Nemzetközi szabályok feltételek

E - a indulási hely (indulás);

F - y eredetű fő közlekedési terminálok, fő kocsi kifizetetlen (fő szállítására nem fizetett);

C - érkezéskor fő közlekedési terminálok, fő fuvardíjmentes (fő szállítására fizetett);

D - a vevő, teljes szállítási (érkezéskor).

1. EXW (ex works, raktártól, gyári): a termék venni a vevő a szerződés az eladó tárolás fizetési kiviteli vámok köteles a vevő.

2. FCA (ingyenes szolgáltató, ingyenes hordozó): az áruk szállítása a fő hordozója az ügyfél a szerződésben meghatározott küldeni a terminál, a kiviteli vámot az eladó fizeti.

3. CPT (kocsi fordítani.): Áruk szállítják a fő hordozója az ügyfél, a fő közlekedési a szerződésben meghatározott érkezési terminál az eladó fizeti, a biztosítási költségek a vevőt terhelik, az import vámkezelés és a szállítás érkezési terminál a hordozókat a vevőnek.

4. CIP (fuvarozási és biztosítási fizetett.) - ugyanaz, mint a CPT, de a fő közlekedési biztosított az eladó.

5. DAT (szállított terminál): szállítás a szerződésben meghatározott behozatali vám terminál fizetik, azaz az export és fő szállítására, beleértve a biztosítás, az eladó fizeti, a vevő végezzük vámkezelés import.

6. DAP (szállított pont): szállítás a cél a szerződésben meghatározott, a behozatali vámok és a helyi adókat a vevőt terheli.

7. DDP (Delivered Duty Paid): az áru a fogyasztóhoz a rendeltetési a szerződésben meghatározott, megfosztották minden illetéket és kockázatokat.

1. FOB (free on board): leszállított terméket a vevő hajó kezelését az eladó fizeti.

2. FAS (bérmente hajó): az áru érkezik a vevő hajó, a szerződés jelzi a berakodási kikötő, a rakodási és anyagmozgatási a vevőt terheli.

3. CFR (Cost and Freight): az áruk szállítása a szerződésben meghatározott vevő rendeltetési kikötő, a fő közlekedési biztosítás, kirakodás és kezelés a vevőt terheli.

4. CIF (költség, biztosítás és fuvardíj) - ugyanaz, mint a CFR, de a fő közlekedési biztosítja az eladó.

Ex Works (megnevezett helység)

Az „ex-works” (szintén használta a „Pickup”) azt jelenti, hogy az eladó teljesíti azon kötelezettségét, hogy mikor hozza az árut a vevő rendelkezésére álló helyiségeiben, vagy más nevű helyre, például működik, gyár, raktár, stb n. Az eladó nem felelős betöltése az árut a jármű, valamint a vámkezelés az áru exportra.

Ez a kifejezés minimum kötelezettséget az eladó, és a vevő viseli az összes költséget és kockázatot a vevő az árut az eladó, hogy a célállomást. Azonban, ha a felek egyetértenek abban, hogy az eladó, hogy felelős betöltése az árut indulási és viseli a kockázatot és a költségeket a szállítás, akkor ezt egyértelműen ki kell meghatározott megfelelő kiegészítés az adásvételi szerződést.

Ez a kifejezés nem alkalmazható, ha a vevő nem tudja végrehajtani közvetlenül vagy közvetve a kiviteli vámeljárás során. Ebben az esetben az FCA kifejezést kell használni, feltéve, hogy az eladó vállalja, hogy viseli a költségeket és kockázatokat az áru szállítására.

Free Carrier (megnevezett helység)

A „Free Carrier” azt jelenti, hogy az eladó szállítja az árut, megtisztította a fuvarozó által kijelölt vevő a megnevezett hely. Meg kell jegyezni, hogy a választott szállítási hely érintik a be- és kirakodás az áru azon a helyen. Ha a szállítás történik az eladó telephelyén, az eladó felelős a szállítási. Ha bekövetkezik a más helyre, az eladó nem felelős a kirakodás.

Ezt a kifejezést lehet használni, függetlenül a szállítás módja, beleértve a multimodális szállítás.

Az hordozó minden olyan személy, aki a alapján a szállítási szerződés vállalja, hogy elvégzi vagy beszerezni a vasúti, közúti, légi, tengeri, belvízi vagy ezek kombinációjával ilyen mód.

Ha a vevő kinevez egy személyt más, mint egy hordozó hogy megkapja az árut, az eladó teljesíti azon kötelezettségét, hogy az árut, ha átadják az adott személynek.

FAS (Free mellett hajó)

Szabad a hajó oldalához (a megnevezett rendeltetési szállítás)

Az eladó teljesíti azon kötelezettségét, hogy amikor az árut mellett a hajó a kikötőben elemzi a szállítás. Azt, hogy ezen a ponton a vevő kell viselniük az összes költségek és kockázatok a veszteség vagy kár, hogy az árut.

