Hogyan juthat ki a kocsiból

Csoport együtt, karjait a vállán, hogy megvédje az arcát könyök. Legközelebbi kézzel erősen megragad a biztonsági öv károsodásának megelőzése érdekében a kéz erős hatása van a víz.

Nyisd ki az ablakot, amilyen gyorsan csak lehetséges, és meg kell kérni rajta, hogy a külső, ha a jármű még a víz felszínén. Ne pazarolja másodpercig ellepje általában zajlik 1-2 percen belül. Nyitva az ablak, akkor kiegyenlíti a nyomást a jármű belsejében. és akkor sokkal könnyebb lesz kimászni.

Vegye nehéz tárgyat, és megtörni őket üveg, ha az ablak beragadt, és nem nyílik meg. Hit kellős közepén az oldalsó ablakot, és próbálja esik, amikor ütött ugyanazon a helyen.

Ne engedje meg a biztonsági övet azonnal. Ő majd jöhet egy extra zárat az ajtó benyomása, ha kinyitja az ablakot nem működött. Ha az övet nem áll rendelkezésre, tartsátok meg az oldalsó kilincset a víz áramlását, amely behatol az autó ablakán keresztül, nem végzik akkor messze a kijárat felé.

Ellenőrizze, hogy a zár nyitva van. De ne próbálja meg kinyitni az ajtót, amíg a víz teljesen kitöltötte az autót. mert az erős nyomás nem lehet csinálni, de csak pazarolja erejét, ami kell fenntartani az úszás. Próbálj meg nem pánikba esni. Vegye le a ruhát, megakadályozhatja, hogy az úszás. Próbálja lélegezni lassan és mélyen.

Nyisd ki az ajtót, vagy üsse ki az ablakon, engedje el a biztonsági övet, és kezdenek ki a kocsiból. Amint kívül. nyomja le a lábát a kocsiból, és úszni nehéz. Ne add fel, még akkor is, ha úgy érzi, hogy a levegő a tüdőbe szinte eltűnt.

Segélyhívásai után kerül kiválasztásra a parton. Vizsgáljuk meg magát szorosan vágások, mivel kiszállt a kocsiból, akkor is kap fáj, de nem érzem a fájdalmat, mert az erős kibocsátás adrenalin a vérben.

Minden autó rajongó tudja, hogy egy bottal a sárban, vagy beragadt a hóban - a gép nem mindig kijutni ebből a csapdából. Ebben a helyzetben, hogy ne okozzon a lift, meg kell tanulni, hogy ki a csapdából is. Az ilyen eljárások egy kicsit, de ezek célja a különböző helyzeteket, amelyekben a vezető kaphat, és ami a legfontosabb - ezek elég egyszerű.

Télen természetesen a legfontosabb dolog - meg kell változtatni gumik a tél. A nyári gumik nem lehet kérdés - egyszerűen túl veszélyes lovagolni a téli hónapokban. Minden négyévszakos gumik nem biztosítják a fokú biztonságot azt szeretné, hogy a művelet során a jármű ebben a nehéz időszakban a meghajtót. Az autó téli gumik mozoghat csúszós, havas úton sokkal megbízhatóbb és biztonságosabb, mert az ilyen gumiabroncsok téli puha ahhoz, és maximális tapadást. De ebben az esetben az, hogy a gép beleesik a hó, ahonnan nem tud elmenni.

Ezután meg kell adni neki egy helyet, hogy eloszlassa, akkor is, ha kicsi. Erre a célra van szükség, hogy törölje az első és a hátsó kerekek a kis teret. Egy ilyen eset is, hogy a raktárból egy kis lapátot és egy zsák homokot. Ha ez a homok ömlött pályán kerekei alatt, az autó sokkal könnyebb lesz, hogy eloszlassa, és hagyja a csapdába. Ha ez nem lenne elég, akkor kérheti a járókelők, hogy ők segítettek, nyomja az autót. Természetesen, ennek hiányában a homok, akkor semmit, mint gyakornok, például, ágak vagy valamilyen szilárd hulladék.

Ha az autó elakadt a sárban, a legfontosabb dolog - ne lépjen rá a gázt. Ellenkező esetben a jármű tovább temetni a gödörbe. Kell egy kis rázás az autót, próbálja meg elhagyni csendben „feszesen”, míg kissé fordult a kerekek ellenkező irányba. Így a gép bővül a pályán, és hamarosan elhagyja a gödörbe. Súlyos esetekben segítséget nem fáj, de ha ez nem elég, akkor a helyzet megmentésére kötél, ami csak kell lennie minden autós a csomagtartóban. Akkor kérjen lekvárt a gép felvette, és segített neki kijutni a „csapda”.

