Számlázási időzítés jelek 36, állítható szelepek, dugók mutatnak

Jó napot!
Mivel a motor nem indul, és én már nem, mi a bűn, úgy döntött, hogy teszteljék az időzítés és a szelep tag, bár a „mester”, aki szült engem, és összegyűjtötte a motort, megesküdött, hogy minden megfelelően szerelték össze.






Általában kezdte szétszedni, eltávolítjuk a szelepfedél, görgethető főtengely és mégis kiderült, hogy ugyanazt a „mester” valahogy tesz egy jelet a vezérműtengely nem TDC és BDC. Most világossá vált számomra, hogy miért az autó nem indul el) Nos, miután a vita, mint a kézi ...

És akkor mi van szükségünk az egész ezt az eljárást:
1.Spets. kulcs fordult a főtengely (személyesen, nem voltam ott, úgyhogy csak beindította a kulcs 24)

2.Klyuchi 10, 13 és 17
3.Lom
4.Otvertka
5.Schup 0,15 állítsa be a szelepek (és ez jobb, hogy különleges, széles, hanem egy sor keskeny)

Először, távolítsa el a szelepsapkát kicsavarása összes csavart 10.

Ezután lépjünk be a főtengely BTDC úgy, hogy a címke egy csiga egybeesik hosszú jelet a blokk.

Ha egyesítené a két címkét is meg kell egyeznie a címkén a csillag az árral az ágyon egy bütyök (ha a címke az alsó, majd lépjünk át a főtengely 360 *)

Ha a címkék nem ugyanaz, mint volt nekem, tegye a következőket:
1.Prokruchivaem főtengely úgy, hogy a jelek a csillag és a dagály egybeesik.
első szíjfeszítő 2C ostablyaem kulcsblokk a bal oldalon 13, majd lecsavarja a dió 2-án a 10 szíjfeszítő maga vegye ki.

3.Vykruchivaem csavarrögzítéssel a csillag gombot a vezérműtengely 17 (a lényeg nem az, hogy csökken a csavar a motor)

4.Snimaem csillag és tartja a kezét lánc kiveszik a csillag áramkört.
5.Priderzhivaya lánc kézzel lépjünk Start főtengely, amíg a címke egy tárcsa és egy hosszú jel a blokk nem egyezik.
6.Zatem helyezünk a csillag áramkör és meghatározott helyen a láncfeszítő meghúzásával az anyákat 10.
7. kezdenek, hogy álljon át a feszítővasat áramkör egy cipő (cipő alant, ez, hogy a feszítő nekiütközik) a belső oldalon láncok, amely húzza lánc, és egyidejűleg próbál tenni egy csillag a tengelyre.

8.After öltözött, mint egy csillag, rögzítse, és elfordítja a kulcsot 13 feszítőt.
Ebben az időpontban kibocsátó címkék befejeződött.
Most anélkül, hogy lépjünk a főtengely helyzet, így az összes egyező címkék kezdeni, hogy szabályozza a szelep.
Első állítható szelep 6 és 8 (tekinthető a radiátor szelep)
Ezután igazítva, kézi indítása a főtengely 180 és állítható * 4 és 7
Ezután, a forgattyús tengely forgatását további 180 * (általában már * 360) állítható 1 és 3
További kézi indítása egy másik 180 * (általában már * 540) állítható, és a 2. és 5.

Kell igazítani az alábbiak szerint:
Gyengíti a kulcsot egy alsó anyát 17, majd helyezze a próba és a kulcs 13 csavarva a felső anya állítható rés (Spun-növelés, csökkentés, csavarja ki a). A szondát nem kell tartani szűk, de nagyon kevés ellenállást m.

Beállítása a szelep visszatérő főtengely és a vezérműtengely pozíció egybeesése összes címke (4. henger TDC), és most megkérdőjelezik a gyújtást.
Ebben a helyzetben a főtengely és a vezérműtengely a csúszka időzítő kell nézni pontosan 4 folyik a forgalmazó sapka, gyújtógyertya, vagy az egyik henger.
Ha nem, akkor csavarja az anyát 13 tövénél tramblera, emelje fel és fordítsa el a kívánt helyzetbe.
Ezután az összes gyűjteni fordított sorrendben

Mindent! Ebben az eljárásban az összes beállítás befejeződött. Ezután járassa a motort, és amelynek LTV ki a sarokban, vagy a fül, vagy az ellenőrző nyomat. Mivel én BSZ, nem tettem.

Köszönöm mindenkinek, hogy elolvasta. Remélhetőleg valaki az ilyen információk segítségével. Sok szerencsét!