Hogyan készítsünk csiszolás szelepek saját kezűleg

Vannak hibák a saját autó lehet távolítani, és önállóan. Például, cserélje ki és csiszolja az új szelepeket. Process átfedésben hengerfej szelepek talán a legkritikusabb pillanatban a javítás a hengerfej. Ebben a cikkben fogjuk magyarázni, hogy részletesen, hogy milyen eszközök szükségesek az önálló átfedésben szelep, és hogyan lehet többet mondani az ezt a folyamatot.

Alkatrészek átfedésben szelep

Használata csiszoló paszták lehetővé teszi, hogy a legjobb felületi érdesség és növekedését a munka termelékenységét. Ezt alkalmazzák őrlésére szelepek.

Ezt alkalmazzák eltávolítására kis fém réteg, generált a szelepülés. Nastavku jelentése kúp egy szelepülés, amely készült szelep kirakodás zónában érintkezik a szelepülés fogak vannak jelen, hogy megszüntesse a termelés egy szelepülés. Jelenleg kellő gondossággal, akkor választhat egy maró gyakorlatilag minden hengerfej. Miután a kúp választjuk, meg kell tenni, hogy a szelep ülés és elkezd forogni. Fordulj óvatosan, míg a nagyon hosszú, mint a szelep ülés nem tűnik fényes tiszta kört, amelynek alakja megfelel a munkaterületen az új szelepet.

Ha véletlenszerűen találták, hogy a szelepek enyhén ívelt autó, próbálja kiegyenesíteni őket csak akkor vezet égve és az időt. Helyesebb lenne, hogy menjen a személygépkocsi, valamint új és szelep van.

Termelési eszközök csiszolására

Ehhez szükségünk van:

gyártási eljárás

Vedd fel a telefont, és fúrni, és egy lyukat fúr a széléhez közel 8,5 milliméter. Majd venni az anyát, és óvatosan, hogy ne sértse meg a menet, hegeszteni át a furatban, így rögzítse a csavart, és a csavar is elérheti az ellenkező szélén a csőbe. Aztán, hogy egy fogantyú a kapott eszköz, hajlítsa meg merőlegesen, vagy hegesztve a másik végét a kereszt csőbe úgy, hogy célszerű lehet elég ahhoz, hogy tartsa a működését.

Szelepek bontott segítségével lehúzó, hogy nagy mértékben egyszerűsíti a szerelési műveletet és az extrakciót szelepet. Miután a szelepek eltávolítjuk a területeken, amelyek szomszédos nyereg vágott, nem vastartalmú fémeket eltávolítjuk betétek, eljáró ugyanakkor nagyon óvatos, hogy ne karcolások egy működő aspektus egy nyerget és egy szelepet.

2 fő típusú hibák a szelepek és ülések

• hatálya alá tartozó munkavállalók letörések kis lakk és kagylók
• azonban joguk van alakja; dolgozik aspektus borított szénlerakódás és a kagylók, de a megfelelő formában kúpos törött - a kúpos felületen van jelen felülete lépcsős, és lekerekített kúpos letörés.

Az első esetben a szelep csak őrölni, de a második előtt átfedésben van a működési tényezője enni egy eszterga vagy köszörűgépek őrölni, és a szelep ülés fogantyú henger kúp. Miután letörés nyergek van rögzítve, a speciális indikátort ellenőrizzük tüskével körfutási letörés helyet képest a nyitás a vezetőhüvely a szelepszár. A tapintással, amely lehetővé tette, hogy legyen nagyobb, mint 0,03 mm. Ha a szívverés emeljük, akkor korrigálni kell a letörés fölé, és csiszoljuk a szelepeket. Szelepek nyaldosták a tükrösítő speciális fúrók, ahol a szelep a forgatás során povortyvaetsya automatizált formában egyik vagy másik irányba, és fokozatosan forog kerületileg. Azt is őrölni zárójel vagy kézi fúrógép, gumi tapadókorongok vagy egy csavarhúzóval. A gyár, a szelepeket a grind kifejezetten erre a célra tükrösítőgép.

Mielőtt elkezdené köszörülés, egy szelep van szükség, hogy ez egy nagyon gyenge tavasz. A letörés és a szelep ülés céljára durva csapkodó felvitt speciális csiszoló paszták szelepek.

Durva csiszolás, hogy tovább folytatják azóta még nem ment minden a kagyló és a karcolásoktól, majd törölje le a szelepet és a nyeregalátét vagy véget ér. Aztán végül őrölni paszta előtt munkafelületek megszerezni egységes színű matt. A szélessége átlapolt felületek legyen 1-1,5 mm.

Annak érdekében, hogy értékelje a minősége az előzetes leppelő több helyen van szükség, hogy egy ceruza kereszt kötőjel. Amennyiben az átfedés elég jó, akkor egy fordulat a szelepet a nyereg enyhe nyomást a kötőjeleket kellene vonulnia. Ha a vonalak maradnak, akkor egyértelműen azt mutatják, hogy az őrlés történt nem túl jó minőségű, és várhatóan tovább.

vége az átfedés

Miután a leppelő befejeződött, a paszta maradékokat el kell távolítani a szelepülés és a vezetőhüvely mosással kerozin, majd a vezetőhüvely és a szelepszár olaj kenje a motor. Ha nincs húzó kompressziós rugók, a rendelkezésre álló különböző eszközökkel használnak. Szelepek feltétlenül ellenőrizni azok integritását, öntés azt, hogy a szeleptányér kerozin. Jó átlapolt szelepek ugyanakkor nem szabad kihagyni a kerozin legalább 1-2 percig.

Ahhoz, hogy megtudja, LAPPING végeztünk, akár nem, meg kell hívni a figyelmet, hogy az állam a felület a szelep - úgy tűnik, szürke utat, amelynek szélessége körülbelül 2 mm. Ha egy ilyen út rendelkezésre áll, az azt jelenti, hogy az eljárás befejeződött.