Motor túlmelegedés oka, tünetei, hatásai

Súlyossága szerint a motor túlmelegedése egy par olyan kérdésekkel, mint a motor roham vagy tüzet okozhat.

Tünetek és okok a problémák nem olyan egyértelmű. A legnagyobb veszély következményeinek túlmelegedés a motor egy tároló hatása. egy-két alkalommal elég, hogy túlmelegszik a motor terhelés alatt, amíg a kritikus értéket, akkor a harmadik - a következmények az autó lesz halálos.

Túlfűtöttség jeleit a motor

Jellemzői a motor hőmérséklet-szabályozó rendszer, hogy a tényleges hőmérséklet a hűtőfolyadék a hűtőrendszer jobb, mint ami látható a műszerfalon. A motor nincs mérlegelési meghaladó üzemi hőmérséklet. Ő tervezte. 60-70 C. motor „Slack” és a hideg, a 90-95 C. nélkül működik megjegyzések. Ha egy kis túlterhelés, ha a hőmérséklet ugrik a 110 ° C, a munka a határán „szívroham”. A hőmérséklet a motor túlmelegedését tartják érték tartományban 110-120 C. ideje reakció nagyon kevés.

Egy nehezebb helyzetben vannak a járművek tulajdonosai nem rendelkezik hőmérsékleti mutatók. Eleinte a túlfűtöttség jeleit a motor túlmelegedését ikon jelenik meg, mintha üzembe a vezető előtt az a tény, hogy mi történt. A jelenléte vagy digitális mérőórával segít felmérni a hőmérséklet-érzékelő, hogy megszüntesse a problémák okait, és nem kap a helyzet, amikor azért, mert az megkergült elektronika könnyen hagyja a jeleket a forrásban lévő motort.

Az első jelei a közelgő túlmelegedés a motor lesz: fűtés a belső fal lába alatt a vezető, hogy jelentősen csökkent kapacitása és intenzív folyamatos működését a hűtőventilátor. Van ok az aggodalomra. Arrow motor hőmérséklete még nem lépett be a piros zóna, és tünetei motor túlmelegedés van jelen, visszafordíthatatlan folyamatok már megkezdődtek. A következmények egy ilyen túlmelegedés még mindig nem olyan veszélyes, de az ismételt vezet az a tény, hogy:

• gumitömítések, szelepek lehúzó gyűrűk, a motor tömítés alá, gumi csövek gyorsan lebomlanak, válnak merevek és törékenyek;
• hűtőfolyadék gyorsabban elveszti tulajdonságait, van egy intenzív oxidációs bázisok - fagyásgátló;
• oxidációs termékek eltömítheti sejt hűtőt.

Az ilyen kis dolgok önmagukban nem kritikus, de provokálni egy teljes értékű motor túlmelegedését vezetés közben melegben, erős túlterhelés vagy a városi közlekedésben. Ezek a tünetek kell figyelni.

Nem kell teljes mértékben bízom a bizonyság elektronika. Ha van ok azt feltételezni, hogy a motor hőmérséklete nem egyezik a mért értékek a műszerfalon vagy egyéb nyilvánvaló jelei a motor túlmelegedett, próbálja fröccsenő víz a készülék vagy a motor fejét. Forraljuk vízcseppek felületén alumínium - jele a közelgő katasztrófát.

Egyes modellek az autók kihagyhatja a túlfűtöttség jelei miatt hibás az érzékelő működését és a hőmérséklet jelző. Például sokáig azt hitték, hogy az oka a motor túlmelegszik Kalina megállapított, a hűtési rendszer. Jelzések hőmérséklet kijelző átfordul, ennek hiányában egyéb túlhevülés jeleit. Ennek oka az volt, hogy megsértették a kapcsolatot a vezetékeket az oxidáció következtében a terminál. Ugyanebből az okból gyakran nem kapcsolja a befúvó motor a radiátor.

Jele a súlyos túlmelegedés, beavatkozást igénylő a műalkotás „forráspont” a motor. Az első csapat van, hogy csökkentse a sebességet a párt, ha a forgalmi körülmények lehetővé teszik, üresbe és part le, hogy az a hely, egy esetleges leállás.

Hacsak vannak jelei a pusztítás hüvelyek, mint a nehéz, alacsony zúgás vagy csengő fém dudorok, engedélyezni kell a motor fut egy ideig üresjáratban. Az ok egyszerű - leállította a motort, akkor elfogadja, hogy állítsa le a keringés, a hűtőközeget a motort, és provokál a kibocsátás forró fagyálló radiátor. További pótolta tiszta, lehetőleg desztillált víz a tágulási tartály, így a motor lehűl, és próbál létesíteni a problémák okainak. Még ha minden rendben van, akkor jobb, ha szakorvoshoz a diagnózis.

Tipp Még az erős vágy, hogy lehűtse a motort, nem azonnal nyissa ki a motorháztetőt, vagy nyissa ki a hűtősapka. Nagyon magas a valószínűsége, hogy súlyos égési sérülést forró gőzzel és csepp fagyálló.

A legsúlyosabb következményekkel jár, ha a motor túlmelegszik, és ez nem volt lehetséges, hogy csökkentse a terhelést. A tünetek a megsemmisítése a gép betétek kell küldeni egy vontatót az autómosó és ott létrehozni az okait és következményeit.

A fő oka a motor túlmelegedés

• Veszteség vagy mennyiségének csökkenését a hűtőfolyadék a hűtőrendszer kritikus szint alá;
• meghibásodása a hűtőrendszer;
• következményeit a helytelen beállítás gyújtás vagy üzemanyag-felhasználás alacsony oktánszámú.

