Javítás gumiabroncs Oldalvágók saját kezűleg
Helyzetekben, amikor származott oldalirányú vágás nem ritka, hogy a gumiabroncsot. Azonban gyakori utazás autóval - ez egy fontos élmény a vezető.
Kilométerre tanulni nem csak jó vezetni, hanem hogy megbirkózzon a rendkívüli események.
Például megnyomta a kerék - az egyik legnépszerűbb kérdések az úton, amivel még egy kezdő tudja kezelni. És itt van, hogyan, hogy a javítások oldalán gumi darabok?
Tipikusan az ilyen nem szabványos kár gyakran okoz problémát, még a szakemberek az üzleti, nem beszélve a jövevényeket.
A súlyos veszélyek
Sok autósok alábecsülik a károsodás veszélye, és továbbra is vezetni egy autót.
Tény, hogy ez nagyon veszélyes. Még egy kis oldalsó vágott okozhat komoly problémákat.
minden csak itt. Amikor az oldalsó vágások gumiabroncs kábel sérülése esetén (alap gumi) - a textil (fém) szál. Emiatt, a termék elveszti merevségét és alakját.
Is, akkor kaphat egy sérv a fedél, és ez a jelenség hozzájárul a megjelenése számos negatív befolyásoló tényezők a vezetés biztonságát.
Menet közben egy ilyen kerék az utóbbi felrobbanhat az ütő egy kis dudor, ami elkerülhetetlenül vezet a balesetet. Következményei lehetnek a legrosszabb.
Ilyen kár kijavítása - egy nagyon nehéz és hálátlan feladat, mert a jellemzői a kerekek helyreállítása még egy kis kár még nem fog működni.
Az egyetlen dolog, ami lehetővé tette -, hogy a „foltozott” az abroncs, mint egy pótkerék.
Jogosultság javítás
Mielőtt elkezdené a hibaelhárítást az oldalán vágott gumik, meg kell, hogy ellenőrizze le a felületet alaposan, nézd meg a gumiabroncs típusát, és károsítja megdermedt. Csak ezután lehet dönteni karbantarthatóság design.
Kezdésként nézzük meg a típusát és jellemzőit modern abroncsok.
radiális gumiabroncsok
Például, radiális abroncs vezetékek a kerület mentén elhelyezve, merőlegesen a terméket, ami a jármű stabilabb az úton.
A réteg vezetékek vannak elrendezve a kerék egymástól függetlenül, és oldja meg a problémát, hogy biztosítsa szilárdság és merevség.
Ha a kár még egy kis része a szálak, hogy visszaállítsa a régi busz paramétereit lehetetlen. Következésképpen bármilyen javítást kell végezni ideiglenesen - csak cserélni a gumiabroncsot.
elfogultság gumiabroncsok
Ebben a tekintetben, azok megbízhatóbb - van menet elrendezve átlósan egymással szögben.
Ebben az esetben az oldalsó vágott nem sok hatása van a keménység és alakja a termék, mert a terhelés egyenletesen oszlik el a felületen a vezetéket. A kamera nem védett.
De karbantarthatóság átlós gumik kompenzálni egy nagy hátránya - ilyen abroncsok kevésbé az üzletekben, és ezek nem népszerűek autósok.
De minden nehézség ellenére, a legtöbb állomás vesszük javítási oldalirányú darabolt személygépkocsi gumiabroncsok. Ebben az esetben a mester gyakran hisznek a helyreállítása a kerék.
Bár néhány kritérium „elutasítás” továbbra is fennállnak.
Például, a munkavállalók a benzinkutak nem veszik megjavítani tömlő nélküli gumiabroncsok:
- hosszanti oldalán vágott, ha annak mérete nagyobb, mint 35 mm;
- oldalirányú keresztirányú vágás, ha az meghaladja a 25 mm-es.
Ha a kerék a kamerával, akkor a fenti korlátozások emelhető, 5-10 mm. Ebben az esetben vegye figyelembe, hogy a szakadt réteg vezetékek károsíthatja a belső cső több helyen.
És nincs garancia arra, hogy érintetlen maradt, amikor a kár fő.
Ami a teherautók, nincs értékelés zajlik mérete és a szám a „szünet” zsinór szálak.
Például, ha a sérült több mint tíz menet, majd szerelje a gumiabroncs értelmetlen - ez nem tart sokáig. Ezek a kerekek felszabadulnak, és nem lehet visszaállítani.
Jellemzői javítás a saját kezük
Most nézzük meg részletesebben, hogyan kell csinálni a javítás oldalsó vágások gumiabroncsok minden esetben.
Bus autók
Bus személygépkocsik javítható két szakaszban történik.
Ebben a lépésben a kár tele van egy speciális anyagból készült - a „nyers gumi”. Ő funkció - rugalmasság, amely lehetővé teszi, hogy sokkal gyorsabban és hatékonyabban közeli meglévő károkat.
Telepítése speciális latki.
A szerkezet az utóbbi hasonlónak kell lennie a gumiabroncs vázának és a megfelelő méretet. Mielőtt elkezdené a javítást el kell távolítani minden felesleges elemeket és zsírtalanítsa a kezelt területen.
Patch van ragasztva egy speciális ragasztóval, határozottan nyomja a felszínre a tengelykapcsolók vagy más eszközök, és tartjuk 1-2 órán keresztül.
Miután a foltot megszáradt, amire szükség van a szivattyú fel a kereket, és tartsa az egyensúlyát.
Az utolsó lépés - beállítás az abroncs helyett és szerelése a kerekeket.
Javítása teherautó abroncsok
Bus teherautók általában nem lehet javítani az úton - ez nagyon veszélyes, nem hatékony és időigényes.
