Hogyan épít utakat
Oh! Ez egy nagyon bonyolult folyamat! Az út áll útalap és a járda. Van többféle járda: az innováció, a fény, az átmenet, és az alacsonyabb. Az építés során az út, meg kell vizsgálni egy csomó tényező: az út, van számos talajvíz, hogy közel a vasúti vászon, a gördülőállomány egy adott területen fut naponta, egy tömeg kiszámításához átmenő közutak kapacitása. Ezek az adatok szükségesek a kialakulását az útburkolatot. Egyes autópályák tegye speciális amortizációs rács egy bizonyos merevséget hosszú avtomagistrali.Voobsche egy nagyon bonyolult és időigényes folyamat, a tanfolyam a fegyelem - DSM (Útépítés anyagok) és a „autópályák és repülőterek” voltunk a középiskolában témákban, . A kész útépítés szakértők, hogy az út szolgálat, biztonsági szolgálat a közlekedési rendőrök, a környezetvédelem, energoelektrostantsii (a szervezet felelős a világítás). Csak ezt követően az út lehet adni a műveletet.
Mondd el a helyzet: úgy döntött, hogy nyit egy üzlet, újrahasznosítás autó gumiabroncsok morzsa újrahasznosított gumiabroncsokból használt sok mindent, de mi vonzotta a tény, hogy lehet használni az utak építése, a vízállósága, így az időszak a közúti szolgáltatás és más pozitív aspektusait Környezeti! komponálja a hatalmas, mert a gumi feldolgozást nem végeznek, mint valaha, a technológia nem így felhalmozott sok gumik, heverni mindenhol! Néhány profik, azt gondolja, hogy egy aranybánya! de nem! kiderült, hogy az aszfaltkeverő üzemek, és mi van velük 3, nem akar elveszti gos.zakazy a közúti fejlesztések, növeli az élettartamot, illetve a kormány csökkenteni fogja a költségvetést utak, csökkentett megrendelések, illetve a gyárak száma már csökkentették legalább egy, és talán két zárva! A gyárak nem működik, gondolta át a kormány probom balesetek kapitalisták! Elvégre a nép szolgái, nekünk rodeyut! És ott volt a teljes áthatolhatatlan falat, egy hatalmas költségvetést a szövetségi költségvetés az utak, sőt épített egy állami gyárban a feldolgozási gumiabroncsok a városban, amely úgy került kialakításra én, de nem fut, rastoschili őt, és egy ilyen finom falat, hogy senki sem akar! És egy csomó pénzt! Tehát folt folt az utak, és a legtöbb pénzt végül a zsebébe a nemesség!
A két cent. Mi az utcán, a magánszektor, már megnyitva éves, valószínűleg száz. Egy maradt, a többit lebontották, és tegye aszfalt (10 évvel ezelőtt).
Most mindenki próbál menni az utolsó megmaradt hidat, mert heverészett a járdán nem engedi - a boxba 30-40 cm találhatók.
Talán, híd megmenteni az apa az orosz demokrácia? És ha majd a „potsiklevat”, mint a parketta telepítés után is szinte pontosan. Az egyetlen negatív - nem egy vonat gyorsan talán a legjobb kilátás az útfelület a bíróságokon, és olyan helyeken, ahol a gyermekek.