Miért van egy jobb és bal oldali közlekedés a világon
Hogyan alakult ki a jobb és a bal oldali közlekedés az utakon
Át a jobb oldalon az út szélén ...
Ez az első alkalom látogató egy olyan országban, ahol a járművezetők vezetni a szemközti, amely elfogadta a mi az út szélén, az ember azt akarja, akár nem, beleesik a kábulat. Ez nem csak egy furcsa kinézetét, de eleinte úgy tűnik, hogy az egész világ a feje tetejére állt, és megvan a tükörben, annyi a különbség.
Gondolkozott már azon, hogy miért történt? Hogy így történelmileg, hogy egyes országokban (a többség) vett magának egy jobbkezes modell, a többi országgal épített utak és felhívni a elrendezési módját egy balkezes? A válaszok ezekre a kérdésekre viszi minket a távoli múltban, és valószínűleg nekik van egy nagyon rázza, amikor kiderül, hogy a modern autósok kötelesek chart mozgását ostor, a katonai taktika és az ősi tengerészek.
Korábban más országokban is egy hatalmas váltás a másik oldalon az út, főleg a jobb oldali változat.
A leghíresebb történelmi átmenet végeztük Svédországban. Amint az úton skandináv országban furcsa mozgatni a bal oldalon. De annak a ténynek köszönhető, hogy az összes szomszéd volt homlokegyenest ellenkező véve azt a tényt, amelyen az út szélén kell utazni, a svédek voltak a kapitulációt és fogadja el az új játékszabályokat. Az átmeneti készült 1967/09/03 évben. A történelem ezen a napon mentem néven ««H»Day„.
Néhány más országban, hogy az átmenet balra vagy fordítva vezetni a bal oldalon ugyanazon okokból, elsősorban azért, mert a kellemetlenségért kommunikáció a szomszédos országokkal.
De mikor és hogyan a hagyomány származik mozogni az úton, ahogy az emberek most. Az egész akkor kezdődött idején túrázók és szekerek. Okok, elméletek és a valós előfeltételei sok. Az a feltételezés, hogy az emberek az úton találkozásánál hercegek lóháton nyomni a bal oldalon, hogy ne tartozik a csapást az ostort, a tisztán fiziológiai előfeltételek összefügg azzal a ténnyel, hogy a legtöbb ember jobbkezes vagy akár politikai okokból.
Jobbkezes uralják a világot. Az elmélet a jobb kéz azt mondja, hogy a jobb oldali közlekedésre származott az a tény, hogy a jobbkezes volt könnyebb irányítani a jobb kezét, verte az ostor volt biztonságosabb vezetés közben a jobb oldalon az út. És a parasztok mindig nyomott a bal oldalon egy rohanó személyzet vagy valamely személy egy lovat, hogy olyan nehéz volt, hogy elérje őket ostor, bármi is történjen. Ugyanebből az okból, lovagi tornákat a szabályok szerint a jobb oldali közlekedésre.
Sok országban a jobb oldali közlekedésre kialakított spontán, és végül, a törvényhozás. A Magyar Monarchia alatt I. Erzsébet, a jobb oldali közlekedésre hivatalosan legalizálták. Azonban a korábbi magyar áthaladáskor szembejövő két lovaskocsik vannak erősítve a jobb oldalon az út.
Angliában. Egy kicsit később, akkor fogadták el a törvényt „Traffic Act”, amely bevezette a fajta mozgás-balra. Miután a szeretője a tengerek balkezesek az utakon voltak vele telepeket, és megállapította, földjüket. UK jelentős hatást gyakorolnak a népszerűsítése a bal oldali közlekedés.
Nagyon England ókorban valószínűleg befolyásolja ókori Római Birodalom. A honfoglalás után Albion, a rómaiak, akik úgy döntöttek, hogy menjen a bal oldalon az út, ez a hagyomány elterjedt a meghódított terület.
A elterjedése a jobb oldali közlekedésre történelmileg tulajdonított Napóleon és katonai terjeszkedés Európában. Ő is szerepet játszott politikai tényező. Támogatott a császár Franciaország: Németország, Olaszország, Lengyelország, Spanyolország, Hollandia, Svájc, elkezdte vezetni a jobb oldalon az út. Azok az országok, amelyek a politikai ellenfelek, Anglia, Ausztria-Magyarország, Portugália, maradt a bal oldalon.
Szintén politikai tényező játszott szerepet abban az esetben az utóbbi függetlenségét az Egyesült Államok. Miután egyre függetlenségét Nagy-Britanniától, az amerikaiak gyorsan ugrik a jobb oldali közlekedésre semmi, hogy emlékeztesse a múlt.
Ugyanez történt-Koreában, miután a japán megszállás 1946-ban.
Apropó Japánban. minden nem olyan egyszerű ezzel a szigetország. Két elmélet, hogy a japán kezdte vezetni a bal oldalon. Először is, a történelmi: szamuráj kard és köpeny rögzítve a bal oldalon, így ha mozog, hogy ne befolyásolja a járókelők úgy mozgatni a bal oldalán az út. A második elmélet, politikai: hogy 1859-ben a brit nagykövet sürgette Tokyo hogy hajtóműve a bal oldalon.
Ezek a történelmi tények azt mondta nekünk egy érdekes történet eredete különböző mozgalmak a világ útjain.