Hogyan lehet a harmadik láb razdatku területeken

Ez a harmadik pillér az RK

Osztómű (razdatku) telepítve az összes autó összkerékhajtással, és azok között, amelyek területén érvényes. A négykerék-meghajtású autók ez az elem növeli a nyomatékot, amikor mozog a nehéz körülmények között elosztja a nyomatékot a tengelyek között (a meghajtó). Továbbá, a doboz lehet szerelni daru, tűzoltó, ahol részt vesz a műveletekre hajtott szivattyúk, szivattyúk, stb

razdatki eszköz más különböző gépek, de vannak közös szerkezeti elemeket, beleértve részeinek jelenléte, mint a meghajtó tengelyek első és hátsó tengely, kardántengely, olajteknő, lánc átviteli és differenciálmű ház, differenciálzár, egy fordulatszám-csökkentő áttételt.

A működési elve az egységek a rendszer

A razdatku nyomaték jön a váltó a tengely között. Azt követően, hogy mozog, hogy a központi differenciálmű, amely lehet akár nem-reteszelő mechanizmus és egy merev, összefonódó, vagy önzáró. Ha nem differenciálzár, a tengely lehet forgatni különböző sebességgel, míg a jelenléte az ilyen elemek osztja el a nyomatékot, attól függően, hogy az útvonal.

Önzáró differenciálművek leírható viszkókuplunggal (ez a leggyakoribb opció), differenciál-típusú „Thorsen” (széles körű átadása a nyomaték, de nem rendelkezik a nagy erő szükséges terepjáró járművek esetén) vagy a súrlódó tengelykapcsoló (zárolhatja a különbség, automatikusan vagy manuálisan, a tengelykapcsoló működését alapján a súrlódási erő).

A razdatki a területen is több funkcióval: a kapcsolat csak a hátsó tengely köti össze a két tengely önzáró differenciál közöttük. razdatkoy menedzsment kézzel hajtják végre a mechanikus meghajtó kapcsolat. Ez a hátsó kart Sebességváltáshoz elöl - aktivált differenciálzár. A kar mozog a hosszanti tengely irányában, amely áll az első fülek egy elosztó doboz tartót.

A nyitó kart műanyag hüvely, hogy csökkentsék a súrlódást. Az alsó kar végén van rögzítve a rúd segítségével alakú rugó és a másik vége a rúd csatlakozik a kapcsolási dugót, és le van zárva egy csavar. Annak érdekében, hogy rögzítse a meghajtót, használjon rugós golyó, amely része a rúd barázdák. Raktáron razdatki bekapcsolásával olyan területen általában három transzferek: a legmagasabb, a legalacsonyabb fogaskerék és semleges. differenciálzár rúd feltételezi két állása van: „BE” és „KI”. A fedél első tengely meghajtó egy kapcsolót, amely lezárja az áramkört a lámpa, ha a mezők differenciálzár be van kapcsolva.

További támogatás razdatki

A klasszikus változat dropbox csatolt emeleten kocsiszekrény egy pár gumi tartók. Ahhoz, hogy állítsa be a perem promvala használt ovális lyukak a zárójelben. Között, és a test néha elhelyezett szabályozó betéteket.

Niva sokan tudják, mint egy autó egy magas szintű rezgéseket, hogy a pestis a járművezetők számát. Ezért sok autó tulajdonosok fel a harmadik pillér, ami csökkenti ingadozások razdatki hosszirányú síkok, mint akkor kirak a tengely egy rugalmas tengelykapcsoló. Ez a konstrukció, hegesztett kézzel vagy vásárolt egy kis díjat a boltban (meg kell keresni), amikor utazik bármely úton bármilyen sebességgel kell adni nullára csökkentése a vibrációs karok razdatki területeken.

Beállítás „devaysa” boltban vásárolt, nagyon egyszerű. Meg kell hátoldalán a tájékoztatót, hogy cserélje ki a három csap a hosszabb a beállított. Ez után lehet kötni razdatku, összehangolása és fúrja ki a lyukakat a padló, amely révén alátétek, anyák, csavarok tulajdonítanak a dobozt. Minden harmadik pillér kész. Rögzítése, hogy valahol mögötte a kéziféket.

