Közösségi rádió-távirányítású modell szerelmesei

Egy jó megértése a számítási arányok segítségével finomíthatja a teljesítményét a modell autó - azaz a gyorsulás és végsebesség. Váltóáttételek terhelésének meghatározásához a motort, és ez hatással van a gyorsulás és végsebesség. A tudás a helyes utat, hogy változtatni sebességfokozatok vagy más elemek az autó alapján pontos számításokat is létrehozhat különbség a győztes és vesztes. Továbbá, a sebességfokozatok az alapja a legtöbb más számítások kapcsolatos működési jellemzőit az autó, így lesz szép, hogy tudja, hogyan kell meghatározni ezeket a kapcsolatokat.






Váltóáttételek megmondja az összeget a visszaváltás az átvitel. Belső égésű motorok túl sok lendületet és a nyomaték túl alacsony ahhoz, hogy hatékony legyen, ha a motor közvetlenül kapcsolódik a kerekeket. Az autó alig megy sehova a jelenlegi kerekek, vagy meg kell használni a kerék mérete egy pénzérme. Ahogyan az egyszerű halál emelő segítségével emelése tonna tömegű egyedül az átviteli visszakapcsolás az autó szoroz nyomatéka kisebb mértékben a motor nyomatéka, és ez csökkenti a forgatás a főtengely egy elfogadható értéket, hogy a kerekek forognak, megfelelő sebességgel.

Elsődleges arány = (hajtott fogaskerék) / (kuplung)
Ez az arány halászfelszerelések a tengelykapcsoló Bell (fogaskerék) és hajtott fogaskerék (homlokkerekes). Ez csak egy része az általános visszaváltás, de tudnod kell, ez az arány a legtöbb más számítások ebben a cikkben. Azt fogja használni Kyosho Inferno 7,5 hibás példaként. Az ő hajtott fogaskerék 46 fogai és a fogaskerék a tengelykapcsoló harang 13 foga. Hogy meghatározza a fő áttétel, elosztjuk a fogak száma a hajtott fogaskerék a fogak száma a fogaskerék kuplung harang.
Példa hibás Kyosho Inferno 7.5. 46/13 = 3,54.
Kyosho Inferno 7,5 fő áttétel 3.54: 1.
Ha az autó fel van szerelve egy 2 sebességes váltó, annyi túraautó belsőégésű motor, a folyamat ugyanaz marad, akkor csak meg kell számítani az arány az egyes kombinációja a hajtott fogaskerék / fogaskerék a tengelykapcsoló harangot.

RATIO (TRANSMISSION / ÁTVITELI) = (vagy annál nagyobb PULLEY GEAR) / (vagy kicsi PULLEY GEAR)
Mivel a fő áttétel áttétel hajtómű vagy továbbítása csak egy része az általános visszaváltás, de tudnod kell, ez az arány, és a fő áttétel, hogy számos egyéb számításokat. Annak ellenére, hogy a sebességváltó autók szíjhajtás különbözik a design a sebességváltó autó egy hajt át a fák, akkor számíthat a fogaskerék áttétel az autó ugyanúgy, számolva a fogak a két tárcsa vagy fogaskerekek, és elosztjuk a nagyobb számú kisebb számú , feltételezve, hogy az átviteli csak egy lefelé lépés.
Példa hibás Kyosho Inferno 7,5: Ring differenciálmű 43 fogak, valamint a fogaskerék 13 fogai. Kiszámításához az áttétel, ossza az első szám a második: 43/13 = 3,31: 1.

