Autó légkondicionáló, eszköz és működési elvek

Autó ára Magyarországon, úgy néz ki, mint az inkább kivétel, mint szabály.

A működési elve a légkondicionáló rendszerek, az árnyalatok a működés és menedzsment érdekelt Hogyan jelenlegi tulajdonosok az ilyen járművek, és a jövőben is.

Folyamat automatikus légkondicionáló - kialakulását és fenntartását éghajlat az utastérben, azaz hőmérséklet-szabályozás, amely csökkenti annak a páratartalom, keringés, tisztító, szag megszüntetésére.

Tény, hogy az éghajlat jelentősen befolyásolja a vezető. Optimális hőmérséklet: 18-20 ° C; páratartalom: 30-70%; hőmérsékleten 10 ° C kezd SuperCool az emberi testben; 25 ° C-on valaki elkezd leküzdésére túlzott fáradtság; és 30 ° C-on a reakció lefutási hiba léphet fel, ha ellenőrző autók. Fontos a normális hőszabályozás Az emberi test egy keringését levegőt az utastérben, de a túlzott huzat is okozhat megfázást.

Alapelemei és működési elvek.

Kondicionálás egy olyan összetett geometriai zárt rendszerben, ahol útján kényszerkeringető a hűtőközeg és a hőátadás történik a jármű belső terének (lásd. Ábra).

Gépjármű klíma működik, ha a motor jár. Röviden, a működési elv a következőképpen írható le. A kompresszor folyamatosan tömöríteni és kering hűtőközeg. Kompresszió közben a hűtőközeg gáz állapotban egy folyékony, ahol a kondenzációs hőcserélő-kondenzátor és a hőt. Ezután a reverz átmenet az állam a gáz (párolgás) jelentkezik a hőelnyelő hőcserélő.

A párologtató található, amely az autó belsejében, folyamatosan csökkenti a levegő hőmérsékletét. A hűtőközeg hőt ad át a légkondicionálót, amely kívül esik az utastérben, és felszabadul a hőséget. Ezt a ciklust folyamatosan ismételtük, így a belső hő folyamatosan eltávolítjuk. Automatikus ellenőrzések fenntartásának biztosítása a kívánt mikroklímát.

A hűtőközeg egy gáz van jelen a rendszerben. Egészen a közelmúltig, ő játszotta a szerepét freon R12. De közzététele után az elmélet ózon megsemmisítése komponensei gáz termelése meredeken zuhant.

Ma már egyre inkább a gépjárművek légkondicionáló berendezést alkalmazunk Freon R134a, akkor „tiszta”, de mivel a 10-15% -os hatékonysággal. Az új hűtőközeg légkondicionáló rendszerek váltott ki szövődmény. Megjegyezzük továbbá, hogy az új hűtőközeg nem kompatibilis a régi és összeegyeztethetetlen kompresszor olajok, amelyek tele vannak ezekkel a hűtőfolyadék.

Kompresszor - komplex és a készülék a gépkocsi légkondicionáló rendszer. Ennek célja - tömörítése gázállapotú hűtőközeg alacsony hőmérsékleten és alacsony nyomáson, és így, azt átalakítani egy gáz magas hőmérsékleten és nagy nyomáson.

A mi korunkban, megtaláltuk a használatát az alábbi típusú kompresszorok:

Kompresszor. kondenzátor

Gépjárművek légkondicionáló berendezésnek van egy egyedi helye a rendszerben, ahol van egy „mozgó” véglezáró, amely biztosítja szorító érzés a kompresszor tengely.

a kompresszor hajtja egy ék vagy poli ékszíjhajtás a motor révén egy elektromágneses tengelykapcsoló. Abban az időben a bejelentés a csatoló tekercs feszültségét a slave hajtás kezd forogni szinkronban a csiga, a vezetés a kompresszor és a tengely között.

Kent kompresszor speciális kompresszor olaj, amely kering a rendszerben a hűtőközeg. Ha a rendszer fut Freon R12, ásványi olajok használnak benne, ha R134a - polialkilén-glikol (PAG). Ha ezek az olajok keveréke, akkor kap egy vastag sáros mix, hogy hozza le a légkondicionáló rendszert és a kompresszor, elsősorban. Abban az esetben, tankolás és újratöltés kondicionáló hűtőolaj használt megfelelő komponensek egy adott rendszer. Jellemzően, a motortérben, vannak olyan matricák, ami azt jelezte, hogy milyen típusú hűtőközeg, térfogatának és az érvényes típusú és mennyiségű olaj (vagy, az R134a - zöld matrica, és R12 - sárga).

Kondenzátor - a közös - kondicionáló radiátor, általában alumíniumból. Belül a kondenzáció bekövetkezik (átmenet a folyékony állapotban) hűtőközeg kompresszor, amely fecskendezünk párhuzamos megjelenése hő a légkörbe. A kondenzátor további befúvó motor és rendelkezésre bocsátja intenzív fúvó van beállítva, hogy a radiátor a hűtési rendszer. A kondenzátor is a legsérülékenyebb része a klíma, amely nem csak kitéve mechanikai sérülés, hanem a korrózió. 2-3 éves intenzív használat, eltörhet.

A párologtató - egy hőcserélőt, jellemzően alumíniumból. Átalakítása a hűtőközeg folyékony, hogy gáz halmazállapotú (párolgás) fordul elő hőabszorpcióval. A párologtató egy radiátor fűtőtest belsejében található az autó a sorban a bejövő levegő áramlását, ezáltal csökkentve annak hőmérsékletét hatékonyan. Párologtató ház a Chevrolet Aveo, láthatjuk az alábbi fotó

Párologtató ház a Chevrolet Aveo, láthatjuk az alábbi fotó