Egy másik autó is elakad a homokban. Van segíthet jack, hogy emelje az autó, és hogy a kerekek alá a fórumon. Elmondása szerint az autó minden bizonnyal könnyű kijutni a homok. Ezen felül, akkor csökkentheti egy kicsit a kerék. Ebből növeli, hogy fedezze a terület kapcsolatot a kerekek segítik a vezetőt, hogy az autó ki a homok csapda.

Off-road teljesítményt mindig is Magyarországon, és az egyik fő probléma a vezető, különösen, ha mozog a városon kívül. Nem elakad a homokban vagy sárban út, véd törés, át nehéz része - a képesség, hogy menjen terepjáró csak jön a tapasztalat.

Próbálja meg elkerülni vezetés homokos utakon mély betétek homok veszélyesek az autó. Ömlött viszont ez ad erős ellenállást kerekeket. Még mielőtt az elején a mozgás, csökkentse a guminyomást 1 atm. hogy növelje a jármű átjárhatóságát.

Mozgás sebességgel 25-30 km / h. A kockázat a kár, hogy a felfüggesztés a váratlan kátyúban minimális lesz, és ezzel egy időben ezen a sebességen az autó képes legyőzni minden akadályt, és kátyúk az úton, ne elakad a sárban és homokban. A nagy hiba lesz drasztikus csökkenése a sebesség, homokos vagy piszkos része, a kerekek szinte biztosan elakad.

Menet közben a pályán, vigyázzon, hogy ne hívja az oldallapokat, különben elakad: az alsó fog ülni határozottan a nő, és a kerék alatt jelenik meg. Ha a pálya nagyon mély, akkor jobb, hogy megtalálják a módját, hogy elkerüljék a forgalom vagy alátétként kerekei alatt ágak és deszka. Nagyon veszélyes tócsákat, ezek mélysége lehet bármilyen. Ne légy lusta, hogy ki a kocsiból, és ellenőrizze.

Nedves agyag út, próbálja vezetni simán kis sebességnél. Az erőteljes növekedése sebesség okozhat csúszás. Kerülje rángatózó, továbbítja átkapcsolási időt. Ne feledje - ez jobb, hogy ki, gyalog néhány méter gyalog, hogy ellenőrizze a jelenlétét és az út állapotát több mint egy nap, akkor megpróbál kijutni a gödörből.

A felfelé mozog egyenletesen, anélkül, hogy váltani, ha feltétlenül szükséges, és a jobb leküzdeni lejtők alacsony sebességfokozatban, fékezés, ha szükséges.

Ha lehetséges, előkészíti az útra előre. Az utasok és a rakomány egyenletesen oszlik keresztül az utastérben. A csomagtartó kell alapulnia egy összecsukható lapátot, és a hólánc kerekek lehetséges. Ahelyett, hogy a láncok a kis területen lehet használni a hagyományos kötél, ez is javítja a tapadást.

Vezetés télen igényli a vezető bizonyos készségek és képességek. Készítse fel autóját a télre. „Tedd” a téli gumikkal. Tedd a belső gumi szőnyeg és a csomagtartóban egy kis zacskó száraz homok és egy lapáttal. Ezek a dolgok nem foglal sok helyet a csomagtartóban, de a helyzet segít kijutni a hófúvás.

A bejárat a hegyen kezdeni kis borítani, különben azt kockáztatja, hogy nem adja meg. A süllyedés a hegyről, ne használja a üresjárat. Amennyiben vészhelyzet, akkor nem lesz képes, hogy befolyásolja az autó, ha egyszerűen csak csúszik semleges. Lement a motorfék, hogy lassítson, és a végén a diák, akkor lehet, hogy lelassítja a fékpedált.

Növelje a távolságot másfél-két alkalommal, míg a nyáron, hogy előre utazás járművet. Vigyázni kell, mert útszakaszok közelében, a csomópontok. közlekedés, tömegközlekedés, hidak és felüljárók. Területek csomópontok kiépítésére a jég. És a hidak és felüljárók jég képződik gyakrabban, mint az utakon. Menj végig a fordulat simán korábban csökken a sebesség.

Ha elhagyja az autót éjjel az utcán, ne tedd be a kéziféket. Az éjszaka folyamán a fékbetéteket megfagyhat, és nem tud elhúzni. Hagyja az autó első vagy hátrameneti fokozatba. Reggel, amikor a motor beindítása, ne felejtse el, hogy az autót üresbe.

Ha egy gyalogos. gördülő út fékezni kezd sokkal korábban, mint nyáron. Gyalogos csúszhatnak, esik, és legyen a kerekek az autó.

Tartsd szemmel szembejövő autó. Legyen felkészülve arra, hogy akkor van, hogy kikerülje a szembejövő autó, bekerült ellenőrizhetetlen csúszás.