Leáll vagy nem indul a láncfűrész megnyomásával a gáz fő okai és megszüntetésük

Láncfűrész nem túl bonyolult rendszer, de gondos karbantartása. Sokan elfelejtik, az elemi szabályokat, amikor működő láncfűrész, és ez jelentősen csökkenti a kifejezés annak működését. Alapvetően, ha a rendszeres megsértése bizonyos szabályok vannak problémák.

Például egy láncfűrész nem indul el, vagy elakad a gáz megnyomása után. Ebben a helyzetben az első lépés az, hogy meghatározza a hiba okát, és próbálja megjavítani magát.

Ellenőrizze a fő rendszerek láncfűrész

Ha a láncfűrész után azonnal leáll, így nem volt bontását néhány berendezések. Okának nem lehet azonnal, így meg kell, hogy ellenőrizze minden részletet egymást.

Az első dolog, amit ellenőrizni kell az üzemanyagtartály láncfűrész. Üzemanyag lehet csak annyi, hogy befejezheti a munkát, így meg kell, hogy készítsen egy keveréket összhangban keverése olaj és a benzin. Benzin kell egy maximum oktánszáma, és az olaj választása általában az utasítások szerint a könyv kézikönyv.

Ha az ok nem az üzemanyag-mennyiséget, a következő lehet a hiba oka a gyújtógyertya. Ellenőrizze nemcsak a gyújtógyertya, hanem nagyfeszültségű vezetéket a tip. A különbség a gyertyák nem lehet több, mint 0,5 mm.

Ha a rés távolság túl kicsi, akkor a gyertya korom rakódott le, hogy tiszta, majd telepítse a komponensek a helyére, és ellenőrizze, hogy egy láncfűrész indul. Ajánlatos időnként cserélni a gyertyát teljesen új, még ha jó állapotban vannak.

A másik ok, hogy a láncfűrész standokon kattintás után gáz eshet törés a karburátor vagy üzemanyag szűrőt. Tisztítsuk meg a tüzelőanyag-szűrő egyedül meglehetősen egyszerű, ellentétben a karburátor, amely egy bonyolultabb szerkezet, és ezért ez a részlet a legjobb a szakemberek.

Miért láncfűrész nem indul vagy leáll alapjáraton?

Vannak esetek, amikor a láncfűrész standokon alapjáraton. Leggyakrabban a szennyezés okát a kipufogódob, amely könnyen tisztítható segítsége nélkül szakemberek. Azt is problémák megoldásához a karburátor beállításait. Ebben a részben a láncfűrész két csavart levelekkel L és H. Bolt, az úgynevezett L, felelős a forgalom láncfűrész.

Hogy növelje az alapjárati fordulatszám, a csavart fél fordulatot, és talán ez megoldja a problémát. Nem szabad elfelejteni, hogy a porlasztó - ez egy komplex rendszere és szabályozása lehet egy hétköznapi ember nem tud. Ha helytelenül tette értékét sebesség, lehetséges, hogy deformálja a belső láncfűrész rendszer, így jobb, ha bízza ezt a munkát a szakemberek.

Mi a teendő, ha egy láncfűrésszel elakadt terhelés alatt?

Nagyon gyakran, láncfűrészek erőteljes aggregát fojtogató terhelés növelése. Az ok lehet, hogy csak az üzemanyag szűrőt az üzemanyagtartályban vagy szennyeződés. A legjobb, ha egy ilyen probléma teljes mértékben helyettesíti az üzemanyag szűrő, főleg, hogy nem túl drága. Ha ez nem működik, akkor javasoljuk, hogy ellenőrizze a minőségi keveréket.

Pontosabban, szükséges, hogy készítsen egy új üzemanyag-keverék cseréje után a benzin. Lehet, hogy az egész csak a benzin, és az alacsony oktánszámú egyszerűen nem teszi lehetővé a motor elérni elegendő elektromos fűrész extrém terhelés.

Láncfűrész standokon nagyobb fordulat

Azokban az esetekben, amikor a láncfűrész kezd istálló nagy sebességgel, akkor ellenőrizni kell a részleteket, mint például:

• légszűrő;
• Az üzemanyagszűrő;
• az üzemanyag-szivattyú.

Légszűrő munka közben erősen eltömődött, ezért meg kell tisztítani, és talán még öblítsük le meleg vízzel, de jó lenne, hogy száraz a szükséges adatokat a telepítés előtt. Ezt követően, a karburátor tüzelőanyag tömlő nincs csatlakoztatva.

Ha nem folyik át a folyadékot, így csak elrejtette, és javasoljuk, hogy tisztítsa meg, vagy vesz egy új csövet. Ha a keverék átáramlik a tüzelőanyag-tömlő teljes egészében, majd a szűrő nem tudja ellenőrizni. Minden más esetben, meg kell tisztítani a légtelenítő hagyományos tűvel és az üzemanyagszűrő cserére vagy mosni.