Ha a felek kíván rendelni, hogy a vevő számára az áruk az export, hozzá kell tenni, hogy az adásvételi szerződés egyértelmű szövege.

Ez a kifejezés csak akkor lehet használni, a tengeri és belvízi szállítóeszközök.

Free on Board (a megnevezett rendeltetési szállítás)

A „free on board” azt jelenti, hogy az eladó az, amikor az áru át a hajó korlátján át a megnevezett rendeltetési szállítást, és hogy ezentúl az összes költségek és kockázatok a veszteség vagy kár, hogy az árukat be kell a vevőt terhelik. A FOB távon megköveteli az eladó számára az áruk kivitelre.

Ez a kifejezés csak akkor lehet használni, a tengeri és belvízi szállítására.

CFR (Cost and Freight)

Költség és fuvardíj (megnevezett rendeltetési kikötő)

Az eladó szállít, amikor az áru át a hajó korlátján át a port a szállítás. Meg kell fizetni a költségeket és teherszállítás szükséges ahhoz, hogy az árut a megnevezett rendeltetési kikötőben, de a kockázat a veszteség vagy kár, hogy az áru, valamint minden további felmerülő költségek a szülés után, át az eladóról a vevőre.

A CFR szempontból megköveteli az eladó számára az áruk kivitelre.

Ez a kifejezés csak akkor lehet használni, a tengeri és belvízi szállítására.

Ha a felek nem kívánják, hogy az árut át ​​a hajó korlátján, a CPT kifejezés kell használni.

CPT (Carriage Paid To)

Fuvar / Carriage Paid To. (Megnevezett rendeltetési hely)

Az eladó szállítja az árut a megnevezett fuvarozó. Ezen túlmenően, az eladó köteles a kapcsolódó költségek az áruk szállítása a megadott helyre. Ez azt jelenti, hogy a vevő viseli az összes veszteség vagy kár kockázatokra, valamint az egyéb költségeket, miután az árut a fuvarozónak átadásra.

Carrier egy személy, aki alapján a szállítási szerződés vállalja, hogy vagy gondoskodjon saját vasúti, közúti, légi, tengeri, belvízi vagy ezek kombinációja közlekedési módokat.

Abban az esetben, kocsi, hogy a megállapodott cél több fuvarozó a kockázat halad idején az áruk átadásának az első fuvarozó.

Feltételek szerint a CPT előírja az eladó számára az áruk kivitelre.

Ezt a kifejezést lehet használni a szállítás során az áru bármely formában történő szállítás, multimodális szállítás.

CIF (költség, biztosítás és fuvardíj)

Költség, biztosítás és fuvardíj (megnevezett rendeltetési kikötő)

Az eladó szállít, amikor az áru át a hajó korlátján át a port a szállítás.

Az eladó köteles a költségeket és teherszállítás szükséges ahhoz, hogy az árut a megnevezett rendeltetési kikötőben, de a kockázat a veszteség vagy kár, hogy az áru, valamint minden további felmerülő költségek a szülés után, át az eladóról a vevőre.

Azonban a CIF az eladó is be kell szereznie a tengeri elleni biztosítás a vevő kockázata elvesztése vagy károsodása árut a szállítás során, ezért az eladó szerződések biztosítási és fizeti a biztosítási díjat.

A vevő a figyelmét, hogy az CIF feltételekkel az eladó csak akkor van szükség a minimális biztosítást biztosítás csak. Ha a vevő azt akarja, hogy a védelem nagyobb fedél, akkor sem kell, hogy egyezzen az eladó, vagy, hogy a saját szabályait extra biztosítás.

Feltételek szerint a CIF előírja az eladó számára az áruk kivitelre.

Ez a kifejezés csak akkor lehet használni, a tengeri és belvízi szállítására. Ha a felek nem kívánják, hogy az árut át ​​a hajó korlátján, a CIP kifejezést kell használni.

CIP (Carriage and Insurance Paid)

Fuvar / Fuvardíj és biztosítás fizetve. (Megnevezett rendeltetési hely)

Az eladó szállítja az árut a megnevezett fuvarozó. Meg kell fizetni a kapcsolódó költségek az áruk szállítása során a rendeltetési helyre. Ez azt jelenti, hogy a vevő viseli az összes kockázatot és járulékos költségeket az árut oly módon.

A CIP az eladó is be kell szereznie a biztosítási kockázatok elleni elvesztése vagy károsodása árut a szállítás során a vásárló. Következésképpen az eladó szerződések biztosítási és fizeti a biztosítási díjat.

A vevő figyelmét, hogy a CIP keretében az eladó köteles biztosítást kötni csak minimális biztosítást. Ha az ügyfél azt akarja, hogy a védelem nagyobb fedél, akkor sem kell, hogy egyezzen az eladó, vagy, hogy a saját szabályait extra biztosítás.