Komponens átviteli arány = (a nagy tárcsa / KIS PULLEY) x (a nagy tárcsa / KIS PULLEY)
Komponensarányoknál kerülhet sor, ha van több, mint egy lépést jelent az átvitel. Az előző példában, csak egy fogaskerék más - ez egy lépés lefelé. Egyes esetekben azonban, lehet, hogy két vagy több redukciós lépések, és az átviteli arányt határozzuk meg egy másik módszerrel.
Losi Triple-XNT egy összetett bolygófogaskereket - két fogaskerék egy, ezt a lehetőséget teremt egy további lépést áttételt. Komponensarányoknál meglehetősen gyakoriak a közúti járművek. Például Kyosho V-One-RR kétlépcsős csökkentése terén az elsőkerék-hajtás. Side szíjtárcsák 19, illetve 25 fogak és szíjtárcsák az előremeneti van 18 és 32 fogak. Számítása kompozit áttétel egy külön számítást minden egyes lépés lefelé, és az azt követő megsokszorozódása arányok. Amikor Kyosho példaként, a számítás a következő:
25/19 = 1,3157985 (első redukciós lépés)
32/18 = 1,7777777 (második redukciós lépés)
1,3157985 x 1,7777777 = 2,34: 1 (lekerekített áttétel).
Jellemzően áttétel rally autók ugyanazok az első és a hátsó kerék hajtás, de néha van egy kis különbség a áttétel az első és hátsó tengely között. Mugen MBX 4XR 1/8 és a legtöbb autó alacsonyabb arányokat a előremeneti. Egyes esetekben ez azért van, hogy felesleges hajtás előtt, annak érdekében, hogy „segítsen” a jármű „húzza” magukat a fordulat. Más esetekben ez történik csak, hogy kompenzálja a kisebb első kerekek.

Átviteli arány = GEAR differenciál / HOST SCHESTERNYA
Átviteli arány kiszámítása lényegében ugyanolyan módon, mint egy autó egy szíjhajtással vagy fogaskerék tengelyek. Váltó 3 fogaskerekek, például RC10GT, csak igényli, hogy tudja a számot fogazat a tengelyre, és a fogak száma a differenciálművet. Felejtsd el a közbenső fogaskerék ezen a ponton. Mérete nem befolyásolja az arány. Ez egyszerűen továbbítja az erőt, hogy a fogaskerék a differenciál és a változó forgásirány, de nem játszik szerepet csökkentésében átvitel.
A hajtómű tengely - 20 fogak.
Differenciálmű - 52 fogak.
A áttétel egyenlő:
52/20 = 2,60: 1

Összes arány = elsődleges áttétel x áttétel
Ez egy egyszerű számítás, amelyben szaporodnak a primer arány a fogaskerék áttétel. Elsődleges áttétel Inferno MP7.5 egyenlő 3,5385: 1, és az átviteli arány egyenlő 3,3077: 1. Kiszámításához a teljes áttétel egyszerűen szorozza mindkét érték.
például:
3,5385 x 3,3077 = 11,70 (kerekítve).






Áttétel Inferno MP7.5 egyenlő 11,70: 1.

Vykat (ROLLOUT) = kerékátmérő x 3,14 / RATIO
Az érték a kerék kiépítése megmondja, milyen messze az autókölcsönző egy motoros forradalom. Ismerete sebességfokozatok fontos és szükséges eleme a számításokat, amelyek követik, de csak figyelembe veszi a felfújt mérete a kerekek és a sebességfokozatot. Miért olyan fontos ez? Megváltoztatása az átmérője a kerék vezet változást terhelést a motor, akkor veszteséget okozhat a gyorsulás és növelheti a maximális sebesség - nagyon hasonlít a sebességváltó a tengelykapcsoló harangot. Érdemes lehet változtatni ezeket, de nem akarja. Az érték a kifutás pontosan meghatározza az eredmény az áttétel és a változás a kerékátmérő. A magasabb érték azt jelenti, vykata megnövekedett terhelést a motor, ami hatással van a lassú gyorsulás és magasabb maximális sebesség. Fordítva, az alacsonyabb értékek vykata vezet gyors gyorsulást és alacsonyabb maximális sebességet.
Tudnod kell, hogy a kerék kerületén, kiszámítani, hogy megszorozzuk a külső átmérője a kerék a pi szám = 3,14. Mérjük meg a kerék körzővel vagy egy vonalzóval. Meg kell mérni csak egy kerék, kivéve abban az esetben, ha az első és hátsó kerekek mérete különböző, ami gyakran sok utcai autók belsőégésű motorral. Ebben az esetben meg kell mérni az első és a hátsó kerekek között. Ezután számítsuk közzététel alábbi képlettel:
(Kerék átmérő) x 3,14 / (áttétel) = vykat (közzététel).
Miután számított kiépítése, itt egy példa, ahol ez hasznos lehet:
Meg kerékcseréhez kerekeken nagyobb, de még mindig szeretné jellemzői változatlanok maradtak. Mielőtt bármilyen változtatást, akkor ki kell számítani a kínálatból, hogy egy referencia pont, majd a szám ismét egy új átmérőjű kerék, amelyet beépítettek az egyenletet. Tudván, hogy mit szeretne tartani ugyanazt a teljesítményt, új kerekekkel, meg akarja határozni a szemléletváltás szükséges fenntartani ezeket a jellemzőket.
Segítségével Inferno MP7.5 példaként, kiszámítja a közzététel esetében a meglévő berendezések:
(Átmérője 10,16 cm x 3,14) / 11,7 (teljes átviteli arány) = 2.727 vykat
Ez azt mondja, hogy minden forradalom a motor az autó mozog 2727 cm. Ha a kerék átmérője 11,68 cm helyett 10,16 cm átmérőjű kerék, egy áttétel van szükség, az autó jól működött, mint ahogy a kerekek átmérője 10,16 cm?
1. lépés: Először számítsuk ki a hossz-átmérő kör 4,6 hüvelyk kerekeket.
11,68 x 3,14 = 36,67.
2. lépés: Helyezze a kerülete az egyenlet. Ebben a pillanatban nem tudjuk, hogy mi legyen a teljes áttételi arány, így amíg nem helyettesíti azt „X”.
36,67 / X = 2727 (kezdeti kiépítése)
3. lépés: Szorozzuk mindkét oldalán az egyenlet X mozgatni az X a jobb oldalon az egyenlet. Most már:
= 36.67 x 2727 X
4. lépés Osszuk a kerülete által 2727:
36.67 / 2,727 = 13,45 (kerekítve)
Ez azt mondja, hogy a teljes áttétel fenntartásához szükséges jellemzőit a kerekek nagyobb átmérőjű 13.45: 1. Megtekintheti az elérhető meghajtó és meghajtott fogaskerekek, hogy melyik kombinációt ad a teljes áttétel közel 13.45: 1. Ebben az esetben, a 12 fogú fogaskerék és a tengelykapcsoló-Bell 48 fogú hajtott fogaskerék (homlokkerekes) legközelebb vannak kombinálva (a korábban említett számításokat az áttételi arányt, hogy meghatározzák a méret a fogaskerekek).

