Lebontása a hátsó kerék egy kerékpár, hogyan kell eltávolítani a kereket a kerékpáros

Biciklizés univerzális, nagyon kellemes a használata, nem csak javítja a hangulatot séta, hanem jótékony hatással van a szervezetre. De ez is igényel némi figyelmet magára. És így tovább tart, fontos, hogy megtanulják bizonyos intézkedések önmagukban, hogy képes megoldani bizonyos problémákat.

Ha probléma van, mielőtt a személy perespitsovki vagy a kamera cseréje, a készségek a független elemzés és eltávolítását a kerekek nagyon hasznos lehet. Akkor, persze, lépjen kapcsolatba a szakértők, akik képesek lesznek a javítások egy kerékpár, de egyrészt nem túl hosszú, másrészt, akkor meg kell fizetnie a pénzt. De minden munka az alkatrészek cseréjét, valamint ezek elemzését a gyűjtemény önállóan végezhető. Ez nem csak nyereséges, hanem a minőség, a leggyakrabban, ez gyakorlatilag azonos.

Eltávolítása a kerék

A lemez típusát fékberendezés.

Rim fékeket.

„Az első kerék eltávolítjuk sokkal könnyebb és kényelmesebb, mint a vissza!”. Így sokan azt mondják, hogy nem nagyon ismeri a készülék egyes modellek kerékpárok. Így annak érdekében, hogy távolítsa el a kerekeket, meg kell kezdeni, hogy milyen típusú a fékberendezés. Tárcsafék típusú készülék nem igényel további munkát, de ha van egy kerékpár felni rendszer, meg kell elengedni. Általában ez úgy történik, egy egyszerű kompressziós mindkét oldalán a pad, és húzza ki az ívet.

További intézkedésekre lehet osztani fázisból áll:

Telepítés kerékpár és az ülés egy egyszerű szerkezet fejjel forradalom. Ebben az esetben, ha a tárcsafék hidraulikus, a munkát el kell végezni gyorsan, különben a tömlő eléri a levegő, és lesz szükség további szivattyúzás megszabadulni tőle.

Ebben a szakaszban fontos, hogy megértsük a szerelési mód a kerekeket. Jelenleg összesen két típusa van: a kart és az anyát. Az első esetben az is nevezik különc. Ez könnyen csavarja szerszám nélkül, csak húzza le. A rögzítés technikája az anyát, meg kell, hogy vegye fel két kulcsot, és tedd be az anyákat mindkét oldalán a kerék. Egyikük fix, míg a második - mozog csavarja ki.

Szükséges, hogy húzza fel a kereket.

A hátsó kerék eltávolításával ugyanúgy, annak ellenére, hogy a látszólagos összetettsége a szem.

A kerék

Eljárást követve, amely vonzó lesz az eltávolítása a kerék olyan könnyen meg lehet gyűjteni. És ha az első egyértelmű, akkor telepíti a hátsó kerék, fontos, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a lánc teljesen és helyesen viselt lánckerékfogakat.

Hogyan lehet eltávolítani a láncot a kerékpár, húzza a láncot a kerékpár: velosipedinfo.ru/tsep-velosipeda

Ha kész van, de a kerék még nem kel fel kebelében, meg kell vizsgálni, és a kerékpár. Lehetséges, hogy a dugó van hajlítva, vagy a „nyolc”, meghajlik fémtárcsa. Majd minden problémát meg kell oldani, és csak ezután folytassa a telepítést.

Kerékpár kerekek kell foglalkozni szabályszerűségének néhány hónap. Fontos, hogy nem önkiszolgáló. amely segít megtalálni esetleges károkat időben cserélni az elemet, és hogy elkerüljék a váratlan kudarc a járműből. Leggyakrabban ez a kerékpár hub a darab, amely a teljesítmény, rendszeresen ellenőrizni kell. két saját faj lehet azonosítani, amely változhat aszerint, hogy azok elemzése:

Lehúzó kazetták (ostor).

