben, gázolaj, kell, hogy szigorúbban tartsák be a szabályokat, hogy továbbra is, és továbbra is beszélni.

Az egyik probléma, amely továbbra is megoldatlan megjelenése óta az első autó, és a mai napig - a megjelenése rossz közérzet, és a fájdalom is a hátsó költözéskor hosszú rasstoyanie.I akármilyen kényelmes, közvetlenül a szempontból a leszállás nem volt autó ülés, mégis, még két óra elteltével időt töltött ülő helyzetben, akkor kezdi érezni a súlyát a hátsó, általános rossz közérzet. Ez vonatkozik nemcsak a vezető, hanem az utas, ami nagyjából azonos körülmények között, akik gyakorolják az irányítást a jármű.