Hogyan gumiabroncs

előző ◈ a következő

Sok autó tulajdonosok egy általános képet a gumiabroncsok szerkezete, hanem, hogy hogyan lehet gumik, kevés ember képes lesz megmondani. A leggyakoribb elképzelés, hogy a gumi öntjük formában, amelyet azután préselődik ki a kész terméket.

Valójában nem, és a termelés autó gumiabroncsok - egy komplex high-tech folyamat, amely megköveteli a komplex speciális berendezések, automatikus vezérlés és alapos részvételével magasan képzett szakemberek.

Egy kis történelem

Az első gumiabroncs jött létre újra 1846-ban Robert William Thomson. Abban az időben az ő találmánya, senkit nem érdekelt, és újra az ötlet a gumiabroncs vissza csak 40 éves, amikor 1887-ben a skót Dzhon Danlop feltalált make öntözés tömlő karika, tedd őket egy kerékpár fia és fújja őket levegővel.

Három évvel később, Charles Kingston Ueltch javasolt osztani a kamra és a gumiabroncs, ki a szélén a gumi gyűrű drót és tedd a felni, ami akkor van, hogy a központ a mélyedésbe. Ugyanakkor azt javasolták racionális módszerek szereléséhez gumiabroncsok, amelyek használata engedélyezett gumiabroncs járműveken.

Gumiabroncs-gyártási folyamatot

Mi teszi

Az alapanyag, amelyet használt gumiabroncsok gyártásához, gumiabroncsok, készült természetes vagy szintetikus gumi. Attól függően, hogy, milyen arányban és milyen gumit adunk hozzá, végül kapott a nyári vagy téli gumik.

Így a gumi kompozíció nyári gumik előnyösen hozzáadott mesterséges gumi abroncsok így kapott merevebb, kopásálló, ez nem „lebeg”, magas hőmérsékleten és biztosítja a biztonságos fogást az úton. Ahhoz, hogy a téli gumi, hozzáadjuk a természetes gumi, ami a gumi puhább és rugalmasabb. Mivel a téli gumik nem „dubeyut”, még nagyon erős fagyok.

Amellett, hogy a gumi a kaucsuk keveréket hozzáadjuk a különböző egyéb komponenseket, mint lágyítószereket, töltőanyagokat, kormot, vulkanizáló szerek.
A gumiabroncs több elemből tevődik össze, működési egységet képez: zsinór hasított vagy övrétegek, a futófelület és a gyöngy oldalsó része.

Hogyan, hogy a keret

Cord jövő gumiabroncsok anyaga fém, textil vagy műanyag szálak egy speciális géppel - „creel”. A tekercsek sokaságát izzószálhuzal konvergálnak egy helyen. Általában a tervezési hasonlít egy szövőszék. További szőtt zsinór esik egy extruderbe, ahol azt ragasztással.

Ready keret ezután vágjuk eltérő sávszélesség, a termelés gumiabroncsok különböző méretben. És seb tekercsek tárolására és szállítására. Mivel a vulkanizálatlan gumi nagyon ragadós, annak érdekében, hogy ne sérüljenek a keret közé van behelyezve a rétegek a tömítést.

Hogyan Protector

A következő lépés a termelés - és ezáltal a futófelület. Tape gumírozott kábel a gépbe, ami extrudálás teszi, hogy egy védő. Annak érdekében, hogy a munkavállalók gyorsan vizuálisan meghatározni a dimenzió a jövő gumiabroncs futófelületének a festék, hogy színes vonalakat.

oldalsó

Az utolsó előtti szakaszon - összeszerelése kész gumiabroncsok. Úgy hajtjuk végre a gépen, amely megkapja a kész terméket. Szolgáltatás gép, két munkás: kollektor és perezaryadchik.

vulkanizálás

Az utolsó szakaszban a termelés - vulkanizálás. Bus kezeljük forró gőzzel nyomás alatt 15 bar nyomáson és hőmérsékleten, körülbelül 200 ° C hőmérsékleten hőkezeljük. Ennek eredményeként, a gumi, korom és a különböző adalékanyagok zsugorítjuk, és a gumiabroncs felületi forma alkalmazásával visszük fel a futófelület mintázata és feliratok. Ready gumiabroncsokat megfelelés szempontjából ellenőrzött minden szükséges előírásoknak.

Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!