A lényeg utótag
Panel: Ivan Shadrichev | Alexander Divakov | Jaroslav Tsyplenkov | Yuri Kuznetsov
Ha a Fabia és a Mazda 2 tavaly tapasztalt ráncfelvarrás, a Swift kijelenti magát a kocsi teljesen új generációját. De leülsz a volán mögé, akkor menjen - és valahogy nem érzem magam egy új autó: senki megfordul, nem mutatja az ujját. Még méltóztatik megjelenés szőke a kormány mögött az előző Swift! De itt nőtt 50 mm-es tengelytáv, teljesen átdolgozott erő felépítése, az új lámpatestek. De értem a szőke: az arányok, és az egész test stílus ugyanaz maradt. Örüljetek, birtokosai „régi” Swift - és továbbra is az irigység miatt, mint azok, akik látták őt, mint egy olcsó „perepevki» Mini! A mi csapatunk, az első volt: a régi, az új Swift - Mind szórakozást, mint aszkéta-rusztikus Fabia vagy provincially játékos Mazda 2. És suzuchy szalon, talán szebb: műanyag túl kemény, de a formák kifejező és gazdagabb berendezés. Már a „bázis” - hét légzsák és menetstabilizáló! És a legjobb konfiguráció GLX még egy rendszer „érintés” hozzáférés a szalon. Sem a Skoda, Mazda, vagy nem kérjük ilyen luxus még a díjat. A középkonzol Suzuki két nagy kijelző - a klímaberendezés és az audio-rendszer, amely képes lejátszani számokat külső tároló USB-csatlakozót. Gyönyörű kerék, és mögötte - a készülékek kombinációja c látványos „üveg” kockázat a mérleg a sebességmérő és a fordulatszámmérő. De ami még fontosabb, persze, hogy a kis japán gépet kínál teljes vezetési leszállás: egy széken, egy jó fogás és elegendő beállítási tartományban, a kormánykereket két „szabadsági fokkal”, a praktikus választó „gép”. Van Swift ergonómiai visszajátszás gyűjtött német minták Fabius? Az egyik, hogy mi volna a vizsgálat, legyőzve - tény! Skoda Fabia teljes Ambiente (ár - 539.000 rubelt) gátolják a rusztikus és a primitív eszközök klímaberendezés gombok. Nem légkondicionáló egyáltalán, és helyszíni rádió tátongó lyukat, amelyen keresztül látható kábelkötegek. Hanyag és csúnya.
Nagyon szép és tetszetős belső - ez egy sajnálatos, díszített kizárólag kemény műanyag
Mi már évek óta kérték, hogy csatlakoztassa a kereskedő, de kiderült, hogy csak tervezi, hogy magában a térképen konfiguráció, ameddig ez ilyen lyukak gépek érkeznek Kaluga, ahol gyűjtötték őket.
De a bennünk rejlő értékítéleteket kell jegyezni, hogy a geometria a telepítési és alapvető ellenőrzések Skoda jó még egy ilyen konfigurációban. Kormánykerék nélkül is a bőrt, de kiváló súrlódási-higiéniai tulajdonságok és elegendő beállítási tartományban, az ülés sűrű, választó dobozok - mint egy „felnőtt” gépek kézi sebességváltó mód. És ha úgy dönt, az autó teljes Elegance (ez 619.000 rubelt), és egy csomag WFI lehetőségek (egy másik 29.900 rubelt), akkor vár egy informatívabb műszerfalon egy Maxi-DOT kijelző, klímaberendezés, rádió és még tolatóradar mellett .
A teljes verzió csak az előfizetők Regisztráljon most!
Miért kell, hogy az özönvíz előtti S65 motor, a sebességváltó az ősi és a nem megfelelő árcédula, ha fennáll az S63, és hogy megy gyorsabban és olcsóbban? A kérdés természetesen az, retorikai. "Status, presztízsét."? Ez volt a Bentley és a Rolls Royce. ...
Igor, és tudod, hogy mi hiányzik a híreket? Még egy csipetnyi „teszt”, a vezető főszerkesztője a gép! Mivel az akkumulátorok mutathat, hogy mennyi az, ahol a kik és hogyan kell tenni az „itt”? Talán ...
Miért olyan rossz, nem tekinthető jelen?))) Ezek a szörnyek nem is lehetett, de az ember vette a legkisebb ellenállás útját és legnagyobb gazdagság. Az elektromos autók kell gondolni, hogyan lehet egy kompakt, tömör és ...
Ez az szar, hogy részeg az XC90.
a szakértelem
használt autó
Keresse meg, melyik autó most tárgyalás