Képzési kört egy robogó alapvető tipp kezdőknek - súlyos

Képzés kört egy robogó: alapvető tipp kezdőknek

Sok modell robogó van menetdinamikai merülnek fel, amikor kezdő elemi, hogy a hátsó kerék, és akkor is, ha a növekedés hajtóereje 1,80 m., És ő fog ülni, mert kényelmes, hogy van, Helyek a legvégén, és természetesen „zakozlit”. Ahhoz, hogy ez ne történhessen meg kell váltani a súlypont közelebb a kormánykerék. Gyakran elég az elején gyorsulás „feküdjön le” a kormánykeréken. Miután egy sor 29-30 km / h. akkor fokozatosan kiegyenesedik, és üljön le, ahogy tetszik. Igaz, ott meg kell jegyezni, hogy a kisebb a készülék és a tört felfüggesztés rajta, a nyugodtabb meg kell ülni a volán mögé. A 60-70 általában nő egy robogó, és nem rángatózik élesen egyik oldalról a másikra nagy sebességgel.

Mindenesetre, hogy bármilyen hirtelen mozgások a robogó nem kell. Még emelni a kezét üdvözlésképpen sobut .. soskutornika lehet, hogy bizonyos esetekben a tapasztalat hiánya. Igen, ha nem érdekel, egy gyors és hirtelen gyorsulás, akkor csak lassan és fokozatosan nyissa ki a fojtószelep, gyorsul a dinamika a útburkoló. Gyakorlatban ez fokozatosan kísérletezés tetteikért. Használt gáz kibír. Eleinte elindul, amint a robogó azonnal elkezdett gyorsítani a kipufogógáz. Mert, amint a motor fordulatszáma visszaállító podgazovyvat kezdje újra. Megtanulják, hogyan kell adagolni gáz. Ha a képzés, próbálja meg, hogy az ötödik pont a lehető legközelebb a kormánykerék. Nos, az ésszerűség határain belül természetesen. Scooter kicsi és távol a testhelyzet, sok múlik.

A tanulás egy kicsit gyorsítani kell gondolni fékezés. A helyes kombinációt fékerő első és hátsó fékek döntő tényező a biztonság az utakon. Ha van egy viszonylag új gép, akkor már lágyított egyáltalán biztos. De az ötlet nem jött, hogy megpróbálja semitirovat vészleállító. Így például a közúti blokkolta duzzadt utasok kétsávos busz vagy oszlop lázadó kísérői. Ez azonnal a fékre minden süket? Ja, és a kormánykeréken keresztül, vagy az oldalon, mint a légy. (Kérjük, illessze be).

Sebesség felett 60 km / h, és egy robogó (különösen kicsi) nehéz megállítani gyorsan és helyesen. Nem engedhetjük, hogy a teljes kerék zár. Ismerje meg, hogyan ragadja meg a pillanatot, hogy teljes blokkolását a kerekeket. Ez nagyon fontos, mert ha a robogó megcsúszott nem valószínű (saját neopotnosti) volt ideje reagálni, és engedje el a fékkart (így lehet levezetni a robogó csúszás).

Így kevesebb lesz nyugodt útszakaszon, és próbálja meg.

Azt tanácsolom, hogy először alkalommal kizárólag a hátsó fék fékezés. ha egyszer szokni, akkor kapcsolja be, és továbbítja.

Lassíts az első féket szükség van a „sense”. Ha az első tárcsafék, a fékerőt az első kisebbnek kell lennie, mint a hátsó. Sok japán autók nagyon korai kezdés megragadni határozottan. Azt is fontos megjegyezni, hogy a gyenge, vagy megölte az első villa gyakran „harapás” program tartalmazza az első fékkel szabályairól szóló (első fék ideális fék nehezebb, mint a hátsó) vezethet katasztrofális eredményekkel.

Csak nem tűri mértékben gátolja a gyenge peredkom robogó váz és vésés salenblokami motor mount. Scooter arra törekszenek, hogy „összecsukható”. Ezért, ha a gép erős harapás fékezéskor, akkor jobb, ha mozogni több munkát a hátsó féket. Természetesen a fékezési teljesítmény csökkenni fog, de az irányítást a mozgást a gép jobb lesz. Belátható, hogy minél nagyobb a munka első fék be van kapcsolva, az alsó hátsó kerék tapadás, és ezért efektivnost fékezés a hátsó kerék kisebb lesz.

