A történelem első motorkerékpár
A legnépszerűbb közlekedési forma - a motorkerékpár - megjelent körülbelül ugyanabban az időben, mint a jármű. Vannak azonban olyan kutatók, akik azt állítják, hogy az autó - egy későbbi találmány.
Vissza 1885-ben Gottlieb Daimler benyújtott nyilvános gyűlés, nagyon emlékeztet egy modern kerékpár, de nagyon sajátos: ez hasonló volt a kerékpár, amely kapcsolódik a motor. Sőt, a keret is, és még a kerék az új csodát a technológia fából készültek .... A kerekek voltak nem két, hanem négy, és ahelyett, hogy a szokásos gumi voltak díszítve vas. Az új jármű nem volt erős - csak 0,5 lóerős, az üzemanyag benzin vagy kerozin. Ahhoz, hogy indítsa el a kerékpáros, szükséges volt, hogy keményen dolgozik: benzin fűtő fûtsék speciális cső, amelynek célja az volt, a gyújtás, a tüzelőanyag, majd tekerd a motort - az egész művelet tartott egy percig. Ahhoz, hogy elkezd mozogni, a lovas meg kellett változtatni a húzóerő két lapos bőr szíjak, amelyek célja az átviteli motorteljesítmény a hátsó kerékhez. Fékezés hajtjuk végre: gyengült övek, valamint a hátsó kerék nyomni a fa blokk. A jármű volt a súlya körülbelül 70 kilogramm, és a sebessége 12 kilométer per óra. Nem számít, mennyire primitív és még nevetséges ez tűnhet számunkra, hogy az első példányt a kortársai voltak ragadtatva! Két további kerekek kérdéseket vet fel a céljuk, de nem volt egyszerű: a Daimler nem tudta irányítani a motort, így a két oldalsó kerék Óvakodj tőle leessen.
Amióta a világ látta a fenti csoda egység motorkerékpárok műszaki és tervezési funkciók mentek messzire. Korszerűsítésére jármű Daimler folytatta Hildebrand Volfmyuller, és 1894-ben került kialakításra a motorkerékpár szerint az eredeti rendszert, amely később az Európában értékesített. Ugyanakkor a termelés kénytelen volt megállítani, mert a modell sikertelen volt 1989-ben. A hiba nem állt meg a fejlesztők: elkezdték kitalálni új design. Ugyanakkor Párizsban, úgy tűnt, motorkerékpár Werner Brothers. Fejlesztési motorkerékpár szállítás indulásának és sikeresen folytatta: Laurin & Klement Csehországból létre saját fejlesztés, ami összehasonlítva a korábbi modellek sokkal „fejlettebb”. Egy fontos pont volt a helye a motor közepén a keret, valamint a gyújtás magneto. Világháború után mentem mindenhol motorkerékpár megjelenés: a városi és vidéki területek tettek szert, akik nem engedhetik meg maguknak egy autót. Az ezt követő évtizedekben a modell megjelent - még egy érdekes és teljesen más. A jól ismert amerikai cég 1930-ban bemutatott egy új kerékpár meglehetősen nehéz „Harley-Davidson 750” (kéthengeres motor és egy háromfokozatú sebességváltó, manuális kart fogaskerekek a kormánykeréken - a fényszórók).
Ez elkészült egy átfogó és tartalmas időszak motorkerékpár története - nagyjából 1880-1930 - amikor a fő műszaki alapjai motorkerékpárok dolgoztak ki. Az ezt követő években, motorkerékpárok javult egyre több kezdett kiélezett verseny következtében, amely az egyes modellek valami eltér a „testvérek”. Modern motorkerékpár - az elegáns design, a legmagasabb sebesség és a teljes kényelmet.