Mi a viadukt

Blog → Mi a viadukt?

Ami a vonat könnyen jobbra vagy balra kanyarodnak, mint ahogy nehéz felfelé és lefelé. A vonatok képesek mozogni, ahol a meredekség változik fokozatosan. Éppen ezért a vasúti gyakran kanyarog keresztül a táj, továbbá annak profilját, elkerülve a természetes akadályok, mint például a folyók. Által épített Isambard Kingdomom Brunel (Isambard Kingdom Brunel) Great Western Railway (Great Western Railway), talán a leghíresebb vasút a világon, nyert a beceneve „Big Ring Road” annak a ténynek köszönhető, hogy útját nem volt a legtöbb egyenes, mert követik a profil a táj, így egészen amennyire csak lehetséges egy sima és egyenletes. Bizonyíték erre, amennyire lapos és sima a vasútvonal, az a tény, hogy ma, a modern, nagy sebességű vonatok vannak eloszlatva rajta akár 125 mérföld per óra.

Ha követi a profilját a terep nem lehetséges, így azokon a területeken, dombok és völgyek, vasút építők alkalmazott módszer a felállító halom kitermelt talaj (-és feltöltési), ahol a levágott része a hegy, hogy csökkenjen az a ballaszt útvonal és elrontani tele van a völgyben, és ezzel emeljék az ágyazat. Azokon a helyeken, ahol ez a módszer nem megfelelő, akkor kellett építeni rézsűk, hidak, és a legmélyebb és leghosszabb szorosok - Felüljárók. Mint abban az esetben a dombok, először ásott árokban, majd erősödött a mélyedésekben a lejtők, és a legnagyobb domb csinálnak alagutakban.

Miért épít egy vasúti viadukt?

A moduláris felépítés, hogy én akartam csinálni, azt követelte, hogy az egyik része a pályának kivehető, hogy adja meg a belső kör az elrendezés és kilép belőle, ha nincs használatban. Úgy döntöttem, hogy egy keskeny csík, amely támogatni fogja a földet, a két áthalad az üres hely az én elrendezése. Amint megtettem, rögtön jött az ötlet, hogy alakja tökéletes hidat teremtsen.

Azért választottam a viadukt volt, hogy ez megegyezik az alakja és mérete a híd, és a használata a viadukt ahelyett, hogy a modern design, a híd nem lett kötve az én elrendezése adott korszak, amely lehetővé teszi használatát rá mozdonyok és dízel és elektromos vonatok.

Azt is volt jelenlétében az anyag egy minta „téglafal”, és a használat, azt kell híd köti össze az alagút bejáratánál, akartam beillesztés át ugyanabból az anyagból.

Minták vasúti viaduktok

További képek menni a vasúti Képek (www.railwaypictures.co.uk), és a keresési sáv típusú viadukt (felüljáró).

Hogyan építsünk egy modell vasúti viadukt?

16 lap mintás „téglafal”

2 kartonpapírlap 1mm (mattító) méretű A1

Megjegyzés: (. Várható, hogy a testület a pálya előtét kész alábbiakban útmutatást, hogyan lehet ezt a fajta ellátás keretében a viadukt).

Viadukt is lehet a rétegelt lemez, MDF, stb de én úgy döntött a testület, hogy csökkentsék a súlyt a modell.

olló, befejező kés, vágódeszka, egy fém vonalzó, egy kerek tál (bármilyen kerek tárgy), ceruza, clothespins.

Először meg kell mérni, és vágja az oldalán a viadukt. Számukra szoktam karton (mat), amely mértem, és felhívta rá a forma viadukt. A nagyszámú minták viaduktok teljes szabadságot ad a választás. Kiszámoltam, hogy illik 4 az ívek én viadukt. Nem tervezi, hogy ezt az ív messze elmarad a pont, ahol véget ér ív és támogatja a híd kezdődik, mert én meg kell mászni alatta menni elrendezése és kap belőle. Tehát a viadukt valószínű jelentése csak a felső része.

