Hogyan kell bekapcsolni a izzók a fényszórók
Itt, megmondom, hogyan tudjuk be a izzók a fényszórók és melyek azok a módszerek, hogy helyes
Tehát, először azt kell megérteni, hogy a villanykörte viszont a reflektorfénybe befolyásolja az úttest megvilágítását.
Ha közelebbről megnézzük maga a lámpa H4, nevezetesen az, hogy benne az izzó:
Itt №1 - a szál gerenda és №2 - szomszéd. Megjegyezzük, hogy a tompított izzószál borított kis képernyős №3. Ha jobban megnézed, akkor láthatjuk, hogy a végén a kis képernyőn nem történik sima, és egy sarok (mi jön vissza rá). Ez az egész készüléket.
Nézzük meg, hogy a fényáram alakul. Kezdjük a távolsági fényszóró.
Most nézzük meg a tompított fény.
Itt vagyunk érdekeltek a szál gerenda №2. Alsó rejti kis képernyőn №3. Ennek megfelelően megvilágított csak a felső része a reflektor. És a cut-off zajlik a reflektor nem egyenes vonalban, hanem szögben, igen, így a területen, ami képződik a kis képernyőn №3. Itt ezen a területen, és továbbítják az útfelületre (úgynevezett „távolság”).
Mi viszont a lámpa a reflektorfénybe (izzó és a kis képernyőn) rendre csuklósan kapcsolódik a fény-árnyék határ reflektor megvilágítás, és így viszont „csóka” az úton. Így könnyen és egyszerűen az egész folyamat úgy néz ki elméletben, elméletileg helyes forma reflektor sima üveg.
És a gyakorlatban? A gyakorlatban minden pontosan ugyanaz, de egy kivétellel - a fényszóró üveg nem sima, és hullámos, és ha egy sima üveg, a hullámos reflektor. Ez azt jelenti, hogy az a része, a fénysugár, amit „dovernul” oldalán az út áthalad a szórási az üveg (vagy reflektor), azaz, a pálya szélén nem süt sima része a „varjak”, és a kissé homályos és csavart. Akkor ez az elv? Nem, én is. Mindegy, megjegyzem, hogy a mértéke elmosódás és torzulások „csóka” :-) függ az adott fények, fény különböző márkájú autók kap egy kicsit más.
Itt az eredménye a világítás Toyota Mark II, vett itt.
Itt az eredménye fordult a lámpa a lámpa Mitsubishi Delica (dorestayl).
Most, hogy megértette az elmélet, a gyakorlatban láttuk, és kitalálni, hogy mi, hogyan lehet forgatni a lámpának a reflektorfénybe, és kap egy normális fény.
Valójában csak két módon. Az első - az, hogy változtassa meg az izzó szerelhető legtöbb reflektorfénybe, és a második, hogy változtassa meg a lámpa is.
Az első módszer bonyolult kivitelezés, nézd meg a lámpa beépítési hely és megérteni, hogy miért. De a második módszer egyszerűnek tűnik. Aztán valaki, hogy sok, de a látszólagos egyszerűsége ezt a módszert, és ennek eredményeként a gondatlan teljesítményét vezet ez az eredmény, mint a „Northern Lights” - Ha a lámpa világít, és nem könnyű. Ez azért történik, mert nehéz elválasztani a lámpát a rögzítőgyűrű, forgatás és pontosan a helyén van, nehéz kézzel előállítani egy adapter tartja a lámpát a kiesés, akkor nagyon nehéz elérni a visszatérés a lámpa „a középpontban.” És ez így is gyötri, amikor a lámpa kiég.
Van egy módja. És ez, mint mindig egyszerű. Ezt nevezik a fény-beállító adapter H4 autó fények „helyes utat”, és érdemes egy fillért sem. Készült a modern lézeres berendezés rozsdamentes acélból. Megszilárdítja a szögletes izzó fényszóró, ugyanakkor hagyja a középpontban, az egész telepítési folyamat 5 percet vesz igénybe, és az élettartam nem kizárólagosan, a lámpát kicseréli, és az adapter Önnek. Találták ki az egész interneten, de tudják róla még nem minden.
Navigálni Szállítási idő, nézd meg itt a már végrehajtott feltételei szállítások.
Üdvözlünk! Mégis kevés ez devayse ma elfogadott ellenőrzési fényszórókhoz kérdések általában nincs, azaz szabványos lámpák és korrektor és minden gud.
Hello mindenkinek. Azt beszerzése és telepítése devys egy nagyon hasznos dolog, az igazi én „csóka” balról jobbra, míg a jobb oldalon az út, mert a takarót jobb AJÁNLOM költség minimális (mi alkalmazkodni érdemes 800 rubel), és az arcát az eredmény egy nagyon hasznos dolog, ajánlott