Hogyan kell bekapcsolni a keresztútnál (folytatás) - közzéteszi a „béke avtoknig” - Fi

Performing viszont a keresztútnál: Gyakorlati képzés technika

Az előző cikkben tárgyalt kérdések megfelelő és biztonságos elvégzéséhez a jobbra tolódás. Most itt az ideje, hogy megismerjék az előkészítése és végrehajtása során bonyolultabb balra. Az eljárást az alábbiakban tárgyaljuk, nem csak a nem szabályozott, hanem a irányított kereszteződések.

balra, valamint az utolsó alkalom, hogy bővíteni három különálló szakaszból áll:

I - előkészítése a forgatás

II - megfelelő rotáció

III - Ki forgási

Forduljon balra nehezebb jobbra, mivel ebben az esetben van szükség, hogy ellenőrizzék a forgalom közelít a kereszteződés mind a négy oldalról. Nézzük csak kezdenek feküdt ki a pályáját három szakaszra osztható.

Az első szakaszban a felkészülés egy balra, hogy válassza ki a bal szélső helyzetbe. És még ebben a fázisban vannak nehézségek.

Amikor az út van jelölve egy jelölés sávok, valamint az elválasztó vonal számláló áramlások elég csak átölel közelről a „tengelyirányú” sort, és ez lesz a bal véghelyzet (1.).

És ha nincs útburkolati?

Ebben az esetben meg kell „nyisd ki a szemed egy kicsit szélesebb,” mentálisan ossza az út két egyenlő részre, és arra az álláspontra helyezkedik, hogy világosan mutatja a többi vezetők a szándékok (ábra. 2). Ha ebben az időben az autóban fog szerepelni is jeleit fordult balra, majd minden világos lesz, hogy fogsz csinálni a jövőben.

A pályán a balra át a kereszteződés képzeletbeli központ nemcsak a biztonságot a manőver, hanem teljes mértékben megfelelnek a előírásoknak.

Ha viszont át egy kereszteződés közepén kiderül, hogy Ön folyamatosan a jobb oldalon az út, mint kezdete előtt a fordulat, és utána (3.).

Közeledik a központ a kereszteződés, meg kell véglegesen megállapítani a helyességét a választás az út a mozgás tekintetében ez a központ. A röppálya függ. A mozgás iránya szembejövő autók!

Ha a szembejövő forgalom halad jobbra vagy balra, ez semmilyen módon nem befolyásolja a pályája a jármű (4.). Ön csak akkor köteles, hogy átadja helyét a szembejövő forgalom, ami egyszerűen a sebesség csökkentésére vagy teljesen leáll körül képzeletbeli egy kereszteződéshez. De minden esetben szükség van, hogy fenntartsák a pályáját a 3. ábrán látható.

És hogyan lehet megtalálni a „központ” egy igazi kereszteződésénél? Végtére is, az aszfalt nem rajzolja olyan „kövér blob!”

A száraz útburkolat kereszteződés-középpont tisztán látható, mint a fény-szürke „párna” egy sajátos formáját (ábra. 5 és 6). Mivel a kerekek az autók kanyarodás „az ördög” fekete gumi az aszfalton, a központ az érintetlen formában is megmondja, hogy melyik oldalon tette körbejárja ezen csomópont.

Az 5. ábra a közepén egy nagy kereszteződés, ahol balra, míg a vezetők a közeledő autókat kissé nem éri el a központ.

A kis kereszteződésnél amikor a vezetők mozog a központtól, a kép egy másik „párna” formájában közelít a normál tartományba (6.).

Forduljon balra át a kereszteződés képzeletbeli központ biztosítja a biztonságos a manővert.

Így a központ a kereszteződés, azt találtuk, válogatni, melyik oldalon fog ez menni kerek, már átadta helyét szükség esetén a szembejövő forgalom, mi a következő lépés? Akkor kell menni a kereszteződéshez.

Ismét a kimenet a forgatás sokkal nehezebb, mint ha jobbra.

Ha az út, amelyen viszont adott irányba két sávos, majd ki a forgatás jogok csak a választás egy mozdulattal utat, addig egy ilyen sávok (7. És 8. ábra).

A másik dolog, ha az út három vagy több sávos az adott irányban. Ebben az esetben, még mielőtt eléri a közepén egy kereszteződést, akkor előre válassza ki a saját zenekar, és küldje el autó jó más vezetők sima pályája van ezen a sávon (9.).

Indulás a kereszteződés a balra sávban engedélyezett bármelyik olyan utakon, amelyeken bekapcsolja, de nem szabad elfelejteni, hogy a mozgás a bal sávban számos korlátja (lásd. F. 9.4 SDA).

A helyes választás sávszélesség, még mielőtt azt elhagyja nagyon fontos. Hibát a választás a sávot, ami a későbbi kénytelen átalakították.

Sajnos, van egy hivatalos kifejezést a statisztika a közúti balesetek: „Amikor fordult balra vezető vágott egy sarokban” (10. ábra).

Egyes vezetők csak tőlük érthető okokból, nem fut a kereszteződéshez központ, „levágja” a legtöbb utat majdnem egy egyenes vonal. Ebben az esetben, a valószínűsége a teljes fordulatot csökkentették pontosan 50%.

Ha ma az egyéb vezetők ideje, hogy egy ilyen „shustriki”, és kitért rá, akkor holnap a vezető egy teherautó lusta nyomja a féket, és ő „hozta fel” az elkövető (ábra. 10).

Ez egy példa a tudatos megsértése a közlekedési szabályok, de vannak más vezetők, akik nem egészen tisztában, hogy mit csinálnak.

Mi ábrán látható 11, már feltalálták, látható az igazi út!

Vannak ilyen „csodák”, ha „újonc” mozgásban próbálják „várni” szembejövő autó. Ahelyett, hogy csendben megáll a kereszteződésekben a központ és ott várják a szembejövő forgalom, egy tapasztalatlan vezető, magát anélkül, hogy észrevennénk, továbbra is „csúszás” a múltban a kereszteződés közepén. És akkor (lehet nevetni vagy sírni) kiüríteni ezeket a „perec”, hogy nem minden szakember képes lesz megismételni.

A következtetés nagyon egyszerű - az út szerint kiválasztott közlekedési szabályok és a logika, meg kell, hogy tartsa az egész manőver, függetlenül a lehető megáll az úton a mozgás. Az eltérés a mozgási útvonalát határozza meg a pontos részletek egy adott helyen az úton az egyik első jelei a közelgő katasztrófát.