lendkerék eszköz
Minden autósok tudják, hogy a markolat egyik kulcsfontosságú rendszerek minden autó. A fő feladata a tengelykapcsoló át nyomatékot az adást. A tengelykapcsoló-rendszer egyik legfontosabb része a lendkerék között helyezkedik el a motor és a sebességváltó. Melyik eszköz egy lendkerék, amely ezt a rendszert változatok léteznek, és mit kell vezető lemez? Veletek vagyunk Nézzük összes kérdés ebben a cikkben.
Mi a lendkerék, és miért van rá szükség?
Ha figyelembe vesszük az egyedi jellemzői a lendkerék a következő tulajdonságokkal:
- Csökkentése vibrációs mozgások forgása közben a főtengely. Ebben az esetben a lendkerék lehet tekinteni, mint az egyik motor alkatrészek.
- Átvitele nyomaték a motor a PPC. Ezen túlmenően, ez az elsődleges tengelykapcsoló-tárcsa.
- Felelős átadása forgatónyomatékot a starter a főtengely.
Más szóval, a lendkerék elvégzéséhez szükséges három fontos funkciója van: indítsa be a motort az indítómotor, a forgatónyomaték-átvitel az ellenőrzőpont, és hogy biztosítsa működését a főtengelyt.
A működési elve nagyon egyszerű megmagyarázni: elképzelni az érthetőség kedvéért a hagyományos játék tetején. Ha a felső elkezd forogni kezébõl, a kézi kerék - a főtengely forgási mozgását. Giroszkóp fog forogni, amíg végéig az alkalmazott energia. Meghajtó lemez átvitelére alkalmas a kapott energiát vissza, és ezáltal a főtengely működni. Ennek eredményeként, van egy zárt rendszer, amelyben a munka, amelyet a lendkereket.
Hogyan működik a lendkerék?
A mai napig, három féle lendkerék:
- Szilárd. Ez egy egyszerű öntöttvas lemez fogak végén. Az ilyen modellek közös mind a hazai autók és külföldi autók, különösen a turista osztályon.
- Könnyű. Általános szabály, hogy a Lite verzió, vagy a vezető lemez telepítve autók automata sebességváltóval, vagy hangolt modellek. A fő jellemzője a meghajtó - kisebb súly ami csökkenti a tehetetlenség érjük, és növeli a motor hatásfoka 5%. Könnyű lendkerék szerkezetileg egyszerűsített változata a folytonos típusú. Fő célja, hogy végre szerepét fogaskerék, amely forog, míg a kezdő.
- Vagy kettős tömegű csillapító. Jelenleg ez általánossá vált, mert az előnyök - rezgéscsillapító, megszüntetése torziós rezgés a főtengely, kopásállóság növelése szinkronizáló, átviteli túlterhelés elleni védelem és a zaj csökkentésére. Szerkezetileg bonyolult lendkerék modell, mint az előző nézeteit.
Tekintettel az előnye a csillapító lendkerék, előnyös és ígéretes modell korunkban. Ezért kínálunk olvasóinknak jobban ismeri ezt a készüléket, mert egyre gyakoribb járművekhez.
Eszköz funkciók kettős tömegű lendkerék
Tervezési jellemzők a tételek, hogy a két ház, amelyek közül az egyik fel van szerelve a főtengely majd kapcsolásával a főtengely, valamint a második felülete érintkezik a kuplungtárcsa. A kapcsolat a ház el van látva két csapágy (radiális és axiális), amely szabadon csúszik függetlenül egymás munkáját. Szintén a közép-rész beállított csillapítási rendszer, amely a rugó. Minden mechanizmusok kezelik speciális zsír, ez biztosítja a megbízható működést, a rugók és a szeparátor között.
két rugó található egy két tömegű lendkerék. Lágy tavaszi csomag biztosítja lágy start és stop, és egy kemény csomag tartalmazza csillapítás átlaga a motorfordulatszám működési tartományok.
működési elve
A működési elve a hatékony és egyszerű ugyanabban az időben. Növekedése miatt a tömeges tehetetlenségi nyomaték a bemenő tengely CAT rezonáns fordulatok száma kisebb lesz, mint a tartományban a belső égésű motor fordulatszáma. Ez biztosítja csillapító rezgőmozgás által generált hálózati egység. Vibrációcsillapítást köszönhetően elért csillapító rugós rendszer, amely megakadályozza, hogy az ütközések CAT alkatrészek. Az eredmény csökkenése a terhelést az üzemi elemekkel.
Mik az előnyei és hátrányai?
A gyakorlatban, a járművezetők nem olyan fontos műszaki paraméterek és tervezési jellemzői a mechanizmus, hogy a kényelem és a komfort a vezetés. Telepítés az autó két tömegű lendkerék ad a gyakorlatban a következő előnyökkel jár:
- Sebességváltás több kényelmes és puha.
- A bekapcsolás pillanatában csökken.
- Fokozott erőforrás ICE és a PPC.
- A tengelykapcsoló-ház helytakarékos érünk el, ami fontos előnye a kompakt járművek.
Annak ellenére, hogy számos előnye van, és hátrányai. Először is, a költsége igen magas. Másodszor, az élettartam jelentősen alacsonyabb, mint a hajtás tengelykapcsoló más fajok. Ez a hátrány miatt a szerkezet és a belső kenőanyagot, amely működés közben elpusztul. Csak ezek a jelentős hiányosságok, hogy létezik a két tömegű lendkerék.
Annak ellenére, hogy a működés részleteit az erőforrás nem korlátlan, a megfelelő vezetési erőforrás becsült 350-400.000 kilométer.
Ehhez kövesse az alábbi irányelveket használja:
- ne terhelje túl a jármű
- ne tartsa a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor, például amikor megállás a közlekedési lámpáknál;
- akkor nem dobja le a tengelykapcsoló pedált vezetés közben, és a sebességváltást;
- nem léphet magasabb fokozatba;
- kerülje a hosszan tartó vezetési kis sebességnél, különösen a dízelüzemű járművek. Ebben az üzemmódban a főtengely torziós rezgések igen magas, van egy nagyobb kopás lengéscsillapító rendszer.
Az eredmények szerint, az alábbi következtetéseket: a meghajtó lemez szerves része a jármű rendszer. A mi korunkban, a legígéretesebb tekinthető kettős tömegű lendkerék rendszer, amely jelentős előnyt jelent a többi. És a megfelelő működését az autó akkor nem kell félni hibák elég hosszú ideig.