Az hordozó minden olyan személy, aki a szerződés alapján a szállítási vállalja, hogy vagy gondoskodjon a vasúti, közúti, légi, tengeri, belvízi vagy ezek kombinációja közlekedési módokat.

Abban az esetben, szállítás a cél több fuvarozó a kockázat halad idején az áruk átadásának az első fuvarozó.

A CIP előírja az eladó számára az áruk kivitelre.

Ezt a kifejezést lehet használni a szállítás során az áru bármely formában történő szállítás, multimodális szállítás.

DAT (szállított Terminal)

Supply terminál (terminál neve)

Értelmében a szállítás az eladó felelős a felmerülő összes költséget és kockázatot abban, hogy az áruk és kirakodás a terminál, beleértve (adott esetben) díjak exportra a származási országot.

Az hordozó minden olyan személy, aki a szerződés alapján a szállítási vállalja, hogy vagy gondoskodjon a vasúti, közúti, légi, tengeri, belvízi vagy ezek kombinációja közlekedési módokat.

Ez megköveteli az eladó végrehajtásával export vámeljárások kiviteli árukat.

Azonban az eladó nem köteles elvégezni vámkezelés import, behozatali vámok megfizetését illetve egyéb import- eljárások import.

DAP (Delivered At Point)

Ellátás (az elem nevét)

Az eladó nem teljesítette azon kötelezettségét, hogy mikor feltéve hogy az árut alatt kiadott vámrendszer az export és készen kell rakodni a járműből, megérkezett a megadott helyre.

Szállítási feltételek DAP kötelezettséget rónak az eladó viseli a költségeket és kockázatokat hozza az árut a rendeltetési helyükre, beleértve (adott esetben) díjak exportra a célországban.

A kifejezés lehet használni az árukat szállító bármely formában történő szállítás, multimodális szállítás. Az hordozó minden olyan személy, aki a szerződés alapján a szállítási vállalja, hogy vagy gondoskodjon a vasúti, közúti, légi, tengeri vagy belvízi vagy ezek kombinációja közlekedési módokat.

Ez megköveteli az eladó végrehajtásával export vámeljárások kiviteli árukat. Azonban ő nem köteles elvégezni vámkezelés import, behozatali vámok megfizetését illetve egyéb import- eljárások import. Amikor a szándékkal, hogy a felek rendelni az eladó összes kockázatot és végrehajtásának költségeit a behozatali vámkezelés import ajánlatos használni ezt a kifejezést DDP.

DDP (Delivered Duty Paid)

Delivered Duty Paid (megnevezett rendeltetési hely)

Az eladó szállítja az árut, törölheti és nem távolítottuk el semmilyen érkező szállítóeszköz az árut a vevő a megnevezett rendeltetési hely.

Az eladó viseli az összes költségek és kockázatok hozza az árut, ideszámítva, adott esetben a vám import a célországban. Az díjakat tartalmazza a felelősség és a kockázatok végző vámkezelés és a fizetési vámkezelés, vámok, adók és mások.

Ez a kifejezés nem alkalmazható, ha az eladó nem képes közvetlenül vagy közvetve a behozatali engedélyre.

Ha a felek kívánják kizárni az eladó kötelezettségei a költségek egy részét fizetendő import (pl nélkül), ezt egyértelműen meg kell határozni a szerződésben az értékesítés.

Szabályok „feltételek” biztosítja a szabadságot a felek meghatározásához a szerződés feltételeinek, a „feltételek”. Attól függően, hogy az egyedi igényeinek a felek, általuk létrehozott során a kereskedelmi kapcsolatok, szokások, a nemzeti jogszabályok és az egyéb körülményeket, a felek beállításához használt kifejezéseket.

Túl a „feltételek” a szabályok tulajdonjogának átruházása az eladó a vevő, valamint elmulasztásának következményeit a felek szerződéses kötelezettségeit adásvételi, ideértve azokat az okokat a felelősség alóli mentesség a felek által szabályozott alkalmazandó jog vagy a Bécsi Egyezmény 1980-ban - egy nemzetközi egyezmény, célzó egyesítését a nemzetközi kereskedelmi szabályok (ez az Egyesült Nemzetek egyezménye az áruk nemzetközi adásvételi).

1. példa: Free Carrier (megnevezett helység) a fuvarozónak - FCA.

Brit vállalat raktárból London köteles lemondani az árut a magyar cég. Áruszállítás Moszkva majd fel, hogy végezzen a magyar cég fuvarozó, aki megteszi az árut a raktárban Londonban. A felek egyetértettek abban, hogy az eladó biztosítja a rakomány.

2. példa: Költség és fuvardíj (megnevezett rendeltetési kikötő) Költség és fuvardíj - CFR.

A holland cég a termékeit a tenger a magyar cég. A felek nem biztosítják az áruk és az eladó kötelezettségei vannak korlátozva a szállítás a szerződés megkötését a hordozóval és átadni neki, hogy a szállítási szerződés tárgyát bizonyos időn belül.