Általánosságban elmondható, Train. Nem rossz, csak vess a járdán kiindulópontja a fékezés és minden kísérlet, hogy mérje a féktávolság, fontos, hogy a fék minden alkalommal, hogy gyorsítsa fel az egy és ugyanazt a sebességet.

Túlzott az első fék viszont jár katastraficheskie következményekkel. Ez robogó kibukik a levegőben, és „bátor” lovas fut kitárt karokkal (idézet egy igaz történet: -) (). Kezdeni, azt tanácsolom, kezdők ne használja az első féket a sarkokban a városi forgalomban, a pályán (a faj) meg kell tanulni használni. De jobb és pontosabb tetején ottormazhivatsya bekapcsolás előtt sokkal biztonságosabb.

Meg kell mondani, hogy a kezdeti trenerovki legeredményesebben a helyeken legalább torlódás autók és láb mozog. Egyébként skluchae akkor elkezdhet pénzt a kábítószerek és az emberek, hogy javítási pokarozhennyh autók.

2. Ne mozgassa a holttérben (általában a hátsó ajtó az autó). MINDIG legalább egy elhaladó fény. Jobb jövőben.

3. Mozgásban a sorok mentén parkoló autók Különösen óvatosnak kell lennie. Hirtelen kinyitotta az ajtót, és maga az autó belsejében.

4. Ne habozzon dudál elhajítani. Ha a robogó gyenge dudelka vesz egy új hangos. Emlékszik az alapvető probléma - nem lehet látni!

5. Crossroads át csak a zöld, próbálja elkerülni az erőltetett mozgás sárga. Amikor utazik chiasm vseravno mozgatni a fejét jobbra-balra. Sok vezetők láthatatlan fényeket. És ha leütötte, ha tudja, hogy álljon nehéz lesz megtalálni a tanúk, akik megerősítik a jobb.

6. Mindig nézz a tükörbe. Különösen a fékezés előtt a közlekedési lámpánál. Ismételt sok vezette őket nem látja, vagy figyelmen kívül hagyja, így a (szerintük) duratskaya ötlet, hogy lassítson a piros a végén, hogy kick ass.

7. Ha a robogó kell riasztó távirányítóval, a távirányító kell lennie valahol, de nem az indítókulcsot. Kulcstartó legjobban őrzött egy kényelmes zsebben, és néhány a tartalék kulcsot az esemény visszavonása közlekedési rendőrök vagy a gonosz bolygó hordozót.

8. Természetesen a jelenléte a sisak és a védelmi szabályok nem szabályozzák, hogy mindenki ügye. Csak nézd meg a fejlett korcsolyázók skuyterov velobaykerov minden védelmi kört, és csak akkor lesz kevesebb a sebességet. Ezért úgy dönt. Ez szégyen, még ha fény esik vágott térd vagy könyök.

9. És természetesen az egyik fő tényező a biztonság az ideális állapot egy robogó hajtáslánc. Hagyd, hogy a ló borzas, de salenbloki perselyek, lengéscsillapítók, dugók, a gumiabroncsok, a fékbetétek és egyéb részleteket küld legyen ideális. Ha elakad a hátsó vagy első kerék villa vagy a sebesség zakusovanii szörnyű következhet be. És nem az a tény, hogy akik jönnek után lesz idő lelassul. Tehát ne Kérjük, mentse a gumiabroncsokra és a fékbetéteket. Tartsuk szem előtt, hogy a műszaki állapota a robogó befolyásolja az életed.

Ha szeretné lovagolni a város körül, a jelen két tükör csak szükség! Ellenkező esetben akkor kell folyamatosan elfordítom a fejem, és ha a vezetés a sisakot, majd kapcsolja be a fejét a sisak még napryazhno.

Állítsa be a tükröt kell, amennyire csak lehetséges, úgy, hogy látható és mögött, és az oldalán. Általában a bal tükör (ha ül egy robogó) tartozik több megragadni az út bal oldalán, míg a jobb közvetlen sokat hátán. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a kezdeti szakaszában a pokatushek priemuschestvenno mozog a jobb oldali sávban. Miután mindkét obvyknites és csapáson minden sávon állítsa be a tükröt, hogy a szeretet.

PSS. próbálja megtalálni a forrása ezeknek a szövegek további 2

PSSS. bit korrigált helyesírási hibákat írjon PM