Az ellenállás-tényező, és példák a általános képletű

légellenállási együtthatója lehetővé teszi, hogy figyelembe vegyék az energiaveszteség a test mozgását. A legtöbb gyakran tekintik kétféle mozgás: mozgás a felület és a mozgás a közegben (folyadék vagy gáz). Ha figyelembe vesszük a mozgás a támogatást, ez általában beszél a súrlódási együttható. Abban az esetben tekinthető a test mozgása a folyadék vagy gáz, az átlagos légellenállást.

Tényező meghatározása az ellenállás (súrlódás) csúszó

együtthatója ellenállás (súrlódási) együttható az arányosság az úgynevezett kötő súrlódási erő () és normál nyomáson erő (N) a támasztótest. Jellemzően ez az arány jelöli a görög betű. Ebben az esetben a súrlódási tényező meghatározása a következő:

Ez a súrlódási tényezőt, amely függ a aggregátum tulajdonságainak a súrlódó felületek, és a dimenzió nélküli. A súrlódási együttható függ: a minőségi felületkezelés, súrlódás szervek, jelenléte a szennyeződés, a mozgás sebessége a test egymáshoz képest, stb A súrlódási tényező, empirikusan határozzuk meg (kísérletileg).

Tényező meghatározása az ellenállás (súrlódási) Súrlódási

A drag együttható (súrlódási) több gördülő jelölik írni. Ez úgy határozható meg, az idő viszonyát gördülő súrlódás (), hogy az erő, amellyel a test nekinyomódik a pólus (N):

Ennek az aránynak a dimenziója hosszúság. A alapegysége az SI rendszerben a mérő.

Meghatározása légellenállási együtthatója

drag együtthatója - a fizikai mennyiség, amely meghatározza a reakció anyagot a mozgó test ott. Azt lehet mondani, egyébként: ez egy fizikai mennyiség, amely meghatározza a szervezet reakciója a mozgás az anyagban. Ezt az együtthatót empirikusan meghatározható annak meghatározása képlet a következő:

ahol - az elektromos ellenállás, - sűrűsége az anyag, - az áramlási sebesség az anyag (vagy sebességének a test a közegben), a vetítési terület a test merőleges síkban a mozgás irányára (merőleges áramlás).

Néha, ha figyelembe vesszük a mozgás a hosszúkás test, akkor fontolja meg:

ahol V - térfogata a szervezetben.

Megtekintett ellenállás tényező dimenzió. Nem veszi figyelembe a hatása a tárgy felülete, így (3) képletű nem lehet alkalmas, ha tekinthető egy anyag, amely nagy viszkozitású. A drag együttható (C) állandó, amíg a Reynolds-szám (Re) változik. Az általános esetben.

Ha a test egy éles él, majd empirikusan találtuk, hogy az ilyen szervek alaktényezője át állandó széles Reynolds-számok. Így kapott empirikusan, hogy a kör alakú lemezek szemben a levegő áramlási ha az ellenállás értékek ezek aránya 1,1-1,12. Amikor csökkentve a Reynolds-szám () rezisztencia törvény bemegy Stokes törvény, amely formáját tekintve kör alakú lemezek:

Az ellenállás a golyók át tanulmányozták a széles körű Reynolds számok fogadására:

A referenciák bemutatott együtthatói ellenállás kerek henger, golyó és körkörös lemezeket függően Reynolds szám.

A légiforgalmi mérnöki feladat megtalálni az alakja a test minimális ellenállással különösen fontos.

Példák problémák megoldása

A maximális sebesség a jármű vízszintes útszakasz a maximális teljesítmény egyenlő P. jármű elülső alaktényezője C, és a legnagyobb keresztmetszeti területe merőleges irányban, hogy a jármű sebessége S. átestek rekonstrukció, a legnagyobb keresztmetszeti területe olyan irányban, amely merőleges a csökkentett sebességgel értéket, így együttható ellenállás változatlan. Tekintsük a súrlódási erő az útfelületre változatlan, meg mi az a maximális kapacitása a járművet, ha a sebesség a horizontális szakasz az út egyenlővé vált. A levegő sűrűsége egyenlő.

autó teljesítménye definíciója a következő:

ahol - a hatalom az autó tapadását.

Feltételezve, hogy a jármű vízszintes útszakaszon halad állandó sebességgel, írja Newton második törvénye a következő formában:

A vetítés a X (1. ábra) tengelye, van:

Teljesítmény ellenállás tapasztalható az autó, mozgó levegőben kifejezve:

Ezután a teljesítmény az autó lehet írni:

Fejezzük (1,5) súrlódási erő az úton autóval:

Írunk a kifejezés a teljesítmény, de a megváltozott állapot a probléma jármű paramétereit:

Figyelembe vesszük, hogy a súrlódási erő az úton az autó nem változott, és figyelembe veszi a kifejezést (1.6):