Lose nagy mennyiségű fagyálló is, ha a hűtő házban, vagy a kapcsolódási pontok gumi mellbimbók ütődés vagy túlterhelés képződött sipoly, repedés tisztességes méretű. Ahogy fagyálló szivárgás csökkentése és az összeget a hűtőrendszer nyomás a rendszerben növekszik, amely kiváltó intenzív összenyomódását folyadék a tágulási tartály vagy fokozzák szivárgást keresztül a szivárgás. A jele baj lesz egy kis tócsa fagyálló abbahagyása után az autó.

Tipp Mielőtt megpróbálja megnyitni a motorháztető és látni fagyálló szivárgás van szükség, hogy állítsa le a motort, különben a forró fagyálló csepp hullott a forgó ventilátor lapátok, kellemetlen lehet „mosás” a vezető.

A leggyakoribb oka a forrás és a kritikus a motor túlmelegedését minősül megállás fagyálló forgalomba meghibásodása miatt a szivattyú a hűtőrendszer, hőmérséklet-érzékelő vagy a termosztát.

A legtöbb esetben az a hiba okának és elzáródása a szivattyú csapágyak egy sima vizet, vagy a régi fagyálló használható hűtőfolyadék. Oldott sók vagy bomlástermékei fagyálló képes a legalkalmatlanabb „szorosan” az idő, hogy megragad a szivattyú csapágyak. Emiatt az nem fontos eleme a rendszer a hűtés - a termosztátot. A helyzet, amikor a hűtő hideg marad és a motor túlmelegedett.

A legtöbb „golovotyapny” változat a motor túlmelegedése fordulhat elő, amikor a jármű tartály tele van üzemanyaggal alacsony oktánszámú vagy hibásan van beállítva gyújtásidőzítés. Ok - után égő részétől a keverék a kipufogórendszerben. Túlmelegedés nem intenzív, de ha ez a helyzet továbbra is fennáll, a következmények is károsíthatja a motort.

Ennek eredményeként a túlmelegedés mély 15-20 perc:

• elveszett geometria és pontosság motor fejméretekhez;
• tört és összecsukásához a dugattyúgyűrűket;
• elolvadt, és néhány esetben elpusztította az alumínium ötvözet dugattyúk;
• sikertelen összekötő rúd és a radikális laza miatt olaj nyomásesés, a túlmelegedés miatt sverhzhidkogo állapotban.

Fontos! Ha ennek eredményeként a túlmelegedés a motor kezdett lendületbe - a jele az elején a legnagyobb probléma, azonnal állítsa le a neki minden áron. De ne öntsük ki a motor fej hideg víz - ez csak nőni fog annak deformációját.

Honnan tudom, hogy a motor túlmelegedett

Megbízható meghatározásához jele, hogy a motor túlmelegedett, vagy sem, nehéz. Egyes modellek a modern elektronikus rendszer írva a memóriában a szélsőséges hőmérséklet és a nyomás.

Több egyszerű és régi ilyen funkciók nem olyan nehéz azonosítani a túlfűtöttség jeleit követően minőségi javítás.

Azt lehet mondani,, hogy a motor túlmelegedés tapasztalható, ha az attribútumok:

• Motor tömítés sík újracsiszolt, még egy tömítést. A túlmelegedés miatt visszafordíthatatlan deformáció a fej és a komplikált javítások;
• fagyálló a hűtőrendszerben sáros, van egy, és gabonafélék. Túlmelegedés fagyásgátló bomlástermékek kiosztja az oldhatatlan sók, alumínium pelyhek alá a betét formájában a belső felületén a blokk. Az új fagyálló sók lassan oldódnak, a változó az átláthatóság és a folyadék színe.

Miután alaposan túlmelegedés motor elveszti pontos geometriáját a blokk kapcsolási síkok, fejek, olajteknő, kipufogó és a szívócsővezeték miatt termikus deformáció a fém.

A szivárgásának oka fagyálló és olaj rejlik, hogy a gumi tömítések és a tömítések megkeményedtek és elvesztik rugalmasságukat. Nyomás kenési rendszer javítás után és az adalékanyagok használatát lehet normális 3-4 hónapig. De a túlfűtöttség jeleit a motor nyilvánvaló lesz, ha az olajnyomás nullára esik, az előfeltételek, amelyek nem az volt. Szétesését eredményezi olaj rések fogaskerekek és a szivattyúház súrlódás növelése következtében generált fém termelés.

Az érzékenység a motorok egy esetleges túlmelegedés

A leginkább fogékony emelt hőmérsékleten működés korszerű, nagy sebességű motorokra a lökettérfogat a 1600sm 3. ház alumíniumból készült alkatrészeket ötvözetek minimális tartalékainak szilárdságú és merevségű. Dugattyú csoport használatát igényli a kiváló minőségű motorolajok jó tribológiai. Reserve hűtőfolyadék, elkerülve ezzel a kockázata „felforr” a motor, a legtöbb nem rendelkezik autók.

Ezzel szemben az új modellek, a motor, a múlt század kevésbé hajlamosak a túlmelegedésre. A stabilitási okokból került nehéz öntöttvas blokk, fokozott réz hűtőborda és jelentős mennyiségű motorolajat a forgattyúház.

Modern „Kulibina”, olyan feltételek mellett, az ideiglenes benzin hiány kiagyalt ilyen motorok újra felmelegítjük 100-110 ° C-on, és ezt használjuk a tisztított kerozin üzemanyag. Nagy sebesség ilyen gépek nem alakult ki, de az ilyen innováció és a túlmelegedés motorok tapasztalt semmi jelét nem katasztrófa.