Miért van az autó „felforr”

Az egyik kifejezett akarata forró nyáron „forráspont” a gép. Amint a környezeti hőmérséklet emelkedik, például legfeljebb 30 ° C, a garázs egy rohanás a közlekedés túlmelegedett motorral. Az oka ennek, persze, nem csak a levegőbe. És még? És hogyan kell foglalkozni vele?

Hogyan működik a hűtőrendszer

Motor hűtőrendszer a következőképpen működik: a motor melegítjük, egy speciális szivattyú szivattyúk folyadékot, amely hűti, és ez viszont, lehűtjük a radiátor szembejövő levegő. Minden jó lenne, de gyakran vezetők kell állni a forgalmi dugók a hőt. A jármű nem mozog, nincs áramlás szembejövő levegő, és a motor könnyen felmelegszik, hogy a kritikus hőmérséklet.

Ebben az esetben a tervezők adtak ventilátoros szellőztetés, amely, sajnos, nem mindig menteni.

Nyáron gyakran találkozhatunk a pálya szélén a gép forró motor, amelyeknek a vezetői, nyissa ki a motorháztetőt, türelmesen várva ugyanaz lesz lehetőség, hogy indítsa újra a motort kockáztatása nélkül kár.

A megengedett hőmérséklet a motor egyensúlyát - a 90-105 Celsius fok. Ha a hőmérséklet túllépi ezt a jelet, ez azt jelenti, hogy nem kell sokáig menni.

Amikor megpróbálja figyelmen kívül hagyni a forráspontja előfordulhatnak a következők: a deformáció a fej motorblokk vagy a radiátor különbség.

Miért forr?

A több oka lehet. Éppen ezért a mechanika erősen ajánlott, ha a motor forrásban a lehető leghamarabb szállítani az autót a szolgáltatás, ahol a szakemberek meg fogják érteni, hogy miért az autó túlmelegedett. Nem minden kárt a hűtőrendszer fordul elő egyaránt gyakran, de ott is gyakori oka a kelések.

Először is, ez egy alapvető emberi feledékenység. Például a téli és a motor között a hűtőrácsot kerül szárny, amely a nyári nem szükséges, sőt káros, mert zavarja a megfelelő hőátadást.

Sok vezetők, akik egyszerűen elfelejtette, hogy távolítsa el a szelepet a fellépő hő.

Ezt csak a motorháztető az állományok párok, kezdik megérteni és megjegyezni, nem valami rossz. Úgy tűnik, hogy mi sem egyszerűbb: a tél vége - behúzható szárnyát. De a statisztikák szerint a járművezetők számát, akiket az ilyen zavaró válik évről egyre több minden évben.

Másodszor, ez hibás termosztátot.

Ha ez nem sikerül olcsó készülék, a hűtőfolyadék kering egy kis kört, ami ahhoz vezet, hogy a motor túlmelegedését.

Harmadszor, pontatlan feszültséget a külső öv vagy vezérműszíj szivattyú. valamint a tény, hogy a vízszivattyú vezethet növekedését motor hőmérséklete fölé szabályok alkalmazását.

A minőség a hűtőfolyadék

Nagy jelentősége van a hűtőfolyadék, amelynek használata.

Kvalitatív fagyásgátló forraljuk csak hőmérsékleten 150 fok.

De, sajnos, nem mindenki akar fizetni a minőség és vásárolni olcsó fagyálló ismeretlen eredetű és producer dolgozik tulajdonságai lényegesen kisebb. Ezen kívül sok autós, különösen tulajdonosai belföldi szállítás, öntenek a tartály a hagyományos víz forrni kezd, a 100 Celsius fok. Talán ezért, és ez gyakrabban előfordul a magyar autó ...

javítás rács

Néha túlmelegedett motorral a károsíthatják a radiátor. Például, aki visszavonult nyárfa szösz, por, hulladék vagy piszok. Ebben az esetben meg kell tisztítani a rácsot. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen bajok mechanika javasoljuk, hogy mossa meg legalább egyszer egy évben.

Gyakran, hogy a rács sérült (például, amikor egy baleset), és a hűtőfolyadék áramlik. Ott lehetne megtakarítani csak javítás. amely költsége mintegy ezer rubel.

De erős kárt ki kell cserélni a rács, azaz 1500-8000 modelltől függően és márkájú autó.

Néha a motor túlmelegedését okozhatja előgyújtás szöge, vagyis ez nem okoz helyi túlmelegedését a gyújtás kamra és a motor teljes hőt. De ez nagyon ritka.

Ajánlások javítóműhelyek szakemberek

Ha te szerencsétlen, ha elkapnak a dugóban, és úgy érzi, hogy a motor gyorsan jön egy forraljuk, célszerű egy sütő teljes teljesítménnyel. Természetesen a kabin lesz nagyon meleg és kényelmetlen, de segíthet elhárítani a felesleges hőt a motor.

A hosszú szakaszon a kályha nem lehetséges, és ha a dugó nagy, akkor jobb, hogy húzza át, nyissa ki a fedelet, és hagyja a motort lehűlni egy kicsit. Ez eltarthat egy ideig, de nem kell, hogy fix semmit a jövőben. És míg te „lehűti” a parafa lesz ideje eltűnni - is egy plusz.

Semmilyen esetben nem tudja azonnal megnyitni a tágulási tartály, a vörösen izzó pár fagyálló éget a kezét vagy az arcát.

Ahhoz, hogy Ön soha nem történt ilyen kellemetlen helyzeteket, vigyázni a megelőzés és karbantartása autó. Meg kell idő, hogy töltse fel a fagyálló és maga a motor tisztán tartani.

Sikeres utazik forralás nélkül, és légy óvatos!

A cikk felhívja a képeket www.eco.ria.ru oldalakat www.slon.ru