Hogyan lehet ellenőrizni a kopás a Csapágyagy 1 kerék

Összekeverjük, mozgás közben a gép a szokásos zaj gumiabroncsok kellemetlen alacsony frekvenciájú dübörgés - a jele, hogy szükség van, hogy ellenőrizze a kerékcsapágy.

A veszélyes hiba kerékcsapágy

Ha úgy tűnik, hogy figyelmen kívül hagyja a zümmögés és nem tesz lépéseket, ez növeli annyira, hogy a zaj, amellett, hogy a vezető, meg kell figyelni, és az utasok.

Eltekintve attól a kellemetlen fordul elő, hogy a megnövekedett zaj, kopás a kerékagy csapágy azért veszélyes, mert az egyik (messze nem tökéletes) napon vált ismert hum helyébe egy hangos csattanás és összeroppant.

Elpusztult hordozó elakadt kerékagy, ami vezet amiatt, hogy a gömbcsukló és a deformáció a lengőkar tengelyét. Arról, hogy mi lesz egy ilyen hiba nagy sebességgel, nem beszélve a jobb.

Okai csapágy hiba

Görgőscsapágyak jellemzője a magas fokú megbízhatóságot még a legnehezebb körülmények között azonban, bár a gyártó szerint elég jelentős erőforrás kerékcsapágy, nagy részük ki annak érdekében, miután a távolság 100 000 km.

Ennek több oka van: szörnyű állapota utak, járó fokozott terhelést a teljes felfüggesztés és a kerékcsapágy különösen természetes kopás a csapágy alkatrészek miatt normális fáradtság folyamat gyenge kenés és a rossz tömítés, nem megfelelő telepítés és a hozzá kapcsolódó túlzott szorítás partra.

Hogyan lehet ellenőrizni a kerékcsapágy

Mint már említettük, a hibás csapágy megszemélyesítése zajt vezetés közben. Pontosabban állapotának meghatározásához kerékcsapágy lehet, hogy egy sor, hogy a bal és a jobb oldalon.

A balra van a karosszéria dőlését a jobb oldalán a gép. Sok a terhét a jobb kerék balra ugyanakkor, éppen ellenkezőleg, terheletlen. Ha a sebesség 10-15 km / h viszonylag éles kanyar balra kormányzás furcsa hang eltűnik, az azt jelenti, hogy a forrás egy bal oldali kerék - vagy inkább az ő csapágyaggyal. Ha a zaj eltűnik, ha bekapcsolja a kormánykerék jobbra, egy hibás csapágy - a jobb oldali kerék.

A pontosabb diagnózis emelje az autó emelő vagy felfüggeszti a jack. Ezután kell futtatni a motort „drive” az autót 4. fokozatban a sebesség 70-80 km / h, a tengelykapcsoló pedált, a szállítási és kapcsolja ki, így az autó, a tárgyaláson, hogy meghatározzuk a kerék - a zaj forrását. Ha a kerék nem vezető, akkor pörögni kezét.

Miután a stop kereket kell venni egyrészt a tetején, és a másik kar - az alsó része a kerék, és próbálja rázza meg a függőleges síkban. A jelenléte még egy kis holtjáték kerekek közvetlenül pont a romló kiállása. Hasonlóképpen, ellenőrizze a jelenlétét visszaüt kerék a vízszintes síkban, egymás kezét fogva mögött bal és jobb szélén, és megpróbálta lerázni.

Néha holtjáték kerék által okozott hibás működése vagy károsodása felfüggesztés részei a kormánymű. Kell kérnie egy asszisztens súlyosan nyomja le a fékpedált, és a legtöbb ebben az időben, hogy megpróbálja felrázni a kerék függőleges síkban. Ha és amikor a fékpedál depressziós holtjáték volt - az oka kell keresni a szuszpenzióban. Ha a játék eltűnt, annak okát egyértelműen viselni a kerékcsapágy.

Ne feledje - a kerék egy használható csapágy holtjáték nélkül látja nem kell.

Diagnosztizálása, balról elhajt az autó auto javítás vagy szolgáltatás bízta cserélje ki a kerékcsapágy szakemberek. A szaktudás és speciális eszközök, hogy a munka elvégezhető függetlenül. A legfontosabb dolog, amikor dolgozik - tiszta, jól beállítva a rést telepítési kúpgörgős csapágy, kerülni a használatát éles eszközöket, amelyek károsíthatják a tömítés, ha megnyomja a csapágyat a nyitóerő a tüske át, hogy a külső gyűrű, és amikor telepítve van a tengelyen befolyása a tüske a belső gyűrű .

Előző készülék működési elve és a jármű vontatási rendszer. Következő Miért éget LED izzó?