Lánggátlót működési elve és az eszköz leírása, felülvizsgálja a típusok és fajok, a szerelés módja

A fejlesztés a legmodernebb autók tervezése során széles körben használják a műszaki megoldásokat, amelynek fő feladata -, hogy maximális kényelmet biztosít a vezető és az utasok a jármű. Ezen kívül, egy autó, hogy jön le a futószalagról ma, csak egy barátságos hozzáállást a környezet legalább szennyezi a levegőt, és hozzon létre egy kis zajt vezetés közben. Különösen szigorú környezetvédelmi előírások Európában és az USA-ban, de Magyarországon fokozatosan mozog ugyanabban az irányban.

Mennyiségének csökkentése káros kibocsátás a légkörbe és a zajszint a gép úgy érjük el, a tervezés a kipufogórendszer és a katalizátor. amelynek feladata, hogy semlegesítse az alapvető mérgező gázokat termelt a motor működése során. Ez egy szükséges része minden autó a West katalizátor nélküli gép általában nem lehet használni, de Magyarországon, a helyzet kissé más. Az a tény, hogy a katalizátor meglehetősen drága (nemesfémek használtak az építés) letelte után ez az elem a szolgáltatás őt keresi a különböző olcsóbb.

Az egyik leggyakoribb módja cseréje a katalizátor telepíteni egy Lánggátlót a kipufogórendszer az autó. Jelenleg könnyen megtalálja a lángáttörés bármilyen típusú motorhoz, akkor részt vesz a gyártás számos jól ismert hazai és külföldi gyártók autóalkatrész. A leggyakoribb az úgynevezett univerzális Lánggátlót, ők részt vesz a gyártás olyan neves márkákat, mint „Platinik”, „ASMET”, „Ferroz” (Lengyelország), „Aso” (Olaszország), „Simons” (Finnország), „Walker”, " Universal "(Észtország)," Marmittezara „(Olaszország).

Mi a lángzár eszközt? Mik az előnyei és hátrányai, összehasonlítva a katalizátor? Lehet telepíteni magát, vagy jobb kapcsolatot a STO, és mi az optimális méret a lángzár? Mik a fajta lánggátlóiban?

Mi a Lánggátlót?

Flash-Hider - egyfajta rezonátor. a célja, hogy fogadni és feldolgozni a kipufogógázok a motor, hűtés és lassú őket. A iángáttörés telepítve azonnal fogadása után a hangtompító cső. ugyanazon a helyen, ami általában egy katalizátor (katalizátor). Ez az elem a kipufogórendszer az autó működik rendkívül mostoha körülmények között, ami a sajátosságait felépítését.

Lángáttörés - egy kis átmérőjű csövet perforációk, amely zárt tartós (acél) burkolat. A perforált cső és a ház egy hőálló anyag, amely elnyeli a hanghullámokat és rezgések. A véget hegesztik Lánggátlót, a készülék egy bemeneti és kimeneti, szükséges figyelembe venni annak érdekében, hogy megfelelően telepíteni. Mivel az abszorbens anyag általánosan használt különféle ásványgyapot. Több tökéletes design tartják levezető diffúzorok (csatornák) helyett a szokásos perforáció, ezek segítségével a gázáram hőmérséklete lecsökken hatékonyabban. Előfordul, hogy a készülék nem lehet telepíteni a fogadó cső, és közvetlenül és a kipufogógáz-tisztító blokk. Ez Lánggátlót kollektor.

Nem egészen értem, hogy az etiológiája a címe ennek a darab. Miért „Lánggátlót”? Az angol, a láng levezető általában nevezik „üreg”, „első vagy pre-hangtompító”.

A hőmérséklet a kipufogógáz áramló a motor égéstérben, kivételesen magas, továbbá, a gázok nagy sebességgel mozgó. A iángáttörés kell venni őket kihűlni, csökkentse a sebességet, és keverjük patakok érkező különböző palackokat. Szintén a belső, a csomópontba és külső hatás terhelés, és ők is nagyon komoly: állandó rezgés a futó motor, valamint egy pokoli sóoldat, amely folyamatosan tölti a téli izzó iángáttörés.

Ezért, az anyag, amelyből a lángzár készül, ellen kell állniuk a magas hőmérsékletű (és változatai), és agresszív környezetben expozíció. Jellemzően tűzálló rozsdamentes acélt használnak erre autóalkatrészek.

Vannak többféle lánggátlóiban:

• Aktív. Ez egyrétegű eszköz, szintetikus szálak vagy ásványgyapot használunk a vibráció csökkentésére. A hátránya ezeknek lánggátlóiban az ő kis élettartam - csak töltse égési sérülések magas hőmérsékleten. Mindaddig azonban, amíg dolgoznak feladatuknak, mint lángzárakat jól tűrik.
• Reaktív. Munkájuk alapja a tükörképe hanghullámokat. Ezek a termékek jó a tartósság.

Hogy a láng. Előnyei és hátrányai a készülék

Lángvisszacsapást külön telepített, általában sikeresen működtetni 5-10 év. Gyűjtő égésgátló kevesebbet dolgoznak (legfeljebb öt év), mivel ezek a munka a legtöbb „forró” körülmények között. Az élettartam az alkatrészek az autó is lehet már ha készül jól ismert cég jó minőségű anyagokból. Arra is szükség van, hogy vegye figyelembe a működési feltételek, a jármű jellemzői és mechanikai behatásoktól a készüléket.

Meg kell jegyezni, hogy több, mint a iángáttörés törött hegesztések és a fogadó cső.

Most néhány szót a előnyeiről és hátrányairól telepítése Lánggátlót. A legjelentősebb előnye az ára ennek a készüléknek. Vezessenek drága katalizátor lángrejtő költségvetést, akkor komolyan menteni. Iángáttörés kevésbé igényes üzemanyag minőségét, míg a katalizátor - ez a második abszolút plusz. Mivel a benzin minőségét a mi benzinkutaknál gyakran hagy sok kívánnivalót, ez az előny igen jelentős. Ezen túlmenően, a iángáttörés kismértékben növeli a motor teljesítményét, mivel egy uniFLOW szerkezetű (nem egy sejt, mint a katalizátor).

Persze, van egy Lánggátlót és hátrányait (hol nélkülük). A fő ezek közül a környezetszennyezés. Katalizátor nélkül minden kimenő kipufogógáz tisztítás nélkül kiesik. Tehát, ha érdekel a tiszta levegő a bolygón, akkor a legjobb, hogy felszerel egy új katalizátor.

Állítsa be a lángzár szükséges elektromos vagy gáz hegesztéshez, ezért ez a saját meglehetősen problematikus. Telepítése a kollektor és a családi Lánggátlót más, mert az első esetben van szükség, hogy távolítsa el a kipufogót. Azonban ez aligha érdemes megmenteni ebben a folyamatban: a telepítés a kollektor a lángzár érdemes 6-8000 rubel, és a leválasztott - 3-5000 rubel ...

Oszd meg barátaiddal: