Hogyan lovagolni tömegközlekedési jegy nélkül, és nem esnek vezérlők

Mászni a tetőn, kapaszkodott a vonat, én gyalog # FSB és csak írásban álláshelyek vk.com/brown_room
A felhasználó kérheti a kérdés

Ez nem olyan nehéz. így maga korcsolyázás Moszkvában.

Állj ellenőrizze a belső közlekedési érkező megtalálására vezérlők benne. Ezek a srácok így néz ki.

Ha valaki, mint ők ott, csendesen bemászni teherautók, mászni a forgóajtó és menni. Ha nagyon fél attól, hogy fogott, ülni a másik oldalon, ahol megáll, és lehetőleg közel a középső ajtók - a hátsó ajtó, a vezető mind néha nyílt, látva, ahogy próbál elfogy a jármű láttán vezérlők. Miután a buszmegállóban értesítést azok a srácok ki, hogy lába. Tupoveyting 5-15 percig nem igazán zavarja a terveket. Fontos felismerni, hogy az oroszlánrészét megy felügyelők csúcsidőben, azaz körülbelül 08:00-06:00. Miután 20:00 vezérlők nem. Ez nem igazán sehol, soha. Ennyit a nazemki.

Ami például Peter. akkor sokkal bonyolultabb. Minden típusú földi szállítási töltött az alapértelmezett vezető és karmester. Az utóbbi nem írja elő büntetést, szükség lehet a viteldíjat, vagy elviszi a leszállási lépéseit m / s.

Kazan. valamint a St. Petersburg, mindenféle földi szállítási töltött karmester. Utazás jegy nélkül is lehetséges, de csak a csúcsforgalom, és a végén, ahol a karmester nem éri el kellő bitkomraydinga.

A St. Petersburg metró általában, minden egyszerű - az esetek 90% túl a forgókapuk, és senki sem fut mögött akkor nem. Vagy vonat magasugrás segít leküzdeni a beléptető kapuk. Moszkvában működik csak a vonat vagy járat a külföldi szociális szférában (figyelem: a bírságot 2500 rubelt, ha a fogás). Kazan, ez nagyon nehéz. Minden metró, amelynek van elég kicsi, ha egy rendőr (és néha több). Azonban, ha a törési csúcsforgalom van esély, hogy ingyen utazhatnak, de. kicsi.

Trains - általános Easy jégpálya. Itt kell tenni, hogy észre az ellenséges csapatokat (nemrég volt rendelve a Comptroller „tisztek” Magyarország és mindnyájan% Antonov, az úgynevezett Cocoon), és kijutni a kabin, ahol a jegyeket ellenőrzik. Meg kell értékelni a helyzetet: milyen irányba vannak, hányan főállású raid vagy vizsgálat. Ha a raid, a lehetőségek két: tupoveyting (várva a következő vonat) vagy zatseping (a legrosszabb esetben, vágja ki a sínek). Bár van egy lehetőség, hogy futni kemény - különösen akkor működik, ha te vagy az e enyah%. Ha a teljes idejű scan - futott két autót, és mindent. Turnstiles mindig lehet megkerülni. még az állomáson.

A St. Petersburg és régiók villamos motorvonatok nehezebb, de a mozgás a potyautasok helyezi él. Saw Tatarstan futott kompozit vonat 6 autó és jelenlétében az ellenőrök, akik mentek oda-vissza folyamatosan. Akkor csak meg kell tartani a tiszta fejjel és gyors láb.

P.s. Röviden, van egy működő, pont lehetőséget, de ez több, mint egy illegális és veszélyes - zatseping. A legegyszerűbb módja annak, hogy marad a vonatok, menekül - a szárazföldi közlekedés.

Andrej Biryukov válaszol kérdéseire az ő egyenes ági

Most azt mondom, arról, hogy manipuláció, a jegy (és nem csak), hogy segített nekem, hogy szabadon a buszok / kocsi / villamos sokáig.

Kezdjük azzal, hogy én Fehéroroszországban. Nem tudom, mint Magyarországon és Ukrajnában, de van szabad közlekedés a diákok. Tehát, hogy ha a felügyelők jött, azt mondta, teljes bizonyossággal, hogy iskolás és még senki érintette, egyelőre. A szabályok szerint általában be kell mutatnia egy igazolást arról, hogy egy diák, de nem minden a vezérlők van szükség. De amikor követelte, kétségbeesetten kezdett turkálni a táskát, és egy szomorú arc azt mondta, hogy ő elfelejtette a házát. Jellemzően, laminálás, de nagyon válogatós lehet kérni, hogy minden dolog, amely igazolja, hogy én vagyok az iskolában. Erre az esetre végzett normál notebook, például a „magyar nyelv”, ami persze írt magát, és ő megnézte magát.

A második módszer attól függ, milyen ütéseket közlekedés a városban. Egy időben élt a városban, ahol composters kézzel beütött jegy egy bizonyos minta, amely eltérő lehet. Csak gyűjtött a jegyek az összes mintát, és belépett a közlekedés, lyukasztott papír, vagy egyszerűen ellenőrizheti, hogy milyen mintát a teherautó kiszállt, és joga van, és a megfelelő jegyet, ha a felügyelők voltak.

És a harmadik út már említett. Veszel egy jegyet, és azt nem lyukasztott végig, nézi a megállók vezérlők. Látod őket - fut lyukasztott.

Egy barátom egyszer skreativil, és amikor a vezérlő már megkereste őt, hogy ellenőrizze a jegyet, úgy tett, mintha süket és néma, sem mutatott (képzeletbeli természetesen), a gesztusok, a vezérlő, szó nélkül, mozgott, hogy ellenőrizze a jegyeket.

Íme néhány tipp itt. Tökéletesen megértem, hogy ez nem fair, de a diák, amelyhez csak akkor nem megy menteni egy csomó pénzt: D

Student - Berserker, tudós

Ó, ez művészet. Én, mint egy lakos az egyik vidéki városban, a járművek rendszeres, róla valamit. Először is, meg kell színészi képességek és a képesség, hogy a keverék a tömegben. Próbálja meg elkerülni a szemkontaktust a karmester, nem fordult szembe vele. Tételezzük fel, hogy már régóta kifizette a viteldíjat, nézz ki az ablakon, vagy modult. Ne turkálni táskák - kerül sor azonnal a láthatáron. Próbáld elmúlik a belső végén, amennyire csak lehetséges. Annak az esélye jelentősen megnő a teherautók tele kis és akkor jön, amikor az emberek nagy számban.
Ui És amikor én a fehéroroszországi Minszkben, megdöbbentett a fokú ellenőrzést a fizetési autópályadíjat. Régebben a villamosok és trolibuszok. Fizetési, ha jól értem, történik, közvetlenül a sofőrnek, és csak a megálló. A villamoson egyáltalán nem lehet a karmester. Többször mentünk teljesen félelmetes nyulak, és néha azért, mert egyszerűen nincs ideje fizetni. Nem tudom, mit gondoljak. Vagy az állami trasnport ott tart a Donatus, vagy minden állampolgár becsületes és lelkiismeretes, vagy mi hülyék, és mi nem doponyali. De ez így volt.
P.P.S. Ja, és mellesleg. Nem fizetése utazás az feltétlenül indokolt intézkedés, mint a belépőjegy gyakran nem megfelelő, és nőhet kiszámíthatatlanul. A szabad mozgás garantált minden szabad polgár, és nem kell megadóztathatóság díjak semmilyen ürüggyel. Az én szerény véleményem.

A példában Moszkva.

1. Ahhoz, hogy menjen, ahol nincs kontroller, általában a 20 00.

2. Mielőtt olyan busz vagy troli, hogy értékelje ellenőrök jelenlétében (ezek mutatós forma), és meg kell átugrani a beléptető kapu. És nézni, ahogy mennek előtt. Ha a tárgyak eltűnnek, akkor egyszerűen nyomja meg a kilépés gombot, és lépjen a következő szállítás.

3. Az öntött, ha már megvan a vezérlő, akkor dobja a roham, ha egy lány, akkor fog működni az esetek 90% -ában.

4. Diplomáciai. Ha azt mondjuk, hogy nincs jegy, kifizeti a bírságot, nem fogok, és az útlevelet, akkor nem adja fel, és hogy lefoglalják és érints meg csak rendőr. És szálljon le a következő megállónál, ha a vezető nem nyitja az ajtót a hívást a hotline.

5. Pimasz. Ride a vonaton tömeg 5-6 fiúk nagy testalkat és küldje vezérlés, valamint különösen népszerű a rajongók. Ha össze merészség diplomáciával, és lehetséges, hogy elérjük a végső.

Saját pro módszer. Csak akkor érvényes, ha a helyét a vezető tetején a busz. Menj be a hátsó. A busz elindult. A karmester kezd mászni. Megvárjuk, amíg az idő, amikor áthalad a középső beviteli busz. Ezután át jobbra (ez nem szemtől SEMMILYEN ESETBEN), és ott állt a korlát a fő kijárat, ahogy haladunk. Mind úgy van elrendezve, hogy keresztezi a részét a busz már obilechena és találja magát ezen a területen nem fizet. Utazás ott a korlátnál, amíg a stop. nyereség

PFUR diák, gyakornok thequestion, a jövő újságíró és humorista lehetséges.