Diagnózis alapegységek és a jármű felfüggesztése mechanizmusok

Minden vezető tudja, hogy időben diagnózist a jármű állapotát, beleértve a diagnosztikát és a jármű felfüggesztés - kötelező eljárás, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan azonosítani a problémát, és megakadályozzák a súlyos javítás, valamint, hogy a biztonsági emberek, akik a kocsiban.

autó felfüggesztése

Felfüggesztése egy autó - ez egy fontos része az alváz, amely egy csoport csomópontok, szolgál, hogy kapcsolódjon a kerekei a gépház.

A hordozó az első kerék szerelvény

alapfunkciók

• Tartja a jármű vízszintes helyzetben;
• Azt állítja, a megfelelő hasmagasság (beleértve után egy enyhe készült autóval);
• A gép kerekei biztosítja a kapcsolatot az útfelület és a stabilitás fékezés során;
• Meglágyul sokkok vezetés közben egyenetlen útfelületen, egyenletesen elosztjuk a terhelést a vezetési mechanizmusok;
• Ez szabályozza az egyensúlyt az autó a kanyarban;
• Támogatja a megfelelő abroncs szög helyzetben, hozzájárulva ezzel csökkenti a kopást;

A készülék és a fajta

A szerkezet a jármű felfüggesztését egy olyan vegyület, sínek (állványok, karok, gömbcsuklók, zsanérok), elasztikus (tavasszal, rugók, pneumatikus kamrát torzulásokat) és a rezgés csillapító elemek (lengéscsillapítók).

Sematikus ábrája a tartószerkezet

Szerint az építési záró vezetőelemek vannak lényegében két csoportba oszthatók: függő és független. Attól függően - kerekek egy tengelyen kapcsolódó merev rúd, illetve egy-egy kerék függ egy másik.

A független felfüggesztés, minden egyes kerék van egy útmutató mechanizmus, így mind a két kerék lehet mozgatni egymástól függetlenül. A legfontosabb és leggyakoribb típusú független felfüggesztés kettős keresztlengőkaros, és a multi-link felfüggesztés típusa McPherson (McPherson).

A legtöbb modern járművek, beleértve a személygépkocsik összkerékhajtással felszerelt független rendszerek, mert sokkal megbízhatóbb és kényelmesebb.

A főbb típusai a kocsi felfüggesztését hibák

Számos jármű jelek, amelyek jelzik a felfüggesztés meghibásodása. Mint például:

• Ha mozgatja a gödrök, kátyúk, a vasúti átjáróhoz vagy egyéb szabálytalanságok kopogást hallott a fém alkatrészek a rendszer elemeit, a kormány rezgést okozhat.
• Heard csikorgatása vagy más külső zaj a szuszpenzióban a mozgás során a gép.
• A jármű megrázza megnyomása után durva és csak akkor, amikor a vezetés egy sík úton.
• Fékezéskor az autó előrehajol.
• Van túlzott, sem a gumiabroncsok kopása.
• Auto rossz gazdálkodás hallgat, és a pálya van törve.
• Kanyarodás van egy erős karosszéria dőlését.

Minden ilyen jelek - van ok az azonnali látogatást az autómosó, mert a korábbi a hiba elhárítása, az olcsóbb javítási költség és biztonságosabb lesz az utazás.

A fő szuszpenziót hibák közé tartoznak:

1. megsértése kerékszéttartást;
2. karok deformáció;
3. mechanikai sérülés, vagy kopása a csillapító tömítés károsodna;
4. kopás gumi tömítések;
5. gyengül vagy törés a tavasz;
6. viselnek rögzítő elemek.

diagnosztika

Eljárás diagnosztizálására a jármű felfüggesztését. valamint a régi autók tuning egy nagy mennyiségű munka, túl lesz szinte minden alkotóeleme:

• rugók;
• lengéscsillapítók;
• csapágyak;
• zsanér;
• portok;
• perselyek;
• összekötő rudak;
• kormánymű fúvókák, a gereblye;
• stabilizátorok, stb

A folyamat diagnosztizálására minden részletet és mechanizmusok jelenlétére vizsgáltuk visszaüt, mechanikai sérülés, a becslések maradvány élet és a működés hatékonyságát. Leggyakrabban nem elnyelő vállalnak az egyik legnehezebb munka funkciók felfüggesztését. Állapot lengéscsillapítók ellenőrzött: szemrevételezés (meg kell száraznak és olajos foltok) ringató autók (dinamikus ingadozások kell fade), ellenőrzi a mértéke a fűtést ellenőrzés állni, viselkedés értékelése autók mozgásban.

Kezdeti vizsgálat a lengéscsillapítók

Portokmérete állapotban van jelölve tapintású, ha vannak repedések a gumi, majd a részleteket ki kell cserélni. Golyós- és perselyek ellenőrzött lengő fel és le egy speciális eszköz - holtjáték-érzékelő vagy a közös mount. És ami a legrosszabb, ha szabadon mozoghat kézzel.

A kopás mértékét a rugók ellenőrzött leszállás vázszerkezet magassága. Abban az esetben, a rossz állapotban a rugók is rendelhető gyártása autóipari fakad szakértők vagy vásárolni kész termékeket a boltban. A hibák SHRUS azonnali összeomlás, ami hallható, amikor vezetés csavart kerekekkel.

számítógépes diagnosztika

Az autószerviz, mint általában, használt számítógép diagnosztika autó felfüggesztését, amely birtokában van egy speciális lift beépített pneumatikus rendszer.

Ez a rendszer képes hatni a jármű kerekei ugyanolyan erővel, mint a teher a tényleges vezetői az úton. Érdemes megjegyezni, hogy a diagnózis számítógépes technológia elég hatékony, de potekshee olaj vagy repedt gumi lap elektronika szinte észre. Ezen kívül a számítógép ellenőrzi csak illik a modern gépkocsik elektronikus automata rendszer.

penny tuning - hogy édességet ki a kocsiból!

A gyártók javasoljuk, hogy ellenőrizze a feltétele az autóipari felfüggesztés minden 10-12 ezer távon, különösen akkor, ha a felfüggesztés tuning az autó készült. Diagnózis a webhely lehetővé teszi ideje felismerni, még a legkisebb kárt, és kijavítani, ezáltal megakadályozva felfüggesztés felújított. Ezen kívül, ha a felfüggesztés tökéletes állapotban van - a magas szintű biztonságot az autó utasai és a többi közlekedőt.