Hogyan válasszuk ki az első motorkerékpár aranyszabálya, Makár Yurchenko # 76
Utazz el! Blog: Hogyan válasszuk ki az első motorkerékpár? Vagy hogyan kell vásárolni egy motorkerékpár problémák nélkül hosszú ideig
Személyiség mindenek felett
Úgy döntött, hogy vesz egy első kerékpár - előbb vagy utóbb meg kellett történnie! Először is, a motorkerékpár kell szeretni, mint egy ember. Érted, mire gondolok - meg kell felelnie a szabadság eszméje, sebesség, megfelelő temperamentum és karakter. Csak akkor megtalálja a közös nyelvet vele. Csak akkor hallgat rád, és csak akkor lesz folytatása a gondolatait. Mindez spiritualitás kell megtörténnie, mielőtt az első ülésen. Mert vannak olyan modellek, amelyek ohmuryayut a maga nemében, króm kipufogócső, a motor hang, gyors és erős akaratú profilt.
Játssz kocka és a lovak
Senki sem állítja, hogy a karakter a kerékpáros befolyásolja a teljesítményt és űrtartalmú, ill. 50 kocka technika már nem tekinthető megfelelőnek (Már tesztelték az új EXO Neutrínó felgyorsult, hogy csak 45 km / h. - érzés érdekes, mert a „robogó” volt az új és szokatlan, de a sebesség és a valódi gyermek). Ezért kocka választhat magának, és kevésbé kell hallgatni tanácsot kívülről, és nagyobb a belsejében. Ha adhatok egy pár osztások motorkerékpár motorok, ami jól jöhet, ha a tapasztalat a kezében egy kicsit, és ha még nem döntött a választás egy adott modellt. De most már elég dolgozni pszichológus - visszatér az érdekesebb téma kockákra.
Motorkerékpár vásárlás liter vagy 600-ku?
Eleinte, akkor nem is néz ki az irányt literes sport kerékpár, annak ellenére, hogy a menetek és a lövés másodperccel azelőtt száz meg nagyon lenyűgöző. El sem tudja képzelni, hogy egy ilyen eszköz nehezen kezelhető, és mi az ő feltűnő lehetséges. Optimális változat eleinte látod a motorkerékpár 125 250 kockákra. Stílusában bármi lehet. Játssz ABC nem fogunk, mert te, és így valószínűleg tudja, hogyan kell megkülönböztetni a helikopter a kávézó-versenyző és cruiser egy Sports Tourer. De fogunk beszélni külön-külön.
Az ilyen motorkerékpárok, mint egy Honda CBR, Kawasaki Ninja, Suzuki-GSX-R, Yamaha R1 vagy Yamaha R6, amíg a fogak. Ők - kihűlni „gyilkos” történet, de túl erős, hogy az első mototsiklom.Prosto hiszem - tudom (Yamaha R6, álmom-bike, és megkezdte az első 600-Coy - és hatalmát bizonyult túl sok nekem) .
Fürge sportbike - első kevesebb, de jobb, mint!
A bajnoki MotoGP Red Bull Rookies kupa és FIM junior Moto3 Világ Én, például, a versenyt a 250 cc kerékpárok. Azt is „túrák” és a globális Moto3. Ez a kiváló történet, hogy növekedjen és tapasztalatot szerezzenek. Érthető, történetek bajnokságok szokatlan, de a lényeg az, hogy a valós életben ez könnyű és fürge 125-ki-ki és 250 gyorsan megtanulják, hogy megfelelően osztja fékerő helyesen és pontosan kimért teljesítmény manőverezni. Mivel a könnyű az építkezés elég egyszerű kezelni. Még a nagy és őszintén off-road motocross motorral kis térfogatú, kialakítja az alapvető kerékpáros ellenőrzési képességek nem csak a vezetés, hanem a test. Meg fogja tanulni, hogy ellenőrizzék a súlypontja egyetlen organizmus, amely az úgynevezett „Te és a motor.” Motocross motorkerékpár és könnyű enduro megnyitja az utat a helyeken, ahol séta, és nem proberoshsya. De a járdán, ők nincsenek otthon és idegenben. Annak ellenére, hogy bizonyítani tudják, meglehetősen magas átlagsebesség, a kényelem a hosszú utakra nem fog várni.
Utazók klasszikus motorkerékpárok
Szinte minden gyártó motorkerékpárok vannak más lehetőségek, mint a kerékpár Cubing.
Vásárolja pit bike és supermoto?
Supermoto, elvileg nem messze tőlük balra az oka, hogy ezek alapján szerkezetileg motocross tervez és gumi lehet mind off-road és aszfalt. Kiválasztása pit bike és supermoto, ne félj a címkén «Made in China». Még a leginkább, hogy sem az Európai pit bike YCF Apolló vagy lehet gyűjteni a kínai vas és ez nem jelenti azt, hogy veszel egy eldobható szemetet. Ebben az esetben úgy vélik, hogy pit bike, mint általában, nem arra tervezték, közúton közlekedő, nem kell regisztrálni, ezt a csodát nem lehet regisztrációs igazolás elég, hogy csak abban az esetben papír, amely megerősíti a tulajdonosi jog, és minden esetben. De ez nem jelenti azt, hogy pit bike motard vagy - hibás motorkerékpár. Több teljes! Ez a kompakt, de a motorokat, amelyeket a számukra, mint általában, négyütemű és kapacitása elérheti elég tekintélyes 20-30 lovakat.
Egy város egyik legnépszerűbb magyarországi motard egy Suzuki DRZ 400 Számára mindig megtalálja a megfelelő része (vagy távolítsa el a DRZ-ki szomszédja, míg nem lát) ...
Mi mást kell keresni, amikor kiválasztják a motorkerékpár?
Amikor kiválasztunk egy motorkerékpár ilyenfajta figyelni elsősorban a motor. felfüggesztés és kerekek. Tartsuk szem előtt, hogy spitsovannye kerekek ideálisak sífutó és könnyűfém - közúti versenyzés vagy pokatushek aszfalton. Első villa típusú kell cserélni, és ideális esetben merevsége állító egység és rebound intenzitását. Nem rossz maga megmutatta DNM, Racetech, WP, Fastage, de vannak más, kevésbé jó minőségű villa és felfüggesztés részei.