Diesel a gazella Japán telepítés előnyeit

Diesel gazellák:
Állítsa fel - és kezdje el a megtakarítást most

Szerelt gépkocsi importált dízelmotor szerződés nem csak magabiztosan és biztonságosan kezelni „vas ló”, hanem pénzt takarítanak meg. Motort a gyakorlatban kifizetődő után mindössze 60-70 ezer. Kilométerben

Mi rossz „rendes” GAZelevsky dízel, amely erőfeszítéseket tett, hogy létrehozza a gyár:

1) Steyr, Andorra, GAZ560 és nem szokott a Gazelle, mert köszönhetően a magas ár, az alacsony karbantartási és gyenge minőségű alkatrészek és részegységek hoztak több problémát, mint haszonnal jár a tulajdonos.

2) A hivatalos diesel gazellák jönnek formájában engedélyt a kínai Cummins, az ár a pótalkatrészek rendkívüli.

Ők vezetők körében a saját fajtája, a tényleges futásteljesítmény javítás nélkül. Például, az egyik legtapasztaltabb vezetők kivédeni dízel Nissan (Nissan) TD27T város 500.000. Km. és így tovább. Csak azt kell, hogy kövesse a munka a motor és az olaj cseréje időben!

Native kínai benzin vagy dízel (Cummins) Motor indul, hogy a probléma a 40-50 ezer. Km. futni, és még korábban. Mert 120-150 ezer km. A motor garantáltan igényelnek nagyobb javítások. És ez - a tervezett költségeket, valamint egy egyszerű autó.

Kitűnő vonóerő alacsony fordulatszámon. A dízelmotor a Gazelle nem is kell sebességet váltani. És télen az autó elromlik, hogy nem csúszik, diesel óvatosan húzza az autó ki a hófúvás minden. Az első csökkentett átvitel, első tengely, enyhén nyomva a gázpedált, az autó kiűzi gyakorlatilag bármilyen maloprohodimogo helyen.

Ha bármilyen súlyos domb megrakott autó „igyekszik” az utolsó erőfeszítés.

Az üzemanyag-fogyasztás például TD27T motor (a értékeléseket ügyfeleink):
A) Szokásos Gazelle (ponyva) - 9 L / 100 km (kör), 10 L / 100 km (város). az átlagos sebesség a közúti 80-90 km / h






B) Gazelle hosszúkás (4 méter izotermák) - 10,11 liter / 100 km-nél átlagsebességgel 80-90km / h.
B) Sobol (targonca, fém) - 8,9 l / 100 km sebességgel 80-90km / h.

Hatékonyság, a megbízhatóság és a „natív” GAZelevskogo motor, ami a meglepetés tulajdonos. Átlagban, a Gazelle „megeszi” 15 liter benzin, és 18 liter gázt a működési feltételektől függően. Ezek a számok minimumértékek, általában fogyasztása 18 liter benzint és több mint 20 liter gáz.

• Van egy öntöttvas hengerfej, amely nem vetemedik hőmérséklet;
• Ők nincsenek repedések között szelepülések;
• Vezérműszíj belső égésű motor, a hiányzó - nem jelent problémát a törések és a költséges javításokat;
• Nissan Diesel kitűnő felmelegedés és ez a mutató nem ad benzinmotor (néhány perc működés szélvédő „elhagyja” az autó, és a kemencében forró levegővel);
• Szivattyú - mechanikus (módosított T): egyszerű (a befecskendezett tüzelő anyagmennyiséget vezérli a vezető), és az időt az bizonyított megbízhatóságát; ha az autó elektronika meghibásodik, akkor mindig az úticél, miután elvégezte a növény „a tolóhajó”;
• Szivattyú - elektronikus (ETI-módosítás): nagy nyomaték, így csak a „veszett” húzza az autót, és gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztást.

Telepítése dízel gazella. Azt is felejtsd el a problémákat, felszereléssel. Köztudott, hogy a motorokat, futó gáz, gyakran összefüggő problémák a burn-out szelepek és tény, hogy a hengerfejek. Elhelyezés yaponskiydizel gazellák és eltávolítjuk a terjedelmes gáz berendezések, akkor adományoz az autó megfelelő terhelhetőség. Többek között, akkor mindig eladni a benzinmotor és a sebességváltó korábban telepített a Gazelle, ellensúlyozva ezzel a pénz egy részét töltötte, hogy létrehozza a dízel gazellát.

Nissan Diesel (Nissan) ad Gazelle dinamika, ami jelentősen meghaladja a teljesítménye a benzin, és különösen gáz ( „mozdony” dízel vontatás levelek messze emlékek egy szerencsétlen közúti teljesítmény belső égésű motor működtethető gáz). „Beültetése” dízel Gazelle, akkor érzem magam, mint a még legnagyobb terhelt autót a legmagasabb fokozatban könnyedén „vihar” szinte minden dombon, és felejtsd el az idő, amikor natív benzinüzemű belsőégésű motor Gazelle tett ezen akadályok leküzdésének lázas pull elég sebességváltó (redukáló átvitel).

Miután úgy döntött, hogy létrehoz egy japán dízel gazella. Hozzáad egy eszköz az ő „vas ló” egyenletes mozgás az autópályán, és állandó hőmérsékleten a városi közlekedésben.