Suzuki Vitara 2018 értékelés a tulajdonosok, és a fotók

A javaslat arra korlátozódik, 1,6 literes benzines, illetve az azonos térfogatú dízelmotorok, ahol az első olcsóbb - jön egy ötfokozatú manuális sebességváltó, míg a gázolaj megvalósított hat sebességgel. Automatikus csak az első kiviteli alakban.

vámkezelés

Azok, akik kerülik a panoráma tető, „Suzuki Vitara„elegendő helyet, ahol a hátsó ülések egy pár magas felnőtt utasok, akik nem érzik zsúfolt. De, mint a legtöbb autó az ilyen típusú, a közepén a padlón áll egy kis emelkedés, ami kell kiszerelt ülés.

A törzs valamivel nagyobb, mint a Nissan Juke. Bár tárhely kisebb, mint a Renault CAPTURE, mégis minden gond nélkül képes befogadni egy babakocsi. Level csomagtartó padló állítható, amely lehetővé teszi, hogy vegye fel, és így teljesen sík felületet a hátsó ülések lehajtásával.

erőmű

Szerint a tulajdonosok, lovarda, de nagyon szabályozott, mint kellene jármű magassága, így észrevehető dudorok a közúti ritkán szoríthatja az autót a pályán.

műszerfal

Ezzel szemben a nagyobb modell Suzuki S-Cross, az autó Vitara nincs semmilyen fizikai gomb. Ehelyett minden kezelőszerv beépülnek a központi érintőképernyő, a térfogatot. Ha ez a rendszer viszonylag rugalmas. A font használható, bár egy kicsit túl kicsi, ami megnehezíti a gyors olvasás címkék, így még a legalapvetőbb feladatok nehezebb, mint amennyit kellene.

Fűtött kabin menedzsment több hagyományos, amely szerint a tulajdonosok, akár a jobb, bár a műszerfal, hogy túl alacsonyra van állítva.

A sofőr nem különösebben magas a Formula 4x4 SUV szabványok, de még így is egy jó kilátás elölről. És bár van néhány holt tér mögött, ezek nem olyan rossz, mint sok más ilyen gép.

könnyű kormányzást és pontosabb váltásokat könnyebb út a városban, bár parkolás az autó úgy tűnik, túl széles. Továbbá a nagy érzékenység a kormányzás azt jelenti, hogy ellenőrizzék a Suzuki Vitara autópályákon a járművezetők túl gyakran beállításához a mozgás irányát. Az előzés sokkal könnyebb megtenni a módosítás dízelmotorral rovására több középkategóriás nyomaték. Azonban még a benzines változat is elegendő kapacitással, hogy ne akadályozzák a teljes áramlási amikor a járművezető áll készen egy vagy két szinttel lejjebb egy dombos terepen.

Vélemények Európából azt sugallja, hogy egy kellően merev autó felfüggesztése nem teszi lehetővé, mert túlságosan meghajlítani vagy inog kanyarodáskor, amely kiváló irányítást a jármű felett.

A kormánymű gyorsan reagál először, és akkor lesz egy kicsit homályos. De vontatási elegendő, még az elsőkerék-változat.

Bár a benzin módosítása hiányzik a hatalom egy dízelmotor, ez a változat sokkal jobban illik „Vitara”, mint a nehezebb S-Cross, és ez szokatlan az ilyen típusú autót, a modell életre, ha ügyesen kezeli. A turbómotor szerelt modell S ad igazi öröm, bemutatva életerő és energia.

Mint a Nissan Juke, a Vitara húzódik hároméves 100,000 kilométeres garancia, de ez nem egészen felelt meg a négy évet, a Renault Capture.

üzemanyag

Diesel „Vitara” mutatta fogyasztása 4 liter 100 kilométeren az európai vizsgálat, míg az 3,8 literes Renault Capture, de ez a paraméter megfelel az előírásoknak a legtöbb más modellek ebben az osztályban. De a valóságban, azt kell várni, reálisabb 5,1 liter.

Benzin módosítás állítja 5,3 liter az EU-ban és a vizsgálati tisztes 6,6 liter felhasználói vélemények. Amikor kiválaszt egy automata sebességváltó is várhatóan növekedni fog a fogyasztás 0,5-0,6 liter 100 km.

Ellentétben a versenytársak Nissan Juke és a Renault Capture, Suzuki Vitara nem tud annyi CO2-kibocsátás alatti 100 g / km, így az autó adó olyan alacsony, habár a biztosítási költségek összehasonlíthatók.

Egy kicsit furcsa, hogy amellett, hogy az alapmodell „Vitara” ér majdnem annyi, mint még néhány módosítást S-Cross, annak ellenére, hogy mind a jármű fel van szerelve az azonos motorral. Ez teszi a második módosítás egyértelműen jövedelmezőbb megszerzése.

És ha azt szeretnénk, hogy fektessenek be egy négykerék-meghajtású dízel változat, a költségek várni, és nézd meg a „Skoda Yeti” vagy „Nissan Qashqai”.

biztonsági rendszerek

Uralkodó „Vitara” három szintje leírások, mivel SZ4, amely magában foglalja a 16 colos könnyűfém keréktárcsák, DAB rádió, légkondicionáló, elektromos ablakok és a sebességtartó automatika.

Cars SZ5 topovoy módosítás automatikus vészfékezés kapunk, egy panorámás tetőtéri, első és hátsó tolatóradar, LED-es fényszórók és ablaktörlők, hogy az esőérzékelő.

Közben racing modell S felszerelt intelligens tartozékok ház és Alcantara díszített piros varrással. Azonban a szükséges jogosultság fizetni jelentősen.

Ezen túlmenően, a választás egy pár stílus csomagok frissíti a megjelenés „Vitara”.