Hogyan készítsünk egy hangszigetelést kerék ívek és íves hüvelyek autó kezével

Hogyan obesshumku kerékdobok kezük

Az eljárás nem bonyolult - ha a megfelelő szakértelem és a szükséges anyagokat valóban kezelni egy-két nap. Az elvégzett munkák köre is függ, vagy az nem obesshumka ívek külső vagy csak belül.

szigetelés belülről

Ez a módszer gyakran végzik együtt obesshumkoy törzsön vagy az egész utasteret. A számos szükséges anyagokat tartalmazza:

• vibrodempfer anyag magas együttható mechanikai veszteségek;
• abszorber anyag;
• ragasztó;
• zsírtalanítás és tisztító eszközökkel;
• korrózió öntött.

Eszközök obesshumki belül: galéria

Absorber fölé vibrodempfera Korrózióvédelmi öntött szükség felülettisztítás Vibrodempfer ragasztott felületére zachischonnuyu

Rendelet működik nagyon egyszerű:

1. Megtisztított és zsírtalanított felületre kerékkivágásokat.
2. Ragasztott vibrodempfer.
3. Kerül a tetején a hangelnyelő anyag.

Fontos annak biztosítása, hogy a rétegek voltak proglazheny és ragasztott. Levegővel érintkezve kell kerülni.

Formálási példa hangszigetelő kerékdob belsejében

Van is nem nagy ügy (a folyamat nagymértékben hasonlít a végzett munka belülről), de vannak árnyalatok, ami lesz szó az alábbiakban. Először is meg kell:

1. Távolítsuk el a bélés (szekrény), ha van ilyen.
2. Alaposan mossuk és belsejének tisztításához az Arch.
3. Alaposan zsírtalanítsa a felületet.

Elvégzése után a szükséges előkészítő munka, akkor két módszer egyikével obesshumki kerékdobok: egy lap vagy „folyékony”.

mérleg módszer

Gyakorlatilag azonos azzal a módszerrel obesshumki belül:

1. Először van-e beillesztve a belső felületen a arch-vibrodempferom képeket.
2. Ezután az alkalmazott akusztikai réteg.
3. A fennmaradó nyílt felületeket borítja korróziógátló.
4. A része a Arch bélés (ha van ilyen) visszük fel a rezgés szigetelő anyagból. Ezután szekrény életbe.

Ez a módszer széles körben elterjedt, de van egy jelentős hátránya: előbb-utóbb a nedvességet, közúti reagensek és a hőmérséklet változások vezetnek, hogy a „Shumko” rostos és eresztheti. Továbbá, nedvesség abszorpcióját felgyorsíthatja a korróziós anyagok a test. Éppen ezért az utóbbi években egyre nagyobb népszerűségre, „folyékony” obesshumka.

A sorozat a művek a hangszigetelő lemez módszer: galéria

Ready-to-ív egy tiszta és zsírmentes felületre Az alkalmazás rezgés és zaj szigetelő anyagok Jobb további „obesshumit” szekrények (szekrények) Részletek kerékdobok végén munka

„Folyékony” módszerrel

Ez magában foglalja a rezgés és shumoizolyatorov öntött típus. Ennek gyártása veszik anyagok alapján folyékony kaucsuk, amely ezt követően hígítjuk speciális adalékanyagok növelik ellenálló az agresszív külső környezet. A tartomány ilyen anyagok meglehetősen széles: ez olcsó és gumi-öntött (Ezek az úgynevezett „folyékony Lockers”), és a drágább lehetőségek alkalmazásának, amely erősen ajánlott használni egy spray palackot.

Műjegyzék bevonással „Shumka”:

1. Felfüggesztés részei vannak zárva, hogy ne érintkezzen velük öntött.
2. Összhangban a a gyártó utasításai bevonatot készítjük elő és alkalmazzuk. Általában elhelyezett két réteg közbenső szárítással.
3. A felület a sárvédôhöz a arch-vibrodempferom ragasztott anyag, majd szekrény felszerelhető a helyére.

Vannak olyan esetek, az egyidejű alkalmazásával a lap és a „folyékony” módszerek. Hogy egyfajta „szendvics”: egy réteg öntött réteg és egy réteg öntött újra. Azonban meg kell értenünk, hogy még a használja ezt a technológiát fennáll a veszélye a nedvesség behatolása és az ezt követő leválás akusztikai szigetelő anyagok.

Hanggátlók kerékdobok a gépkocsivezető is jól személyesen. De meg kell értenünk, hogy a legjobb eredmény elérése érdekében, a munka, hogy távolítsa el a zaj el kell végezni a komplexumban. Szigetelés kerékdobok - csak az egyik összetevője, bár az egyik legfontosabb.