Cseréje a vezérműszíj Audi A6 felváltó vezérműszíjat a audi

Nem számít, hogy mennyire megbízható, vagy egy autó, hogy szüksége van egy színvonalas működtetése és időben javítás. Sem kivétel, és az autó Audi A6 a jól ismert német márka. Hogy lehet baj? Útjainkon - semmit. Ezek a járművek lehet tekerni több százezer kilométert javítás nélkül a tökéletes pályák Németországban. De a helyzet megváltozik, amikor az Audi megtörik a hazai utakon. Nem felállni, és vezérműszíjat, amely szükségessé teheti csere jóval korábbi időszakra.

Fő feladatok és követelmények a csere a kifejezés

A feladat a vezérműszíj - annak biztosítása, szinkron működésének fő motor rendszereket. Hála a biztonsági öv és az autó szelep dugattyúk egyértelműen nem a saját funkcióit, és soha nem „megfelelő” egymást. De amikor stretching öv vagy egy kis szünetet, a helyzet gyökeresen megváltoztatja - valószínű, hogy a dugattyút egy nagy erőfeszítés elérje a nyílt ebben a pillanatban a szelepet, jelentősen hajoljon meg. Ennek eredményeként, akkor lesz egy komoly motor felújított.

Ennek elkerülése érdekében, szükséges, hogy időben történő cseréje az övet, és megakadályozza, hogy a stretching. Úgy véljük, hogy a csere kell végezni legalább egyszer minden 45-50000 km. De ez a munka előtt kell elvégezni, ha a vezérműszíj volt nyilvánvaló jelei sérülés, kopás feszültség jelenléte rajta kenőanyag vagy a hűtőfolyadék.

csere funkciók

Tehát, ha úgy dönt, hogy cserélje ki a vezérműszíjat Audi, akkor kell, hogy néhány egyszerű lépésből áll:

1. Készítsük el a szükséges eszközöket. A művelet a szokásos kulcs készlet nem lesz elegendő. Szükséged lesz egy ATA adatsorokat 0450, 0394, 0376 és 0509A. Továbbá, fogd kulcsa „32”, a lehúzó csigák (ez életmentő helyettesítése öv), egy sor hatszög és kulcsot a szigorítás csavarokat az előírt nyomatékkal.
2. A kezdéshez meg kell, hogy a biztonsági öv. Ehhez:

- távolítsa el a kerékdobok - akkor zavarja a működését;

- csavarja el a három csavart, amely a felső része a lökhárító. A legvalószínűbb, hogy nem kap rájuk mászni, de szétszerelés után bélés munka sokkal egyszerűbb;

- távolítsa el az alsó része a rács és a lökhárító. Minden, ami szükséges - csavarja ki a két csavart;

- Óvatosan korty lökhárító, majd távolítsa el a forgácsot a ködlámpa;

- shlangochku azonnal húzza fényszórómosó (ez zavarná). Belőle is politsya víz - ne ijedj meg;

- Ellenőrizzük radiátor keretben. Szélein található három önmetsző csavarokkal. Ketten tetején található, és egy - az alsó rész (fényszóró közelében). Távolítsa el őket;

- csavarja a hat csavarokat, hogy tartsa a lökhárítót (három darab mindkét oldalon);

- Viseljen „dzseki” a csavarokat és csavar menetes őket található, amely közvetlenül a lökhárító zárójelbe. Biztosítani kell, hogy volt ezen kívül legalább 10 cm-es az egyes csavarok;

- korty radiátor doboz fölött, és rögzítse ebben a helyzetben;

- szétszedni bordás szíj (sajnos, ez feltétlenül szükséges);

- a legfontosabb, hogy „32”, és a rögzítő (ez megakadályozza rotációs mechanizmust) távolítsa el a viszko-tengelykapcsoló;

- A hatszög (lehet közönséges villáskulccsal) bővíteni, és rögzítse a feszítő (rögzítés alkalmazásával lehet végezni egy fém tüske);

1. Lebontása a vezérműszíj. Mielőtt eltávolítaná az öv maga kell tennie:

- szétszerelni a mechanizmus, amely V-bordás szíj feszességét (feszítő);

- távolítsa el a védőház;

- forgatni a főtengelyt. Nagyon fontos az a véletlen címkék. Ehhez a dugattyú az első henger a felső pozícióban „holtpont” (címkék követni véletlen). Lásd, hogy jelet a szíjtárcsa-csappantyú egybeesik a bemetszést a ház alsó a vezérműszíj;

- távolítsa el a kupakot, amely a bal oldalon a motor alján (a közelében a olajszűrő). A semmiből, hogy egy speciális zár a főtengely;

- Mozgásképtelenné a vezérműtengely és kissé lazítani a csavarokat a csigák (két vagy három fordulattal elegendő lenne);

- mozgatni a vezérműtengely ékszíjtárcsa „megszokott” helyeken (ez történt a segítségével egy speciális sztriptíz). Teljesen nem kell lőni - csak egy kicsit gyengébb;

- csavarja ki a hat csiga-lengéscsillapító csavarjait és vegye ki;

- távolítsa el a klip viszko-kapcsolással. Ehhez távolítsa el a négy csavart (kettő - mintegy görgő és két - a tartón);

- hashajtó vezérműszíj feszítő, és rögzítse egy darab huzal;

1. A telepítés egy új vezérműszíj:

- szabadon henger pozícióját (vezeték amíg szabadság helyett);

- Viseljen a szíjat (megkezdődött a forgattyús tengely, akkor megy a szabad görgő, és a végső szakaszban - vázolja a hevedert a vezérműtengely). Az utolsó a „sorozat” kell lennie feszitőhengert;

- Viseljen a rögzítő rudat a vezérműtengely;

1. A helyes feszítő a vezérműszíj:

- keresse meg a feszítőgörgő (már tapasztalt vele), helyezzen be egy hatszög, és húzza meg nyomatékkulccsal erő 15 Nm;

- húzza meg a csavarokat raspredelitelnogo tengelyt. Itt kell speciális eszközöket. Első felbontása történik erő 30 N * m, majd azt követően, amíg a végén tenite (eltávolítása nélkül a reteszrúddal);

- távolítsa el a reteszt bar vezértengely;

- Összegyűjteni mindent fordított sorrendben (rács, lökhárító, és így tovább).

Természetesen a csere a vezérműszíj az Audi A6 - a munka nem egyszerű. De kaptál felbecsülhetetlen tapasztalatot, pénzt takarít meg, és akkor lehet büszkék magukra. Sok szerencsét.