Mi a spirál medál 1

Körülbelül egy spirál felfüggesztése egy csomó pletykák, köztük számos hibát. Lássuk, mi az, és miért ilyen felfüggesztés van szükség. Coil felfüggesztés - a generikus név a különböző modellek a felfüggesztés, ahol beállíthatja a mértékét előfeszítő rugó.

Közül a leggyakoribb hibákat lehet osztani három:

1) Ha a spirális szuszpenzió elfelejteni a szervizelés

2) A csavar a szuszpenziót szinte lehetetlen megtörni

3) Rezgés és berezgés a kabinban egy jó munka sportfutómű

Így annak érdekében. Serve csavar felfüggesztés van szükség, és annál gyakrabban és alaposabban, mint amelyeket a gyártó az autó. Sok gyártó nem csavarja a felfüggesztés rajtuk elhelyezett portokokban raktáron, így vezetés közben homokot döngölt a szekrénybe, és anélkül, hogy a megfelelő ellátást, hogy az eredménye lényegesen gyorsabb csappantyú üzemképtelen.

Ha működik a csavart lengéscsillapítók gyakran kell kezelni őket speciális zsírral, akkor lesz hosszú életű.

A második tévhit, hogy sportfutómű nem törik el. Tény, hogy vannak olyan sok változata csavaros akasztók, minden tervezett speciális bevonattal. A leggyakoribb modellje aszfalt, amely vezetés közben egy földúton lehet sérült erősségeire gödrök. Sokoldalúbb lehet tekinteni, mint a módosítás a kavics, de ez nem olyan jó az úttartása nagy sebességgel.

Homlokkerekes szuszpenzió, általában merevebb, mint a mosogató, így a téveszme, hogy vezetés közben kavicsos szükségszerűen előfordulnak erős vibráció. Ez nem jelenti azt, hogy a felfüggesztés egyértelműen teljesíti az szabálytalanságokat. Kis löket lengéscsillapítók, és vezet a magasabb rezgés és érintkezési folt az út nem mindig tökéletes. A legjobb megoldás kerekek állandó érintkezési felület az úttal különböző felületeken, de ennek eléréséhez nagyon nehéz.

Beállítócsavar szuszpenzió.

A legegyszerűbb lehetőség - ez a felfüggesztés hangolása egyetlen beállítás. Csak a csillapító erő lehet változtatni a lényeg. Azonban vannak olyan modellek, amelyek lehetővé teszik, hogy beállítsa több paramétert - szinte minden elemét: lengéscsillapítók, gömbcsukló, karok és a dolgok. Tehát, amikor beállítja a lengéscsillapítókat világosan meg kell tudni, hogy a célok, amelyek elvileg fel sportfutómű. A jelentős sportesemények tudunk csappantyúk merevebb szabályozás és közepes beállítások alkalmas a mindennapi vezetés egy jó irányíthatóság. A sport, akkor megteszi a nyílt felfüggesztés egy csomó kiigazítások - a merevségét dőlésszöge a kerekeket. A város lovagolni egy ilyen hosszú ideig ki - piszok gyorsan „elpusztítani” lengéscsillapítók.

Felállítása előtt költségek megállapítása a legpuhább helyzetben lengéscsillapítók. Ezután forgassa a csavart az óramutató járásával megegyező, amíg az első kattintással. Hogy ki a kiigazítási költségek csak a kattintásokért, mert ha nem várja meg, kapsz egy zárt szelep, és valójában nem működik felfüggesztését. Ellenőrizze az útjában áll, amely a legjobban megfelel az Ön napi útvonalat. Ha a hatás nem tetszik - ellenőrzés alatt tartani.

Vásárlás b / a csillapító

Ha az új felfüggesztés nem elég a pénz, akkor lehet keresni, és b / y, de szükséges, hogy nagyon gondosan vizsgálja meg, mielőtt pokupkoy.Ne érdemes potekshie csappantyúk - nyomait olajos csíkok gyakran látható a testen. Hengerek és rúd lengéscsillapítók nem kell sorját és a karcolásoktól. Ha igen, akkor lehet megítélni a romló útmutató, ami vezet gyors kopás a lengéscsillapítók.

Állítócsavar lengéscsillapítók nem nehezebb, mint máskor. Az egyetlen különbség a jelenléte szabályozó csavarok. Ahhoz, hogy a szükséges kiigazításokat lehet a telepítés előtt vagy a teljesítő kerék beállítás.

Miután az összes papírokat kap egy autót, amely optimálisan az Ön és az Ön vezetési stílusához. Optimális paramétereit spirális felfüggesztés nem mindig találja egy óra. Néha egy pár nap, hogy teljes mértékben testre autók.