Forduljon balra - vezetői kezdőknek - site autósok
balra jobbra nyilvánvalóan nehezebb, mint ebben az esetben van szükség, hogy ellenőrizzék a forgalom közelít a kereszteződés mind a négy oldalról. Nézzük csak kezdenek feküdt ki a pályáját három szakaszra osztható.
Az első szakasz
Az első szakaszban a felkészülés egy balra, hogy válassza ki a bal szélső helyzetbe. És még ebben a fázisban vannak nehézségek.
Amikor az út számít a sávokat, valamint az elválasztó vonal számláló áramlások elég csak átölel közelről a „tengely” a sor, és ez lesz a bal véghelyzet (12.).
Ábra. 12. A bal oldali pozíció jelenlétében útburkolati jelek
És ha nincs útburkolati? Például az út csak borítja aszfalt és friss jegyekkel okát még nem volt.
Ebben az esetben meg kell „nyisd ki a szemed egy kicsit szélesebb,” mentálisan ossza az út két egyenlő részre, és arra az álláspontra helyezkedik, hogy világosan mutatja a többi vezetők a szándékok (13.). Ha ebben az időben az autóban fog szerepelni is jeleit fordult balra, majd minden világos lesz, hogy fogsz csinálni a jövőben.
Ábra. 13. A bal oldali pozíció a „csupasz” út
második szakasza
A pályán a balra át a kereszteződés képzeletbeli központ nemcsak a biztonságot a manőver, hanem teljes mértékben megfelelnek a előírásoknak.
Ha viszont át egy kereszteződés közepén kiderül, hogy Ön folyamatosan a jobb oldalon az út, mint kezdete előtt a fordulat, és utána (ábra. 14).
Ábra. 14. A központ a kereszteződést, mint egy eleme a kanyarban balra
Közeledik a központ a kereszteződés, akkor egyértelmű megállapítására helyességét a választás a mozgási útvonalát képest ez a központ. A röppálya függ. A mozgás iránya szembejövő autók!
Ha a szembejövő forgalom halad jobbra vagy balra, ez semmilyen módon nem befolyásolja a pályája a jármű (ábra. 15). Ön csak akkor köteles, hogy átadja helyét a szembejövő forgalom, ami egyszerűen a sebesség csökkentésére vagy teljesen leáll körül képzeletbeli egy kereszteződéshez. De minden esetben szükség van, hogy fenntartsák a pályára a 14. ábrán látható.
Ábra. 15. Ha a „engedett”?
Ha szembejövő forgalom is akar balra? Sajnos a helyzet egyszerre elforgatható bal (és kormányzási) nem vizsgálta az SDA. Ezért a vezetők az úton általában vezérlik az íratlan szabály: „Ugyanakkor balra fordulva - elhagyják a központ a kereszteződés oldalai között az autók.”
A nagy csomópontok általában jobb oldalán (ábra. 16), és a kis - bal (17. ábra).
Kiderült, hogy a központ a metszéspont az a pont, amely lehetővé teszi, hogy a vezető, hogy válasszon egy biztonságos utat a balra bármikor találkozásánál.
Ábra. 16. Egyidejű balra a nagy kereszteződés
Ábra. 17. Egyidejű balra a kis kereszteződésnél
És hogyan lehet megtalálni a „központ” egy igazi kereszteződésénél? Végtére is, az aszfalt nem rajzolja olyan „kövér blob!”
Hidd el, hogy megtalálják a központ pillanat. Nyári száraz aszfalt kereszteződésnél Center tisztán látható, mint a fény-szürke „párna” sajátos formája (ábra. 18. és 19.). Mivel a kerekek az autók kanyarodási „szolgáltatás” fekete gumi az aszfalton, a központ az érintetlen formában is megmondja, hogy melyik oldalon késztette körbejárja ezen csomópont.
Ábra. 18. nagy kereszteződés Center
Ábra. 19. Center egy kis csomópont
És hogyan lehet megtalálni a „központ” egy igazi kereszteződésénél? Végtére is, az aszfalt nem rajzolja olyan „kövér blob!”
Hidd el, hogy megtalálják a központ pillanat. Nyári száraz aszfalt kereszteződésnél Center tisztán látható, mint a fény-szürke „párna” sajátos formája (ábra. 18. és 19.). Mivel a kerekek az autók kanyarodási „szolgáltatás” fekete gumi az aszfalton, a központ az érintetlen formában is megmondja, hogy melyik oldalon késztette körbejárja ezen csomópont.
