Karosszériás saját kezét könnyű vagy nehéz

Külső sérülés a gép - az esemény, sajnos gyakori, és a költségek is, egy kis autó javítás egy autó szerviz elég magas. De néhány test sérülés meglehetősen kifizetődő távolítsa el magát.

Ahhoz, hogy a hitel a magyar autósok, akik közül sokan, ellentétben a külföldi kollégák, jó készségekkel test javítási saját kezét. Ez az előny azonban alapul negatív aspektusait a valóság. Az utak állapota, az enyhén szólva, messze nem tökéletes, de a bérek még nem érte el a nagyságát, hogy bármilyen horpadás engedheti meg magának, hogy alkalmazni kell az automatikus javítás.

A „kár” nem biztosított bármely jármű. De még tökéletes szabályainak betartását saját, a valószínűsége baleset megmarad - sajnos nem minden meghajtó a támogatói a megállapított sorrendben a mozgás az utakon. Ezen túlmenően, a sérülés (karcolás, horpadás, chips) érhető el egyszerűen hagyja az autót a parkolóban.

Autók egy másik félelmetes ellenfél - idő, nem kímélve az acél test. Figyelembe véve a szeretet a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok, hogy az autók, így a korróziós hatásokkal válik az egyik legfontosabb feladata a karosszéria javítás.

Meg kell lefoglalni, hogy egy önálló karosszéria javítás, ha nincs szakmai képességek és speciális felszerelés, csak akkor lehetséges, kisebb hibák, amelyek nem befolyásolják teherhordó szerkezeti elemek az autó.

rozsda eltávolítására

Korrózió elleni - az egyik leginkább munkaigényes folyamat, de ha elhanyagolják, viszonylag rövid idő alatt az autó, anélkül, hogy miután egy balesetben elveszti a vizuális megjelenését. Nos, ha az idő már elveszett, és az rozsda teszi magát érezte vörös foltok, sürgősen tegyenek intézkedéseket, hogy lokalizálja és megszünteti a korróziót központokban.

Tisztítása a test rozsda két fázisa annak végrehajtását - mechanikai tisztítás és kezelés speciális vegyszerek. Az első szakaszban a munka lesz szükség

• Fém kefe (kézi vagy formájában fúvókák a fúró vagy a „daráló”),
• egy jó kínálat csiszolópapírral gabona 60-80,
• puha ruhával.

Elvégzésére kémiai rozsda eltávolításához meg kell vásárolni egy reagens. A tartomány elég nagy rozsda átalakítók, Alapvetően, ezek alapján készült foszforsav. Egyaránt termeltek folyékony formában, és olyan gél, vagy egy aeroszol. Természetesen minden módosító saját konkrét készítmény, megkívánják, hogy a gondos vizsgálata a szabályok alkalmazását, és megfelelnek a javasolt biztonsági intézkedések.

• Először is, meg kell, hogy alaposan mossa az autót, és érintse meg a felületén korrózió központokban.

• Mechanikai úton (fogmosás, vagy csiszolópapírral) kell tisztítani a rozsdafoltok „egészséges” fém. Azonnal alkalmazni korróziógátló szerek nem lehetnek - nehéz előre látni a mélység a sérülés.

• Nem számít, milyen keményen megpróbálja, kis zseb a rozsda marad a pórusokat, vagy üregek, ahol már nem lehet bejutni mechanikus úton. Itt ebben a lépésben indult során a rozsda átalakító (összhangban a használati utasítását), ami a teljes feloldásához nem csak ez, hanem kiterjed az érintett területen burkolatlan fajta alkalmas további spackling. Általános tanács nem adható itt - bizonyos készítmények megkövetelik, hogy a kimosás után egy bizonyos reakcióidő, míg mások továbbra is az alkalmazás helyén teljesen megszáradni.

• Gyakran előfordul, hogy a korrózió megeszi fém finom „háló”, vagy akár a. Lehetőség van természetesen, átmenő nyílások és ragasztó használatával üvegszálas epoxi vegyületek, de még mindig az optimális megoldás proluzhivanie rész és forrasztás a fém tapaszok. Ónozott helyszínen nem lesz kitéve további korróziót, és egy javítást könnyen kissé juthassanak be, hogy a tetején egy vékony réteg szükséges.

• Nem szabad elfelejteni, megtisztított területeket kell azonnal kezeljük rozsda gátló. Közbenső szakaszaiban a szükséges munka, hogy megszüntesse még a legkisebb eséllyel a víz felszínén.

Küzdelem a karcolások ellen

Karcolások karosszéria - általános fejfájás. Azok okait - súly, akkor is, ha nem veszik figyelembe a baleset: repülő kerekei alatt a kövek és az idegen tárgyakat, körülmetéletlen ágak bokrok és fák, játékos gyermek keze vagy bárki másnak a rosszindulat. Ahogy a kezét, hogy végre karosszéria javítás, amikor ilyen kár?

Ha nincs deformáció a ház, akkor először meg kell pontosan beállítani a mélység a karcos réteg - ez könnyen megsérülhetnek felső lakkozott bevonat megszakadása festék réteg vagy mély barázdát a fém, peeling festék. Általános szabály, hogy jó fényt is látható szabad szemmel, ha akarja, akkor egy nagyító.

1. A felület lemossuk gondosan por és piszok egy mosószerrel, szárazra töröljük.
2. A károsodott területen alkalmazzák a lengyel és a száraz tiszta c / b ruhával dörzsölni egy körkörös mozdulatokkal felületre.
3. A teljes száradást követően a készítmény (az utasítások szerint alkalmazzuk a szert) tett egy utolsó polírozó.