Tettem ívek 22cm átmérőjű és 4 cm széles támogatást. 2cm feletti ágyazat utak szolgál majd a felső fala a viadukt.

Miután vágni a két oldalfala a viadukt, meg kell ragasztani (PVAc ragasztó) a zúzottkő réteg, biztosítva, hogy az ívek közvetlenül szemben helyezkedik el egymással, és azonos távolságra vannak elhelyezve egymástól. Is, győződjön meg arról, hogy a felső fal a viadukt található ugyanabban a magasságban az egész híd hossza. Szárítás után a ragasztó lehet kezdeni, hogy megerősítse a szerkezetet.

Annak érdekében, hogy az ívek a viadukt erős és kemény, úgy döntöttem, hogy a ragasztó darab karton egymással szembeni lába a viadukt. Tettem a híd oldalán, hogy egy kartonlapot ragasztva, gondoskodva arról, hogy az oldalfalak a viadukt maradtak a helyükön. Aztán feltettem a terhelést Minden szár tetején nyomja kartondarabot, amíg a ragasztó megszárad. Miután a ragasztó megkötött, a kialakítás vált egy erős és merev.

Ahhoz, hogy a falak és a tető az ívek, először mért közötti távolságot az oldalfalak a viadukt. Ezután én hozzá 1 cm mindkét oldalán a ragasztós helyek. Azt a következtetést vonta le, hogy én teszi csak egy töredéke a boltív fal, mert szükségem van egy hely, amit majd folyamatosan a viadukt, ha eltávolítja az elrendezést.

A karton kivágjuk az oldalán az ív a falra, rajzoltam két sor mindkét oldalán a parttól 1 cm-re a szélétől, és a hajlított széle a következő vonalak derékszögben. Aztán tett egy metszést a behajtott élei karton, hogy ez lehet hajlított az ív. A kapott vágások lehetővé teszik vágópaszta ívelt fal az oldalfalak a viadukt (lásd. Photo alább).

Aztán ragasztott az oldalfal, ívelt arch kontúr (lásd. Photo alább). Hogy ő nem mozdult, én rögzítette azt klipek (és clothespins).

Egy ilyen eljárás megtörtént hétszer, amíg az összes oldalfala az ív nem ragasztott. Mint látható a képen alján erre vett egy csomó klipek és kampókat.

A következő lépést völgyhíd dekoratív bevonat formájában egy minta vagy egy tégla falazat (különböző színekben). Azért választottam a minta „téglafal”, letölthető az oldalról, a piros-kék színösszeállítás. A folyamat bebizonyította, hogy nagyon egyszerű: szükséges volt csak levágni részeket fehér papír után megmaradt a nyomtatási mintát, majd ragasztó a lapokat a oldalfalán a viadukt, ami egy vékony réteg PVA (lásd a lenti képet.).

A lemezek megfelelő méretű, hogy az egész ív, és néhány perc múlva a ragasztó megszáradt, vágtam ki a központ az ív, így egy 1 cm-es margó a szegés. Ebben az 1 cm-es csík tettem bemetszéseket ugyanúgy, mint én gyártásához íves falak, hajlított és ragasztott őket a belsejében a Arch. Szóval jól megőrzött ívelt az ív, valamint az állomány meg, hogy összekapcsolják a tégla minta oldalfalain a viadukt egy mintát a falakon belül az ívek (lásd. A lenti képet).

Miután minta, amely mind oldalfalai a viadukt tudja mozgatni, hogy a belső falak ívek. Először is meg kell vágni egy darab papírt egy minta szükséges szélességét. Lehetőség van, hogy hagyjuk a kis mozgásteret a felső és az alsó lap, amely lehet meghajlítani a boltív alatt a belső kartonpapírlap fal, így erőteljesebben biztosítja a lap egy mintát. Ha a méret a végső roham. lemez lehet ragasztott fehér ragasztó.