Hogyan lehet eltávolítani az osztómű terén

Layout támogatja RK

Távolítsuk razdatku, majd a harmadik pillér, nem csak telepítve. Ehhez a Phillips csavarhúzót és egy lapos billentyűk 13 (racsnis, nyitott végű, flare). Az eljárás:

1. A fedél eltávolítása a padlón alagút a régióban a vezérlőkart (csavarja a csavart 4).
2. Csavarja ki a rögzítő csavarokat a fedél alatt a karok (3 db.).
3. Elfordulni a karok kapcsolódási pontok, vegye le a takarólemezt a rugalmas szalagok.
4. Kikapcsolása a két fölé emelkedő a képződött huzal lyuk.
5. Azt hogy az autó a gödör jack alatta, vagy mászni.
6. Kikapcsolt tengelycsonk a tájékoztatót (13-as kulcs, gimbal lehet forgatni kézzel könnyen).
7. Mi vegye ki a kábelt a sebességmérő, a zár elfordításával anyát kézzel.
8. Húzza ki a meghajtót a ellenőrzőpont az osztómű.
9. Távolítsuk razdatku felfüggesztett kicsavarta a dió (a legjobb, hogy egy támogatás a telepítés fordított sorrendben történik, miután a harmadik pillér került elő).

A jövőben kevesebb rezgés kell kiterjeszteni az élet az átviteli elemek, mint például a hiba, szem razdatki és kardán. A szakértők azonban úgy vélik, hogy a harmadik razdatki támogatása mezőket adhat ilyen hatása, ha megfelelően van egyensúlyban, hogy jól működik promval, nincs holtjáték kardáncsukló, csapágyak és a hajtott tengelyek.

Kiegyensúlyozó razdatki a Niva - .. Ez művészet, így egy doboz általában eltolódott a távolság 3-8 mm. Állítsa be a fűrészt le egy darabot a távozása egyik karját, és tedd a másik tengelyre. Ebben az esetben a tengelyek, a dió jobb nem késleltetheti, mert meg kell, hogy ellenőrizze a minimális távolságok (add alátéteket). Ez jobban működik, hogy készítsen a gödörbe.

További razdatki támogatás javíthatja az út minősége csak akkor kerül egy cég alján. A „mező”, valamint egyéb termékek a hazai autóipar, híresek hajlandóság a korrózió mindenféle helyeken (talán „AvtoVAZ” törődik a környezettel a következő módon: a maradványait autók gyorsan és önállóan a rothadás, visszatérve a vas a természetben). Ezért az a gép alján gyakran tesz segédváz (monolit keret), ami önmagában is kissé csökkenti a rezgést, és megkönnyíti növekedése kirakodás emeleti kiigazítás tengely. Emellett védi a forgattyúház razdatki természetesen.

További tuning elemek

Tuning megszünteti a kopogás és játék

A harmadik pillér garázsok razdatki razdatkoy gyakran egészíteni egy új konfigurációt, amelyben a hátsó fedél és a hüvely ki az első tengely bevezetett kiváló minőségű kétsoros csapágyak és a tömítések (Kiküszöböli hiányosságokkal és a lehetséges olajszivárgás). Kapcsolja ki az első tengely tengelykapcsoló ad lehetőséget, hogy még egy helyzetben, hogy rögzítse a fogantyút, mellyel engedélyezi vagy letiltja a zár útközben, ami üzemanyagot takarít meg, ha a vezetés minőségi aszfaltút. Ezen felül, akkor nem tud egy dedikált szinkronizáló, amely lehet váltani a magas és az alacsony átviteli razdatki vezetés közben.

A harmadik pillér razdatki kell vetni szinte mindig kiderül, bizonyos hiányosságok a tervezés vagy a konfiguráció az autók. Ezért gyakran amellett, hogy további támogatást a kardántengely SHRUS, ahol a változtatást a csuklós tengelyek egyenlő sebességgel (szögletes). Ez ugyancsak lehetővé teszi, hogy csökkentsék a vibrációt. Továbbá, ellentétben kardán kereszttartó, kardántengely a SHRUS megakadályozza megsértése kiegyensúlyozó amikor bontási munka SHRUS. Csökkenti a vibrációt és hozzájárul, hogy a csere a kapcsolási kar gyűjtött mintákban a műhelyeket CPR fogantyú típusa, amely eltávolítja a „metal viszket.”

Gyakran, amikor feltöltött 3 razdatki támogatás, a karját, amelyben az önálló szerelését a fogaskerék az első tengely. Ezek csökkentik a vibrációt, növelheti áteresztőképesség. Ebben az esetben a hajtómű az első tengely rögzített külön a motor, a rugalmas hüvely különleges elemekkel.

A harmadik pillér razdatki előtelepített modell „Chevrolet Niva-”, így úgy gondoljuk, hogy ez az autó kevesebb rezgés. Bár néhány felhasználó úgy gondolja, hogy ez nem a harmadik pillérben, és hogy az autó promval hosszabb és az osztómű érdemes tovább a váltó, ami csökkenti a rezgést problémák és központosító.