Cseréje az ostor

Helló kedves olvasók! Ma kitaláltad megy az ostor csere.
És így egy nap elkezdtem az autó, és hallotta, hogy a motor, amely gyorsan eltűnt. A gondolat azonnal átvillant hidraulikus emelők. Úgy dübörgött a hideg csak felállni legalább egy nap. Dübörgött minden alkalommal egyre erősebb és erősebb. Egy héten belül tetszik nagyon unatkozott.
Priore adta állni két napig úgy, hogy jött volna az elhalálozott gidrika olaj kezdett javítani.

Miután eltávolították levegőszűrő észre tech olaj alól sapkák vezérműtengely.

Olaj folyik keresztül a bütyköstengely-fedelek.

Szerzett új dugók és az egy és vezérműtengely tömítések.

Eltávolították a vezetékek zavarják az ott a szívócsőbe. Levette a fojtószelepkábel, kivette a gyújtótekercs.
Mellesleg itt szét a szívócsatorna szeretnénk részletesebben. Mivel sok kérdés merül fel az emberek, akik megpróbálták eltávolítani a sokrétű. Különösen nehezen egy légkondicionált.
Az első probléma az, nehéz feltérképezni alatt csavarrögzítéssel generátor gyűjtő. (Lásd. A képen.)

Csavarrögzítéssel a fejléc alatt generátor

Távolítsuk el a generátor szíjat. Kapcsolja ki a generátor rögzítő csavart.

generátor rögzítőcsavart

Montazhki óvatosan húzza ki a generátort, hogy az oldalán a radiátor és ezáltal szabaddá hozzáférést a csavar kollektor. És a legfontosabb, hogy csavarja a rugalmas fúvóka. (Én is használtam, mint a képen).

rugalmas fúvóka kulcs

A kollektor lehet csavarni eltávolítani.
De itt, nem olyan egyszerűen megakadályozza az üzemanyag-befecskendező sín. És a légkondicionált autók és még csöveket.
Olyan járművek esetében, légkondicionáló csavarja a szerelési csövek.

Ki kondicionáló, amikor eltávolítja a tartályt kell, hogy felébredjen óvatosan, a cső a radiátor, amely helyet szabadítson fel. Ne félj, ők a rugalmas csövön.
Szükségességét kiküszöbölve emelés a bal szélén a kollektor húzza ki, hogy a bal oldalon, amint azt nyilak a képen.

Tehát távolítsa el a kollektor

Eltávolítottam a szelepfedél.

De when'll lő semmilyen esetben nem veszi egy csavarhúzóval vannak speciális apály amelyek segítségével feszítse a csavarhúzót. Fedjük le és pasztell vezérműtengelyek nem feküdt ott alkalmazott speciális anaerob tömítőanyag. Élveztem tömítés készítő.

Levette öv és a vezérműszíj görgők.

Nagyon meglepődtem, hengerek voltak szörnyű állapotban van, és az öv poiznosilsya. Egy sor ilyen görgők és a szalag volt, mintegy 20 ezer. Km. Szóval felkapott egy sor új hengerek Belt Power Grip KIT.

Levette ágy, és a vezérműtengelyek maguk vezérműtengelyek.

Itt emelő.

Leszámolható 7 halott ellenőrzött rájuk kattintva, amely könnyen tolja a halottak. Azt teljesen megváltozott. INA vásárolt gidriki

Én meg az új gidriki vezérműtengely és megtisztított és zsírtalanított helyen illik pasztell sziloplasztot. Igen szívóoldali vezérműtengely van egy jellegzetes sáv jelezte a fotó ne keverje össze a nyíl.

Tettem vissza az ágyba, és alkalmazza tömítőanyagot szelepfedél.

Nos vizsgálni az összes összegyűjtött vissza.

Igen, a kód után a változás gdrikov'll járassa a motort az első alkalommal ne aggódj, lesz egy ideig, lüktető csomag nincs feltöltve olajjal.
Remélem az információ hasznos lesz valakinek. Sok szerencsét!

Futott: 91490 km