Válasszon a Scania, Volvo és DAF - egyesült fórum tulajdonosai teherautók és autóbuszok
A feladatok jellege, dolgozott az összes fenti márkanév. DAP mint a legtöbb. Minden új Dafah már DAF-PACCAR motorok nedves aljzat.
Nagyon karbantarthatóság, de amíg alkatrészek drágák.
A Volvo minden nagyon drága, nagyon jól, csak. Scania, nem tetszik. Svéd szerelés, brazil szerelés, Kaluga szerelvény.
Tapasztalatból mondom Dafe drogbáró majdnem megöli, a dobozt a ZF a legfontosabb problémák az alkatrész nem lesz, az összes pneumatikus rendszer WABCO.
Electronics? Ahol van most. Ha nem mászik oda a „fejsze” minden javított felvidítani.
Ez lett a gyenge vezetékek, különösen a motor kábelköteg, de mi hosszabbít, és felhívni új módon. a tetején. és a problémák velük megszűnik.
Volvo volt a megtestesült megbízhatóság mielőtt túl csalódott bennem. Igen diagnosztika mind a fedélzeten, de a bonyolultsága a javítás fent a norma. Mintegy SCAN nagyobb, vagy mit ne mondjak. Fáradt.
Diagnózis a DAF ügyeleti területen a Ryazan régió Shatsk. Telefon: 8900 908-12-75
Vissza az elejére
A feladatok jellege, dolgozott az összes fenti márkanév. DAP mint a legtöbb. Minden új Dafah már DAF-PACCAR motorok nedves aljzat.
Nagyon karbantarthatóság, de amíg alkatrészek drágák.
A Volvo minden nagyon drága, nagyon jól, csak. Scania, nem tetszik. Svéd szerelés, brazil szerelés, Kaluga szerelvény.
Tapasztalatból mondom Dafe drogbáró majdnem megöli, a dobozt a ZF a legfontosabb problémák az alkatrész nem lesz, az összes pneumatikus rendszer WABCO.
Electronics? Ahol van most. Ha nem mászik oda a „fejsze” minden javított felvidítani.
Ez lett a gyenge vezetékek, különösen a motor kábelköteg, de mi hosszabbít, és felhívni új módon. a tetején. és a problémák velük megszűnik.
Volvo volt a megtestesült megbízhatóság mielőtt túl csalódott bennem. Igen diagnosztika mind a fedélzeten, de a bonyolultsága a javítás fent a norma. Mintegy SCAN nagyobb, vagy mit ne mondjak. Fáradt. sör:
Ebben az évben vásárolt 10 új Volvo 420 Kaluga szerelvény. Tragédia! Két autó ne hagyják ki a kapun a növény. Kicserélésével Ad-blue szivattyúk. A harmadik kirúgták a kapun, és ott volt ugyanaz. Negyedik hajtott Szmolenszk, és onnan vette a vontatót sersisa. Az ötödik gép egy szoftver hiba Lengyelország rántás vissza Magyarországra. Ez az első járat! Visszatértünk az összes autó lízing cég. Most dafov 10, 105-460. Ég és a föld, mint a Volvo. És a gyártási minőség és a kényelem. Scania ugyanaz nem rossz, de egyszerűbb.
Vissza az elejére
Ebben az évben vásárolt 10 új Volvo 420 Kaluga szerelvény. Tragédia! Két autó ne hagyják ki a kapun a növény. Kicserélésével Ad-blue szivattyúk. A harmadik kirúgták a kapun, és ott volt ugyanaz. Negyedik hajtott Szmolenszk, és onnan vette a vontatót sersisa. Az ötödik gép egy szoftver hiba Lengyelország rántás vissza Magyarországra. Ez az első járat! Visszatértünk az összes autó lízing cég. Most dafov 10, 105-460. Ég és a föld, mint a Volvo. És a gyártási minőség és a kényelem. Scania ugyanaz nem rossz, de egyszerűbb.
Vissza az elejére
NoMercy: tettem yuzayu. és soha senki semmi beszélni értelme.
Egyik ilyen célokra, és nem célja.
Szükség van „hogy nézd meg a gyökér”, ahogy Kuzma Prutkov.
A DAfov Mercier nagyon hasonló konstruktív, különösen azokon a gépeken utolsó let..Toplivnaya rendszer például. Elektromosság, Mears lesz kruche..FRy, MRY stb
de vannak hiányosságok. És aki nem.
Mindannyian egy és ugyanaz a dolog úgy néz ki, a különböző storon..Ya, mint egy mérnök, aki teszi őket, és a másik, a vezető, hogy van ez megy. Az autó egy.
Diagnózis a DAF ügyeleti területen a Ryazan régió Shatsk. Telefon: 8900 908-12-75
Vissza az elejére
[Quote = "NoMercy"] volt yuzayu. és soha senki semmi beszélni értelme. [/ Quote]
Egyik ilyen célokra, és nem célja.
Szükség van „hogy nézd meg a gyökér”, ahogy Kuzma Prutkov.
A DAfov Mercier nagyon hasonló konstruktív, különösen azokon a gépeken utolsó let..Toplivnaya rendszer például. Elektromosság, Mears lesz kruche..FRy, MRY stb
de vannak hiányosságok. És aki nem.
Mindannyian egy és ugyanaz a dolog úgy néz ki, a különböző storon..Ya, mint egy mérnök, aki teszi őket, és a másik, a vezető, hogy van ez megy. Az autó egy.
