Ahogy razvaltsevat fék cső típusú flarings
Szükség van egy fáklyát szinte mindig felmerül eredményeként meghibásodások fék csövek és gyakrabban beszélünk a rossz átviteli folyadék (a féktávolságot megduplázódik), vagy szivárgás (túlmelegedés a dobok, és ennek következtében gyors kopása fékbetétek). Ezen túlmenően, a kérdés, hogy hogyan razvaltsevat fék cső rézből tud felállni a napirenden, és ha van egy komoly mechanikai sérülésektől. Sőt, akkor is lesz rombolás hex fékcsövet és a szennyezés eredményeként létrejött törmelék és kosz alatt csavarkötéssel és ebben az esetben is meg kell kérni, hogy hogyan razvaltsevat rézcső, mivel ez az egyetlen kiút. Ezen túlmenően, a munka megkezdése előtt ki kell zárni zakoksovannost fékfolyadék menetes kapcsolat, ez is az egyik leggyakoribb oka.
Nem időben történő fáklyázásához eredményezhet sokkal súlyosabb gondot okoz, mint azokat, amelyeket a fent leírt, ezért minden esetben, ne hanyagolja el a műszaki ellenőrzés időkereten belül. Természetesen ez a folyamat meglehetősen időigényes, de egy erős vágy, hogy foglalkozni vele lesz képes minden autós, különösen, ha figyelembe vesszük a kikötéssel, hogy az eljárás nem igényel bevonásával néhány high-tech berendezés. Emellett önálló fáklyázásához volna menteni egy viszonylag tisztességes összeg, amelyet nem tud, de örül. Érdemes megjegyezni, hogy a fémes hengerek képes lapítás és a roll ki minden fém vékony, egyenletes rétegben, az eljárás egyáltalán semmi köze, és minden, ami szükséges, hogy vásárolni - egy speciális terjeszkedési, amely magában foglalja az ilyen egyszerű elemeket, mint például a szerelés, truborezka és atkák.
Ami a munka folyamatát, teendők, akkor is nem nagy ügy, és a természetfeletti. És mindenekelőtt azt kell szétszedni a fék cső, csavarja ki a saját henger. Abban az esetben, meghibásodás vagy mechanikai sérülés folytassa annak eltávolítását, ha ez természetesen lehetséges. A szemközti helyzetben, a hibás része a cső javasoljuk alkalmazásával eltávolítjuk csővágót, majd képződött és vágott gazolin hagyományos satu markolat a szabad vég, ezáltal kialakítjuk a kívánt csatlakozót. Ezt követően a kapott célból szükséges beilleszteni az unió csinál valami előkészítő manipulációk, fúrás a belső falak a lyuk letörést. Miután ez a fázis befejeződik, akkor folytassa a folyamat bővül.
Az ezek által készített fent leírt módszerrel a szélén a fékvezeték behelyezzük a nyíláson rendelkezik külön a gép bővítése, és ezt olyan módon, hogy végül maradt felül megfogható margó 5 mm. Holding a végén a munkadarab, kezdenek véglegesíti peremezés révén olyan mechanizmus, amelyben képezze pontos bővítése egyenletes vastagságú. A méret a keletkező terjeszkedés helyett könnyen korrigálni eszköz kapcsolódik kényelmes mintákat. Alternatív megoldásként ezek ugyanazokat a mintákat lehet használni, mint egy mintát, aki kizárólag rajta. Kúpos eljárást kell végrehajtani nagyon lassan és nagyon óvatosan, hogy végül lett a munkadarab szélével egyenletesen lapított. Meg kell figyelniük a lehetőségét, hogy egy bizonyos ponton meg kell erőt kifejteni.
Az adagolás befejezése után a fent leírt manipuláció és biztonságosan folytassa a szemközti szerelés korrigált fék cső, ön-csavarja, hogy a hengert vagy féknyereg. Majd tölteni az első vizsgálat elhagyása nélkül autópályán vagy a városi utak, a fékrendszer, pontosabban a munkáját az első alkalommal igényel szoros megfigyelés. Kedvezőtlen eredmények a rendszer erősen ajánlott, hogy vagy menjen át újra, vagy kérjen szakértői tanácsot. És csak akkor, ha minden mutató megfelelnek bizonyos előírásoknak, akkor integrálódni a teljes forgalom, ne felejtsük el, hogy folytassa időben ellenőrzése és karbantartása a saját autó.