KÖZEPES SEBESSÉG távolság = (távolság / SEC) x 3600/1000
Speed ​​mérjük megtett távolság egy bizonyos idő alatt, segítségével egyszerű számítások tudjuk számítani a sebességet az autó, amikor tudjuk, hogy mennyi idő kell ahhoz, hogy átmenjen egy bizonyos távolságot. Lehet számítani a sebesség csak a móka kedvéért, de az is fontos alakja a következő részekben. Szüksége van egy stopper és pontos távolság mérését a jármű által megtett.
A képlet a sebesség a távolság (távolság / mp) × 3600/1000 = V km / h.
Példa: Touring jármű Mugen MTX-2 távolságra nyúlik a 60 méteres 2,29 másodpercig egy kiindulási pont. Osszuk 60 által 2,29, majd megszorozzuk 3600 (a másodpercek száma egy óra), és osszuk 1000 (száma méter a városban).
(60 / 2,29) × 3600/1000 = 94,32 km / h.
Ha azt szeretnénk, hogy meghatározzák azt a maximális sebességet a jármű ebben a példában leírt, akkor figyelembe kell venni az idő kellően hosszú távú. Amikor a jármű áthalad egy viszonylag rövid, a hiba határokat sokkal, mert nehéz pontosan mérni az időt, amely az autó sebesség 100 km / h zajlik 10 méteres szakaszát. Például a jármű sebessége 100 km / óra méter 10 része tartott kevesebb mint 0,4 másodperc alatt, így nagyon nehéz megszerezni a pontos időt. (Egy sebesség 100 km / h), akár 100 méteres szakaszon a hiba 0,1 másodperc eredményez hibát 3 km / óra.

MOTORFORDULATSZÁM = áramlási sebesség (km / h) x áttétel x 530,616 / Kerékátmérő (cm)
A motor fordulatszáma (ford / perc) = Sebesség (km / h) x 1000 (méter per kilométer) / 60 (perc per óra) * (teljes átviteli arány) / (kerületének hossza a kerék (átmérője cm-ben * 3,141)) * 100 ( centiméter méter).
Tegyük fel, hogy meghatároztuk a sebesség a bugos, mint 60 km / h. Hány percenkénti fordulatszáma teszi a motort? Meg kell 60 km / óra szorozva a áttételarány szorozva 530,616 és elosztjuk a kerék átmérőt:
60 x 11,7 x 530,616 / 10.16 = 36.662 ford / perc.