Ennek oka lehet feküdni, még a benzin szivattyú. Arról van szó, ellenőrzi a kopás a részek. Ha az üzemanyag szivárog falán keresztül az üzemanyag-szivattyú, ami azt jelenti, hogy ki kell cserélni. Ha az üzemanyag nem szivárog át a falakon, így az oka, hogy a láncfűrész standokon nagy sebességgel nem ez a lényeg.

A fő oka a kár, hogy a láncfűrész

Bár le az összes lehetséges hiba néhány konkrét részeit a láncfűrész rendszerek, a döntések nem lehet elég. Szükséges kiemelni néhány szempontból problémák megoldása részletesebben.

Ellenőrzése üzemanyag-keverék és a szikra

Az üzemanyag keverék, amely öntenek a fűrész, kell előfőzés. Először is nem szabad elfelejteni, hogy csak jó minőségű és megengedi a könyv komponensek kell használni a gyártás az üzemanyag-keveréket. Azt szintén nem szabad elfelejteni, hogy az olaj a legjobb üríteni, mielőtt eszközök megőrzése vagy két szezon között, amikor a láncfűrész tétlen.

Ellenőrizzük a gyújtógyertyákat lehet osztani több al-terméket. Először is, el kell távolítani a gyújtógyertyák és nézd meg a tippeket a benne üzemanyag. Ez akkor fordulhat elő időről időre, amikor a növény láncfűrész. Leggyakrabban ez történik tapasztalatlan felhasználók számára, akik egyszerűen elfelejtette, hogy kövesse a szabályokat sorrendben, amikor az üzem láncfűrész a hideg motor sebességét.

Másodszor, a gyújtógyertyát lehet egy lerakódás, amely egyszerűen pontszámok vegyületet rés. A rés legyen a távolság 0,5-0,65 mm. Stow korom segítségével finomszemcsés csiszolópapírral vagy kefével fém szőrszálakat.

Ellenőrzése és tisztítása a kipufogódob

Úgy történik, hogy a teszt abszolút minden összetevője a tömlőt a gyújtógyertya nem ad eredményt, és láncfűrész továbbra istálló, amikor megnyomja a gázt. Ebben az esetben csak akkor tudjuk ellenőrizni a kipufogódob. Ez a darab berendezés nagyon gyakran a hiba okát. A lényeg az, hogy hosszú ideig működését a fűrész, nagy mennyiségű zsír halmozódik fel a hangtompítót. Továbbá csapadék jelenik meg, ha önteni vagy rossz minőségű üzemanyag-keveréket megfelelően használja a készüléket.

Az első dolog, amit ellenőrizni kell a hangtompító a szén-betétek. Ehhez el kell távolítani. Kezdetben, az anyát kicsavarva, a kipufogódob eltávolítjuk, és a reflektor lemez. Ennél is fontosabb, közben a lebontása nem törik a csapok a tartók. Ha belsejében fedezték betét, akkor meg kell tisztítani a hangtompító, az megteheti ezt kétféleképpen.

A legegyszerűbb módja annak, hogy tisztítsa meg a hangtompító lehet alkalmazni az összecsukható fűrész. Ehhez tenni néhány lépést:

1. Miután szétszerelése teljes belső része a hangtompító feldolgozott fémből készült kefe, annak érdekében, hogy eltávolítsuk az alapréteg a korom.
2. Miután a felső része az üledék már eltávolították, a belső a kipufogódob díszített finom csiszolópapírral.
3. Ahhoz, hogy javítsa a tisztító hatást kipufogódob kezelt kémiai oldatot, majd jól megszárítjuk, és be van állítva vissza a láncfűrész.

Ha töröl egy betét, ami a legfontosabb, hogy ne túl sok erőfeszítés, hogy ne deformálja a szerkezet a kipufogódob.

A második lehetőség csak alkalmas modellek nem összecsukható, majd a betét elég nehéz eltávolítani minden területén a hangtompító. Ahhoz, hogy eljussanak minden részéből a kipufogódob fizikailag lehetetlen. de mielőtt a fő tisztítási ajánlott végezni mechanikai tisztítást legalább azokon a helyeken, ahol az ecset eléri.

Ezt követően, a kipufogódob tele van akciót, amely ha rázzuk láncfűrész eltávolítja a szén-betétek, de ez a módszer nem a leghatékonyabb. A legjobb, ha speciális vegyi anyagok, amelyek öntjük a rendszer, így a berendezés érdemes néhány órát. Ezt követően, a kipufogódob kiégett.

Természetesen, a garancia, hogy a vegyi anyagok segítenek teljesen eltávolítani szénlerakódás, nem, de ez egy viszonylag alacsonyabb mennyiségű üledék a falakon a hangtompító.

következtetés

Láncfűrész, mint bármely más technológia, bármely pillanatban megsérülhet, ha helytelenül használják, vagy azért, mert lejárt a kifejezés használatát, de a legtöbb probléma könnyen megoldható cseréje vagy tisztítása ezt vagy azt a részét. Fontos, hogy mindig kövesse a működési szabályokat, a láncfűrész.