Tömeges csapágyak. Grease változás nem haladhatja meg a 2000 kilométert. Szervizelése előtt kerék eltávolításával azonban a gumiabroncs maradhat a helyén, mivel nem zavarja. Továbbá, a kazetta szüksége lehet egy sztriptíz (ostor) eltávolítani. Fontos, ha kell szétszedni a hátsó kerék a kerékpár. Továbbá, a bütykös eltávolítjuk, tengely dió kicsavarva és húzta. Miután vele kell óvatosan távolítsa el a csapágyakat, ha a integritását törött, akkor ki kell cserélni újakra. Törölte le a régi zsírt belül az agy, hanem azt alkalmazzák az új. Érdemes kiemelni a kirakodás helyétől csapágyak. Javasoljuk, hogy vizsgálja meg a tengely kimutatására előre hajlított vagy sérült területet. Ha minden kész, a csapágyak kerülnek vissza a tengely, valamint kenni. Ez egészül ki, és csavarni a helyére.

Prompodshipniki. Ahhoz, hogy távolítsa el a tengelyt kell egy kis kopogás ütni vele. Meg kell verni a dobot a területen, hogy a megfelelő, nem túl sok. Ebben az esetben az egyik csapágy általában csökken vele együtt, a második lehet domborítani, egyszerűen úgy egy csavarhúzót a hüvely. Ezután csavarja ki a hengert, kenje a belső részek, és telepítse a fordított sorrendben az utasításokat. Ha szükséges, prompodshipnik helyébe egy újat.

Elemzés kerék, forgatták le a motorról, kezdje olyan eljárás, amelyben a küllők több gyengül. Ez szükségessé teszi a mellbimbó kulccsal. A RIM a vályú az azonos nevű eltávolítjuk a szalag, majd kicsavarva a mellbimbó és a küllők teljesen eltávolítjuk. kerék szerelvény kell történnie szakaszból áll:

• Küllők (¼ rész) egészül ki, hogy a fejük kívül estek a kereket. Tehát szükség van, hogy kihagyja egy lyuk. Fontos megjegyezni, hogy ha a karima van süllyesztve az egyik oldalon, majd a tűt meg a felületének síkja.
• Gyűrű menetes küllők a RIM kell végezni a lyukon. Mindegyikük kissé elmozdult a felni az oldalon. A küllők keresztül behelyezzük minden egyes három lyuk. A szerelés után nyomon követheti, hogy a belső küllők összeszerelt fejüket ki - ők alkotják egyfajta alapot.
• A helyszín egyes küllők a kerekek mindig egy kicsit más. A hátoldalán van, hogy átlépje a három belső küllők. Ez az első alkalom a kereszteződés fordul elő a peremet, majd - még kétszer a módja annak, hogy a felni. Abban az esetben, az első kerék, a külső tűt keresztezik két belső.

Perespitsovka

Kerék fontos szerepet játszanak, mert meg kell adni elég figyelmet. Szakértők úgy vélik, hogy egy olcsó motor, ha lecseréled a kerekek a jobb, akkor sokkal jobb, mint a drága és népszerű márkák.

Mindenesetre, perespitsovka - egy nagyon hasznos képesség, mint a számos szolgáltatást minden szükséges intézkedést meghoznak a javítás. A szolgáltatás minősége ebben az esetben jelentősen csökken.

Ezt fel lehet használni ebben a szakaszban néhány speciális eszközök:

Persze, hogy megtalálja őket minden nehéz, de lehet, hogy valaki még mindig lenne ez vagy az a részlet. Nélkülük, akkor könnyen csinálni, annak ellenére, hogy képes jelentősen felgyorsítja a munkát.

Szóval, a következő fontos lépések a következők:

1. Menet küllők a felni ajánlott kenésre, mivel ez segít, hogy szilárdan rögzítse őket;
2. A hátsó kerék kezdődik a munka csak az oldalán a hüvely, ami egy szál. Behelyezése a karima kilenc küllők, meg kell találni a lyukba, hogy lesz legközelebb a szelep, a tűt. Ez döntő fontosságú lesz;
3. Tőle mért óramutató járásával megegyező irányban négy lyukat, majd helyezze a küllő mellbimbó csavarják. Egyéb küllők (7 db) kapcsolódik azonos módon;
4. A vezérlőtárcsa elforgatásával bal oldalon, majd egy kilenc küllők csatlakoztassa a peremhez képest, hogy a bal oldali külső karimát;
5. Key kereszteződés között a tizede, és nem lehet;
6. Felszólal fejek a külső, különösen, ha ezek találhatók a hátsó kereket;
7. A küllők, amelyek szerinte a feszültséget, vagy inkább a fejüket fogják helyezkedik el. Egyikük kell átvezetni a karimanyíláson. A hüvely van csavarva, a másik küllők kell lemondani irányban érintőlegesen a karimához képest. Az első két felső feszültség küllők nyúlik fölött és alatt a harmadik kell bemenni;
8. Amikor gyűjtése a mellbimbók kell csak kicsit csavarni. Ellenkező esetben a küllők nem lesz képes eljutni a lyukba;
9. Egységes szakaszon jobb, hogy a helyét a kulcs küllők. Fontos, hogy ugyanabban az időben kanyargó a mellbimbó, hogy végre egyetlen fordulat. Lehetővé tette, hogy egy vagy két további, ha a tű túl gyenge. Ha azonban fokozatosan, a szigorítás világossá válik, hogy a bimbók már nem csavart, akkor vissza kell térni ismét, hogy szabadítsa fel őket, majd húzzuk meg minden csak egy fél fordulattal. Ha a munkát, akkor lehet ezenkívül minden gond nélkül tű priladit erősebb.

A dokumentumban a fontos, hogy tartsa be az alábbi pontokat:

• Dolgozva köteles elforgatható göndör részét a hüvely;
• Ahhoz, hogy a megfelelő személy lesz fúrás, amely körül a szelep nyitása;
• Vegyület, a perem a jobb oldalon a karima által termelt két tűk;
• A jelenléte a három lyuk, hogy maradjon üresen.

Esernyő kerekeket mindig található egy síkban nyúlik a hátsó hüvely és a érvéghüvelyek nem kevesebb, mint a fele távolságot. Ha ez nem teljesül, a motor mindig megpróbálja elfordítani. Ha az ernyő helyes, akkor a távolság a fékbetéteket a felni lesz egyenlő, és amikor a kerék egyenes, és amikor ki van kapcsolva.

A végső feszültség

Az utolsó lépésben kell foglalkozni zsugorodás küllők. Tudod, hogy nyomást rájuk, figyelembe véve a kerék a kezedben, azokon a helyeken, ahol metszik egymást. Ezt kell tenni a teljes felületen. Miután az egész eljárást tovább kell szabni, és töltsön csökken újra. Ez a sorozat meg kell ismételni addig, amíg már nem járó dörömböl lépéseket.

Amikor kiegyensúlyozó befejeződött, fontos, hogy vizsgáljuk meg a kereket. Ha a tű emelkedjen túl a felni, akkor le kell csökkenteni. Ezután távolítsa el a felesleges zsírt, és a kerék teljesen készen áll a telepítésre.

Általánosságban, az elemzés, és a gyűjtemény perespitsovka kerekek a kerékpár nem olyan nehéz reprodukálni magát. Természetesen, egy kezdő, hogy nehezebb lesz, de próbáltam többször is, a következő utasítást, nem lehet többé szükség.

Akkor is hasznos lehet tudni, hogyan kell eltávolítani a gumiabroncsot a kerékről a kerékpár saját kezűleg.