Mikor és hogyan lehet a változás az ostor Priore a saját kezét, a PM 16 szelep, video
A működési elve a hidraulikus gépek
Emelőket található a motor közvetlenül a szelepek és vezérműtengely. Ez a fém hengerek, és ezek mindegyikén belül van egy dugattyú. Amikor a motor jár, a bütykös tengely nyomódjon szelepemelő alsó és a henger elkezd mozogni lefelé. Ugyanakkor a dugattyú belsejében kezd, hogy gyakoroljon nyomást a szelep, ami a szelep nyit.
Ezzel a kialakítással az autó tulajdonosa nem szükséges mérni a szelephézagot minden alkalommal az előre motor karbantartása, mint a méret a különbség most felelős olajat szivattyúznak nagy nyomás alatt a tér alatt a dugattyút. Minél nagyobb az olaj betáplált, minél nagyobb a nyomás, és annál nagyobb a szelephézag.
Zavarok és azok okainak
Mint már említettük, az ostor tervezés rendkívül egyszerű. De még az olyan egyszerű alkatrészek tönkremennek. Három fő jellemzői, ami arra utalhat, hogy a hidraulikus emelők, valahogy így:
- Amikor a motor tisztán hallható gyors kopogás.
- Motorteljesítményt meredeken csökken, különösen nagy sebességnél.
- A motor járása a spurts, még üresjáratban.
Ha bármilyen ilyen tüneteket, akkor itt az ideje változtatni az emelő. A fő probléma ezek a tételek, hogy rendkívül érzékeny a minőségi motorolajat.
Néha pótolja az ostor nem is éri el. Autós egyszerűen csatornába régi olaj, kitölti az új (pre-öblítő motor) és a kopogás eltűnik. Ha a probléma nem ment, így van egy mechanikai kopás a korbácsot (általában ez annak köszönhető, hogy az úgynevezett fáradtság).
Cserélési szerszám
- Állítsa be a nyílt végű villáskulcs.
- Egy sor mechanikus fej kulcsok.
- Új hidraulikus emelők.
- Állítsa be a tömítéseket a vezérműtengely.
- A cső tömítőanyag.
A műveletsort a Lada Priora
- Az akkumulátor eltávolítása két terminál.
- Nincs kapcsolat vezetékeket a befecskendezők és gyújtótekercs, a kábel eltávolítása a reaktorból, megtisztította a légszűrőt, és minden egyéb kábelt, hogy nem fér hozzá a motor szívócsonk.
- Eltávolítása előtt a kollektor, hogy el kell távolítani az övet a generátorról, majd csavarja a csavart annak rögzítő. Ezután a generátor lehet félretenni, és eléri az egyik szívócsatorna rögzítő csavarokat (egy másik módja annak, hogy elérje ezt a csavar nincs jelen).
- A következő lépés - eltávolítása a rámpa és a tüzelőanyag-befecskendező (ha az autó légkondicionáló, azt el kell távolítani és a tömlőket, hogy azok ne zavarják).
- Lecsavarta az összes többi elosztó rögzítő csavarokat, és akkor el kell távolítani. Szelepfedél kicsavarva dugókulcs 12
- Most akkor távolítsa el a szelepfedél, időzítés csigák és a vezérműtengely. Eltávolítása szelepfedél korábban otkruchennoy
- Mivel most már van, hogy az ostor, már csak azt kell cserélni őket újakra (meg is változik a tömítések a vezérműtengely és tömítőanyagot szelepfedél). Eltávolítása után a fedél eltávolított bütyköstengelyeket
fontos pontokat
- Mint már említettük, az ok a kopogás kompenzátorok esetleg gyenge minőségű olajat. Ha azt tervezi, hogy cserélje ki csak az olaj megváltoztatása nélkül az ostor, meg kell felhalmozni a mosófolyadék motorokhoz. A probléma az, hogy mit lehet igazán jó minőségű folyadék nem is olyan könnyű.
- Ha a folyadék nem normális, akkor a motor kell mosni kézzel. Ehhez távolítsa el az összes emelő fészküktől és tisztítsa meg őket kerozin. E művelet során a legfontosabb dolog az, hogy ne keverjük össze a részleteket települések, azaz minden kompenzátor meg kell tenni oda, ahol volt, mosás előtt.
- Kivonat a szelepemelő a fészek - a feladat nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik első pillantásra. Elég mélyen süllyesztett és semmi nem kíváncsiskodik. A legjobb, ha ezeket a részeket kivonat a motor révén a mágnes.
- Cseréje előtt az ostor mindegyikük ellenőrizni kell: talán ma is szolgálják. Hogy ellenőrizze, egyszerűen nyomja meg az egyes kompenzátor ujjak, és próbálja meg elfojtja a foglalatba. Ha ez volt a jelentős erőfeszítést, részletesebben fog szolgálni. Ha a szelepemelő beleesett egy socket ez nagyon egyszerű - ki kell cserélni.
- Cseréje után a tágulási hézagok és a motorindítás nem várható, hogy a kopogás eltűnnek azonnal. Meg kell adni a gép nagy sebességgel 5-8 percig. Ezalatt az idő alatt az olaj eléri a dugattyút alatti terében az ostor és a hang eltűnik. Ugyanez vonatkozik arra az esetre egy egyszerű olajcsere - az új olaj időt kell adni, hogy az ostor.
A legfontosabb dolog cseréjekor az ostor - ne vegyen elhamarkodott döntéseket, mivel egyes esetekben még az is lehetséges, hogy nélküle egy csere. És ha én még mindig van, fontos, hogy kövesse az utasításokat, és biztos, hogy fordítson figyelmet arra a fontos árnyalatok a fenti eljárásban.