Elméleti maximális sebesség (km / h) = MOTORFORDULATSZÁM / összes arány x Kerékátmérő (cm) / 530,616
Sebesség (km / óra) = (a motor RPM / összes áttétel) * (kerületének hossza a kerék (átmérője cm-ben * 3,141) / 100 (cm méterenként)) * 60 (perc per óra) / 1000 (méter per kilométer).
Ha nem akar menni, és piszkosak, így az serifs pontból a B pont, akkor meg tudja becsülni az elméleti maximális sebessége az otthon kényelmét. Kiszámításához az elméleti maximális sebesség egy autó, amit tudnia kell:
áttételi arány,
körülbelüli maximális fordulatszám (terhelés alatt),
kerék átmérője.
Nézzük kiszámítja az elméleti maximális sebesség 1/8 Kyosho 7.5. Tegyük fel, hogy az általunk használt Novarossi SBK motort egy teljes áttételének 11,70: 1, a motor fordulatszámát az előző példa (36.662), és a kerék átmérője 10,16 cm.
36.662 / 11.7 x 10,16 / 60 = 530,616 km / h (kerekítve).

Arány célsebesség MOTORFORDULATSZÁM x = kerékátmérő (cm) / célsebesség / 530,616
Azt szeretné, hogy hibás lovaglás a sebesség 75 km / óra, de nem tudom, hogy mi szükséges áttétel? Az ismert változókat, csak használja a következő egyenletet:
36.662 x 10.16 / 75 / 530,616 = 9,36: 1 teljes áttétel.

Kerékátmérő célsebességen = cél sebesség (km / h) x áttétel x 530,616 / MOTORFORDULATSZÁM
Ha tudja, hogy a sebesség a motor, sebességváltó arány és a sebesség a cél, akkor kiszámítja a szükséges átmérőjű kerék. Szorozzuk meg a teljes megcélzott sebességfokozat, majd szorozzuk 530,616 és ossza el a motor fordulatszámát.
75 x 9,36 x 530,616 / 36662 = 10,16 cm.

Oldalirányú gyorsulás (G - egység gravitációs 9,81 m / s ^ 2) = 4023 x távolság / idő ^ 2
Ha utazik sebességgel 9,9 m / s egy kört a 10 méteres sugarú, akkor egy oldalirányú gyorsulást 1,0G (egyenlet G = V ^ 2 / (g * r), g = 9,81 m / s2).
Gondolkozott már azon, hogy mi a gyorsulás az autó szempontjából gravitáció? Ha egy autó rajongó, aki elolvasta autó magazinok, akkor már valószínűleg látta a teszt értékelés csúszás különböző előkelő autók. Ezek a becslések megmondja a maximális erő alatt előforduló fordulat előtt megcsúszás kerekeket.
Íme, hogyan kell kiszámítani a következő:
SPEED ^ 2 / DISTANCE / g = (2 x pi x távolság / idő) ^ 2 / DISTANCE / g = (2 x pi) = 2 x RANGE / IDŐ ^ 2 / g = 39.463 x távolság / idő ^ 2/9 81 = 4,023 x távolság / idő ^ 2.
A sugár a távolság a központtól a széle, és az idő utal, hogy meddig tart az autó, hogy egyszer teljes mértékben áthárítani a kör kerületének a maximális sebesség. Szabványos sugara sideslip tesztheiyre teljes autó 150 láb (45,72 m) 1/10 skála használtuk a sugara 15 láb (4,57 m), vagy átmérője 30 láb (9,14 m) járművek.
Rajzolj egy 15 láb sugarú körben az útburkolat. Ellenőrzött, amilyen gyorsan csak lehetséges, annak érdekében, hogy ne térjenek el a kör, Mugen MTX-2 áthaladna 3,5 másodperc. Hány G kibírja ezt a vizsgálati helyszín sideslip?
Nézzük szám beírásához:
4023 x 4,57 / 12,25 = 1,50 g.
Referenciaként Porsche Twin Turbo (tartják az egyik legjobb a világon kanyarodási) képes ellenállni a vizsgálati helyszín 0,99G sideslip.
Tudod, hogy a saját számítás az oldalsó gravitációs gyorsulás egységek, rajz krétával kört bizonyos átmérőjű az útfelület. Használja Digitális stopperóra idő meghatározásához, és meghatározza a maximális sebesség egy kört, majd helyezze be a számot az egyenlet így a jellemzői a teszt pályán sideslip.