Télen a központban a kereszteződés látható még jobb, mint a nyáron, ott fekszik az érintetlen hó, egy kicsit tisztább, mint a környező. A rossz látni az eső kereszteződésnél center - ragyog.
A 18. ábra a közepén egy nagy kereszteződés, ahol balra, míg a vezetők a közeledő autókat kissé nem éri el a központ.
A kis kereszteződésnél amikor a vezetők mozog a központtól, a kép egy másik „párna” formájában közelít a normál tartományba (ábra. 19).
Forduljon balra át a kereszteződés képzeletbeli központ biztosítja a biztonságos a manővert.
Így a központ a kereszteződés, azt találtuk, válogatni, melyik oldalon fog ez menni kerek, már átadta helyét szükség esetén a szembejövő forgalom, mi a következő lépés? Akkor kell menni a kereszteződéshez.
A harmadik szakasz
Ismét a kimenet a forgatás sokkal nehezebb, mint ha jobbra.
Közeledik a kereszteződés, célszerű tervezni mindhárom szakaszában a forgatás. De, mint az imént hallott, a helyzettől függően egy adott esetben arra, hogy módosítsa a pályáját a kereszteződés a központ közelében. Kiválasztása a mozgási útvonalát ki a sarkokat is függ az adott körülmények között.
Ha az út, amelyen viszont adott irányba két sávos, majd ki a forgatás jogok csak a választás egy mozdulattal utat, addig egy ilyen sávok (ábra. 20. és 21.).
Ábra. 20. Az egyik sáv
Ábra. 21. Két sávot
A másik dolog, ha az út három vagy több sávos az adott irányban. Ebben az esetben, még mielőtt eléri a közepén egy kereszteződést, akkor előre válassza ki a saját zenekar, és küldje el autó jó más vezetők sima pályája van ezen a sávon (ábra. 22).
Ábra. 22. Forduljon balra az úton három sávos
Indulás a kereszteződés a balra sávban engedélyezett bármelyik olyan utakon, amelyeken bekapcsolja, de nem szabad elfelejteni, hogy a mozgás a bal sávban számos korlátja (lásd. F. 9.4 SDA).
A helyes választás sávszélesség, még mielőtt azt elhagyja nagyon fontos. Hibát a választás a sávot, ami a későbbi kénytelen újjáépíteni, ami nem öröm minden „kezdő” vagy „öregek”.
Sajnos, van egy hivatalos kifejezést a statisztika a közúti balesetek: „Amikor fordult balra vezető vágott egy sarokban” (ábra. 23).
Ábra. 23. Driver "cut" szög
Egyes vezetők érthető okokból csak nem érik el a kereszteződéshez központ, „levágja” a legtöbb utat majdnem egy egyenes vonal. Ebben az esetben, a valószínűsége a teljes fordulatot csökkentették pontosan 50%.
Ha ma az egyéb vezetők ideje, hogy egy ilyen „shustriki”, és kitért rá, akkor holnap a vezető egy teherautó lusta nyomja a féket, és ő „hozza létre a” elkövető (ábra. 23).
Ez egy példa a tudatos megsértése a közlekedési szabályok, de vannak más vezetők, akik nem egészen tisztában, hogy mit csinálnak.
Mi ábrán látható 24, piros, nem találták, hogy lehetséges, hogy egy igazi út!
Ábra. 24. A klasszikus hiba „újszülött”
Vannak ilyen „csodák”, amikor a „újonc” mozgásban próbálják „várni” szembejövő autó. Ahelyett, hogy csendben megáll a kereszteződésekben a központ és ott várják a szembejövő forgalom, egy tapasztalatlan vezető, magát anélkül, hogy észrevennénk, továbbra is „csúszás” a múltban a kereszteződés közepén. És akkor (lehet nevetni vagy sírni) kiüríteni ezeket a „perec”, hogy nem minden szakember képes lesz megismételni.
A következtetés nagyon egyszerű - az út szerint kiválasztott közlekedési szabályok és a logika, meg kell, hogy tartsa az egész manőver, függetlenül a lehető megáll az úton a mozgás.
Az eltérés a mozgási útvonalát határozza meg a pontos részletek egy adott helyen az úton az egyik első jelei a közelgő katasztrófát.