Általános szabály, hogy a vezetők meg a pótkerék és gumiabroncs javító oldalsó vágások már termelnek szakemberek segítségével elektrovulkanizatorov - speciális sarok egység.
Javítás kamra abroncs az úton
Javítás kamra abroncs az úton végzik több szempontból is.
Ha a sérült gumiabroncsot, és a kamera, érdemes egy speciális spray, hogy értékesítik autós üzletek.
Javítási módszer igen egyszerű. Kezdeni, a kerék kerül a csatlakozó, akkor a behelyezzük a csapot, és beadott egy bizonyos mennyiségű annak tartalmát.
Ebben az esetben meg kell forgatni a kereket, hogy a készítmény nem csak lefedjék a teljes belső felületén, hanem a „zárt” oldalán a vágás.
De ez a lehetőség alkalmas csak kis elváltozások közel a bázis gumiabroncs.
Fedezze fel a hiba helyét a belső oldalán a tény kiálló szálak, amelyek károsíthatják a fényképezőgépet. Ahhoz, hogy ez nem történhet meg újra az úton, akkor gondosan meg kell harapni drótvágó, hogy a markolat.
Ha vannak vágva a gumiabroncs (nem a fényképezőgép károsodását) használható speciális gumi patch.
Plusz ez a módszer - az egyszerűség, mert a javítások nélkül végezzük razbortirovaniya kerekek (megint újra, ne feledkezzünk meg a fém vezetékek).
Javítása nélküli gumiabroncsok az úton
Kétféle módon lehet javítani oldalsó vágások tömlő nélküli gumiabroncsot.
Szükséges spirál árral (ez lehet használni, hogy tisztítsa meg a lyuk), alkalmazzák tourniquet műszer kábelköteg ragasztó is.
Kell működnie a következő sorrendben:
- egyrészt nyílások a gumiabroncs növekszik árral vagy csavarhúzóval (jogi aktusra van szükség, hogy ne sértse meg a tápkábelt);
- másrészt a csavarhúzót alkalmazzák kis mennyiségű kész ragasztó, hogy elérje az utóbbi a gumiabroncs belsejében;
- Harmadszor, bekent ragasztó kábelköteg van behelyezve a lyukba oly módon, hogy egy hurok képződik a nagyobb átmérőjű, mint a vágás. Ez minden.
By the way, ez a módszer hatékony a szokásos szúrás, de a kis oldalsó vágások, akkor is jól jöhet.
Ne felejtsük el, hogy csökkentsék a kábelköteg maradékot.
Különleges barázda tapasz megbirkózni a különböző sérülések - sérvek, batyut, vágások és egyéb problémák.
Az előnye az ilyen tapasz - nagy ellenállás a magas hőmérséklet, a rugalmasság és a megbízhatóság. A termék felhasználható hideg, mint meleg vulkanizálás.
Sérülés esetén egy vagy több zsinór vagy szál legalább egy részét annak a kívánt el kell távolítani.
A nagyobb hatékonyság a patch kell biztosítani mindkét oldalán a gumiabroncs és alapos tisztítás után, nehéz elvégezni az úton.
Az a lehetőség, javítási oldalsó vágott „sietve” aktívan használják a tapasztalt autósok, de az ilyen károk jobb nem kísérteni a sorsot.
Az optimális módon -, hogy felszerel egy pótkerék, és a „sebesült” busz meghajtó a töltőállomás javításra (ha a szükséges összeget a pénztárca - vesz új).
Jellemzők szakszerű javítás
Lássuk, mennyire kemény munka során az igazi mesterek a kézműves, jól felszerelt műhely és speciális berendezések.
A jobb érthetőség kedvéért, úgy a munka varázsló lépésről lépésre. Talán ez a részlet lehetővé teszi több minőségileg javított kerék kezével.
Így a gumiabroncs-javító végzik több lépésben.
A méréseket a meglévő vágás.
Mért annak jellegét és mértékét. Ha a fogadott adatokat nem több ilyen szabályok, amelyek a fent tárgyalt, a kerék készül razbortirovanie további javításokat.
Ha a sérülés mérete határértéket túllépi, akkor ajánlott az autósok villa ki egy új vásárlás.
Ne feledje, hogy a jó varázsló nem veszi a munka és életüket kockáztatják az ügyfél egy kis nyereséget.
Tesszük chascheobraznuyu formában.
A könnyebb karbantartás Oldalvágók chascheobraznaya csatolt formában. Ez úgy történik, speciális fogó.
A nyomok alkalmazzák bizonyos helyeken, amelyek azt mutatják, a hely, ahol a tisztítás fog végezni, és ha kerül erősíteni patch.
A következő lépés - tisztítás a sérült felületet bormashinkoy. Ez nagyon fontos, mert rossz állapotban kezelés hatástalan lesz.
A tisztítás után a probléma területeken zsírtalanítjuk és borított cementkompozícióra.
Következő mester latki négyszögletes darabok nyersgumi helyeznek, a busz, és elvégzi vulkanizálás.
A teljes száradást követően a cement tapasz van ragasztva a helyére defektet. A nagyobb megbízhatóság kívánatos, hogy fedezze a széleit a tapasz tömítőanyagot.
Az utolsó szakasz - Kerékkiegyensúlyozó és telepítés helyére.
Helyreállítása után a busz azonnal, hogy nagyobb terhelés nemdohányzó - futás kell tenni fokozatosan.
Javítása oldalsó vágások gumik - ez egy nagyon nehéz, sőt, a gyakorlat a hiábavalóság. Ne feledje, hogy még egy kis kár helyreállítására kell csak átmeneti intézkedés.
Az első adandó alkalommal, hogy jobb nem menteni, és vesz egy új abroncs. Ez megköveteli egy kis költség, de javítja az általános biztonság, az egészség megőrzése, akár az életet.