Hogyan lehet ellenőrizni a gyújtótekercs eszközök és utasítások

Minden autós tudja, hogyan kell ellenőrizni a gyújtótekercs a hibás működés esetén. Ő végzi a szerepét a transzformátor belső feszültség az autó fordult tizenkét voltos több ezer voltos hihetetlen. Nincs egyetlen módja kipróbálni. Ez az, amit én továbbra is.

Ellenőrzési eszközök

Azt javasoljuk, hogy lekapcsolja a nagyfeszültségű vezeték és a gyújtógyertya. Ugyanez vonatkozik a tekercset. Nem csak, hogy akkor nyomja meg a jelenlegi és az ilyen figyelmetlenség is okozhat megugrott a szekunder feszültség, ami véglegesen károsíthatja azt.

Ha ez hibás tekercs, van egy ellenőrző készülékkel gyújtótekercs úgynevezett ohmmérővel. Azt jelzi, ha a pontos ellenállási teljesítmény mind a primer és szekunder tekercs. Még abban az esetben a kis eltérések a norma, még mindig javasoljuk, hogy cserélje ki ezt a részét az új. Hogy megszilárdítsa az elméleti tudást, hogy ellenőrizze a gyújtótekercs, a gyakorlatban ez szükséges, hogy a mérési vezetékeket a megfelelő „plusz” és „mínusz” a primer tekercs.

A legbiztonságosabb és megfelelően figyelembe vett ellenőrzése gyújtótekercs egy speciális műszer segítségével vagy próbákkal.

Jellemzően a funkcionalitás ez a rész lehet megfelelőnek tekinteni, ha az ellenállás tartományban négy tized ohm és legfeljebb két ohm.

Ha az ellenállás gyakorlatilag nulla, az azt jelzi jelenlétét egy rövidzárlat. Abban az esetben túl magas értékek Határozottan állíthatom, hogy a szakadás keletkezik. Ami a másodlagos rezisztencia, a vizsgálat között lehet a nagyfeszültségű és a „plusz” terminál. A kiviteltől függően változik, és a helyét az elsődleges kapcsolatok. Ezért minden egyes modell a rész van szükség az egyéni megközelítés.

Ahhoz, hogy tudjuk, és biztos, hogy hogyan lehet ellenőrizni a gyújtótekercs, magától értetődik, hogy hogyan működik. Ez több tekercselésekből magja fém. A primer tekercs van kötve egy pár külső kapcsolatok. „Plus” össze van kötve az akkumulátor és a gyújtáskapcsoló, és a „mínusz” csatlakozik a gyújtás modul. és csak aztán megy a „tömeg” a karosszéria. Ez a tekercs van egy pár száz azok fordulat. Ami a másodlagos, mint egy tekercset is büszkélkedhet több ezer fordulattal. Ez csatlakozik az egyik oldalon, hogy a „plusz” primer tekercs „és másrészt - a speciális nagy kimeneti feszültség, amely tekercs” melegítjük „a közepén.

Így tehát az arány a menetek közötti primer és szekunder tekercse 80-1. Magasabb arány azt jelzi, hogy a tekercs biztosítani tudja a magasabb kimeneti feszültséget. Logikus, hogy a munka ilyen erős komponensek termelékenyebb. Szerint a primer tekercs áram csak az áramkört „súlyát”. Ezt követően a kapott elektromos energia hozzájárul erős mágneses mezőt a tekercs körül a szív, amely feltölti azt. Az átlagos tart legfeljebb tizenöt milliszekundum a feltöltésre.

Attól függ, hogy a tekercs, gyújtás munka, vagy nem, mert ez biztosítja a szikra. Ezért úgy lehet tekinteni, az egyik legfontosabb eleme az autó, amely nélkül a normál működését lehetetlen. Meg kell értenie minden részletét hibakeresést algoritmus erre a részre.

ellenőrizze nyilatkozat

Gyújtótekercs kell lennie tény. Ezek a részek önmagukban meglehetősen tartós és megbízható alkatrészek, de még mindig azt tanácsolom, hogy kezelni őket megfelelően. A leggyakoribb problémák működését befolyásoló Ennek az elemnek a rezgés és a hő. Ezek a tényezők súlyosan károsíthatja a tekercseket. ők is hozzájárulnak a kialakulásához bontást a szigetelést, és képes arra, hogy rövidzárlatot okozhat, megtöri a láncok azonos kanyargós, és végül - a gyújtás nem működik.

A legsúlyosabb probléma a túlterhelés, ami előfordul miatt hibás gyújtógyertya vagy vezeték nagyfeszültségű típusú. Ha úgy gondolja, hogy ez a probléma a tekercs, kívánatos, hogy megnézze a lehető leghamarabb.

Vannak esetek, amikor az meghibásodik gyújtáselosztó, amely befolyásolja a hatékonyságot minden hengerbe. Ilyen esetekben rendkívül nehéz kezdeni, és a gyújtás „elrontja” a vezető átadja a terhelés alatt, ami történhet ugyanabban a henger. Ha a motor nem indul zökkenőmentesen, és a lámpa „check engine” ég fényesen, meg kell használni a készüléket, hogy teszteljék a gyújtótekercs, ami ebben az esetben egy speciális típusú diagnosztikai szkenner tesztelje a kódot.

A motorok kiadott végén a múlt század, és az újabb modellek felszerelt OBD II rendszerhiba adatok megjelenik a műszerfalon formájában PO30X kódot. Ehelyett a levél számát jelzi az adott henger, amelyben a gyújtást szembe hiányosságok. Fontos megjegyezni, hogy vannak hiányosságok nem csak a hiba esetén a tekercs. Ezért tudta, hogyan kell ellenőrizni a használhatósági gyújtótekercs, nem megfelelő. Scanner segíthet azonosítani az okot, amely bemutatja az adott kódot, de ez nem mindig történik meg.

Egyébként azt tanácsolom, hogy mérje meg az ellenállást a két tekercs egy multiméter digitális típusú. Tudta, hogyan kell ellenőrizni a használhatósági gyújtótekercs biztosít ellenőrzést az egyes rendszerek a gyertyák. Szükséges, hogy ellenőrizze a hézagot a kapcsolatok, valamint az árnyékban egy betét, ha van ilyen, a felszínén. Kihagyásai előfordulhat miatt túlzott olaj betétek. Az is kívánatos, hogy ellenőrizze a magasfeszültségű vezeték, pontosabban annak ellenőrzésére, hogy az ellenállás. Ellenőrizze az egyes gyújtótekercsek vesz egy kis időt.

Ha minden a fenti elemek érdekében, akkor a legvalószínűbb, az ok az üzemanyag-befecskendező károkat. Ebben az esetben van szükség, hogy ellenőrizze az ellenállás és a feszültség az áramellátás, és «Noid» arra használjuk, hogy ellenőrizze, hogy a PCM vezérlő impulzusok büszkélkedhet jelenlétében. Ha a fúvóka és a teljesen ép, a következő sorban kompressziós, szelepek és a hengerfej.

Azt ajánlom, különösen körültekintő az ellenőrzés során és javítási munkák. Megkezdése előtt a kívánatos emlékeztessem magam a jármű szerkezete, különösen a működését a rendszerben, hogy ne hozzon létre további problémákat.

A feljegyzések azt mutatják, hogyan kell elvégezni az önellenőrzést otthon.