Ha a karcolás mélyebb, aggodalmak jóval nagyobb lesz. Helyreállítása ceruza szükséges (például, NEW ton), vagy kis mennyiségű festék - nehéz pont mindkét esetben a helyes kiválasztása a kívánt árnyalatot.

1. A felületet alaposan mossuk autósampon szárazra töröljük, zsírtalanított. Ahhoz, hogy elkerülje, hogy a festék a sértetlen része a terület körül a repedés jobban védik a szalaggal.
2. Egy ceruza segítségével visszük fel a tinta összetételét. Ha nincs karcolás szépen tele festékkel révén a hagyományos fogpiszkáló, de nem veszi fel a felületre, és úgy, hogy van egy hely, az alkalmazás a polírozó készítmény.
3. Teljes száradása után a tinta előállított polírozás a fent leírt módon.

Nagyon jó értékelés alapján szerzett módon zárjuk a karcolásoktól a 3M Scratch és Örvény-eltávolító, amely nem igényel a kiválasztás a szükséges festék. Valójában, ez a vegyület oldódik enyhén bevont, körülvevő karcolás, és kitölti azt. Polírozás után kár válik gyakorlatilag észrevehetetlen.

Amikor a felszínt le a fém pusztulását eredményező (forgácsolás, repedés) javító, itt egyszerű helyreállítása módszer elengedhetetlen. Van szeletelni karcolás alkalmazott gátló készítmény, gitt károsodott terület összehangolása és előkészíti azt a festményt. Ez gyakran szükségessé teszi, hogy festeni az egész test elem.

Orvoslására, horpadások, egyengető

Ez a folyamat - az egyik legnehezebb, és megfelelően kell értékelni képességeiket előtt vállalják ezt a munkát.

Ha nem képező fém dent ránc ( „hlopun”), akkor is megpróbálja finoman nyomja meg belülről. Erre a célra, karok vagy horgok, ha a belsejében a test megáll pont a az erő alkalmazása. Néha egyengető horpadás elég kis erőfeszítéssel vagy néhány könnyű fúj egy bunkó (gumikalapács).

Néhány a kézművesek szorította „hlopun” autó kamera (kamera a cél). A módszer a régi, de ez gyakran nagyon hatásos. A kamra alá helyezzük a horpadás van irányítva, hogy ne szakadjon karton vagy rétegelt lemez távtartók van helyezve, vagy ponyvával. Amikor levegőt pumpál lehet, mennyisége nőtt, kiegyenesíteni a fém helyett.

Javasoljuk, próbálkozzon fűtési bemélyedések kerület mentén a szárító építése, majd leállítjuk a cseppfolyósított szén-dioxid (szélsőséges esetben - nedves rongyok). Néha ez ad egy nagyon jó hatása van.

Ha a horpadás nagy, mély és tele van nyilvánvaló ránc fém kell tennie egyengető.

• Kezdje jól a maximális kitermelés a javított alkatrészekre. Ha szenvedett néhány merevítők (állványra vagy bordák) - meg kell kezdeni velük.

• Kiegyenesítése helyszínen a közönség indul a széleit, fokozatosan halad a központ felé. A sajtolás után a nagy horpadás lehet lépni a befejezetlen helyreállítás részét geometriát egyengető kalapács és üllő. Lehet, hogy felmelegedjen egy pont körül egyengető site - ez történhet egy hajszárító épületben.

• A minőségi összehangolása folyamatosan ellenőrizni az üzemeltetés során. Nem engedélyezett halmok és mély kutak, amely nem teszi lehetővé, hogy kiváló minőségű puttying sérült területet. Befejeződése után kiegyenesített részét szükségszerűen teljesen tisztítani a festék a fém.

Mivel a vámkezelés az autó? Alapvető szabályok és az esetleges nehézségeket.

Vontatás az autó belsejét: nehéz, mivel úgy gondolják? Ismerje meg ezt a cikket.

Tömítés és festés előkészítéshez

A végső alakja a sérült testrész így a spackling. Mielőtt munkafelület gondosan mossuk, szárítjuk, és tisztítjuk a portól. Különös figyelmet kell fordítani az átmenet ép szakasz - vakolat nyugszik fényes, meg kell elsimítására finom csiszolópapírral, amíg mat. Közvetlenül mielőtt a gitt felületi réteg zsírtalanítjuk oldószerrel.

Az első réteget alkalmazunk a durva vakolat keményítőanyag. Alkalmazza azt egyenletesen gumi spatula. Nem szükséges, hogy megpróbálja azonnal visszavonja alkatrész geometriáját - vastag eltörhet során csökken. Kell adni, hogy alkalmazása a réteg megszilárdulni, majd alkalmazása a következő. A maximális vastagsága az alkalmazott gitt általában nem haladhatja meg a 1-2 mm.

Szárítás után az alkalmazott gitt durva felület alkatrészek és zashlifovyvayut gondosan csiszolt károsodott terület megtalálása előtt a kívánt alakra. Csak miután a felület csiszolás és alapos tisztítás a portól képződött lehet alkalmazni egy vékony réteg kivitelben gitt, hogy be kell zárnia az összes finom barázdák és a karcolásokat. A teljes száradást követően, ez a réteg előállított óvatos polírozó felületet csiszolópapírral gabona nem nagyobb, mint 240. Ha a kapott külső részek elrendezi a mester továbbléphet a primer és a festék munkát.

Így kisebb karosszéria javítás - egyáltalán nem kizárt, hogy a szorgalmas autós. Ahhoz azonban, hogy kezdődik, akkor érdemes gyakorolni néhány régi, felesleges testrészek, hogy egy kicsit „kap a kezét.” Ha az eredmény nem mi várható, hogy bölcsebb bízza a javítási szakemberek.

Ajánlott olvasmány: