Minden fa, a hajók nem - tudjuk, hogyan!
Az X-XI században hajókon leküzdeni hatalmas távolságokat. Azokban a napokban, csak a hajóépítő ipar kezdett kialakulni, és a hajók terjed a távolság evezés, és csak alkalmanként használt vitorlák a gyorsabb haladás érdekében. De egy idő után, és van kiváló minőségű vitorlás hajókat. A több évszázados gyorsan gyorsan átkerült az evezőket vitorlázni, és a hajók felszerelt fegyverek és navigációs eszközök. Mindezek ellenére a haladás hosszú ideig, hajókat építettek fából, hanem konkrét Minden fa, a hajók nem meghatározott.
Építkezéshez használt hajók sok fát, mert a hajók osztottuk többféle fákat kiválasztott szilárdság és tartósság. Az épület ugyanazon a hajón használták többféle fák és a hadihajó megerősített számos faj a fák, és óvatosan belül és kívül a hajó. Továbbá, a választott fa függött a kontinens, amelyre építeni a hajót.
Magyar hajók főleg beépített tölgy, vörösfenyő, fenyő és más fák használt nem nagy hajók, amelyek nem hosszú utakra. De az ilyen fajták kőris, akác, fenyő és mások felhasználása csak kabinok, ajtók és egyéb részleteket. Tölgy, vörösfenyő és fenyő nőtt a kijelölt területeken. Fák kivágása végeztük szigorúan hajóépítés és más célokra tilos a fákat. A legtöbb használt fenyő, hiszen különféle. Minden fenyőfélékből bizonyos tulajdonságai és használják az épületet tart, a padló és a belső bőr, az ilyen hajókat jellemzi a tartósság.
A kiválasztás a fa hatása a teljes súlya a hajó, a gyöngy a tartósság, az irányíthatóság és a tartósság. Elvégre, ha az összes kifogott legalább egy fertőzött fák, a hajó néhány esetben nem is lehet javítani. Ezért minden fát gondosan vizsgálni és kezelni, valamint azokat a területeket, amelyeket nőtt fel, amennyire csak lehetséges, a következő, és a növekvő fertőzött fák fűrészelt le, és kiveszik a területen. De akkor is, ha a hajó kezdett, hogy acél, fa választott csak az értékes fajok a belső edény.