Rossz tanácsot, vagy a „kill” a motort a kocsija

Újságíró: „Ma” néven a 10 a vezető tevékenységét, ami ahhoz vezet, hogy a korai halál az autó motorja.

„Fly” az autó a lehető leggyakrabban

Modern motor kb 300-400000. Km (körülbelül 15 éves, a standard run). Ebben az esetben a gyártó arra számít, hogy az idő nagy részében az autó mozog sebességgel 60-80 km óránként, néha gyorsul 130 kilométer. Sőt, a mérnökök úgy döntöttek, hogy a legtöbb időt a motor fog futni 4-5 átadása, valamint a csökkentett meghajtó csak elkezd mozogni. Szélsőséges esetben (cső) -, hogy adja át egy rövid távolságra, majd megáll. Ha azt szeretnénk, hogy csökkentse a motor működési ideje, akkor el kell menni minden rossz. Hagyja, hogy a kocsi „fény” - mozog a 2-3-én fogaskerék, felgyorsítja 180-200 (és ha lehet, még gyorsabb). Az ülések nem kell hozzányúlni, és letépte. Ebben az üzemmódban a motor jó nem valószínű, hogy tartsa meg legalább 5 év. Néhány vezérlő sikerül foglalkozni vele, és 2-3 éven belül.

Megy a meghajtó a mély tócsákat

Olajat használ, ameddig csak lehet

Pour mindent adalékok

A szomszéd garázsban tanácsolja adalékanyag? Természetesen meg kell vásárolni, és töltse ki. Előnyösen - olvasás nélkül a készítmény nem gondol a következményekkel. Mindenesetre benzinkút, meg lehet vásárolni egy sor fiatal vegyész különböző fokú mérgezés lépéseket. Tehát oktán-korrektor, amely alapján a naftalin, gyorsan hozzon létre egy betét, szerzi az üzemanyag-ellátó rendszer (indulunk üzemanyag-szivattyú, tömlők, fúvókák és befejező), és végül, hogy a motor le. Por helyett felújítás, érvényes a hosszú, de a költségek emelkedése kapitalki egyharmadával. A mangán-adalékanyag szinte azonnal megöli a katalizátort. Ha keményen dolgozik, akkor az interneten megtalálható és tetraetil ólom - ebben az esetben rossz lenne nem csak az autót, de a vezető, vagy halál: az anyag nagyon mérgező.

Ne tisztítsa a rács

Nyáron a sok szemetet az utakon, és a késő tavaszi és kora nyári, nyár pelyhes adunk hozzá. Mindez eltömíti a hűtőrács. Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet a motor, a szemetet, hogy évente egyszer kell tisztítani kefével és magasnyomású (ez minden autómosó). Az eldugult radiátor elveszti vezetőképességét, ami a motor túlmelegedését.

Különös gondot kell lennie, ha az autó fel van szerelve két hűtőborda egymást (vannak tervezési jellemzői egyes modelleken). Ebben az esetben a szennyeződés gyakran gyűlik össze őket, és néhány év alatt jelentősen csökkenti a hővezető képessége. Amellett, hogy a romlás a motor, akkor is befolyásolja a légkondicionálót.

Figyelmen kívül hagyja a szíjak

A gyártók az autók, hogy fut a vezérműszíj (mivel a legtöbb autó), akkor ajánlott minden 60-70 ezer. Km változnak meg a görgőket. Érdemes ez nem olcsó (1-1,5 ezer. UAH.), És a szurkolók húzta menteni az utolsó pillanatban. De ha az öv szünetek autót legalább megáll, és szükség rántás, de megtörténhet, és távol a töltőállomás. Sőt, sok modern autók vezérműszíj szakadás ami károsíthatja a motort szelepek - ezek a felszállás és a kanyarban. motor utáni felépülés ilyen hiba is húzza legalább 500-600 dollár. Sokkal kevésbé rendszeresen, minden 10-15 ezer kilométer megtétele után ellenőrizze öv állapot: elhasznált elveszti rugalmasságát, és lehet látható fehér szálak. Keverjük össze az ilyen tesztek az olajcsere.

Cseréje szikra - egyszer 3-4 év

Amellett, hogy olajcsere, több figyelmet kell fordítania a részletességgel cseréje gyújtógyertyák. Sok vezetők kezelése vezetni egy készlet 70-80 ezer. Km. Feltéve, tankolás kizárólag minőségi üzemanyagot gyertyák szolgálhat ebben az időszakban. De az ukrán valóság az élet megszűnik 30-40000. És ha szándékosan rossz minőségű benzint tankol, akkor 15 ezer. Km.

Ha nem változik a szikra időben az égéstérben végül kopogás fog bekövetkezni. Ennek következtében, a szélei a beégést dugattyúk, hengerfej tömítések és szikra elektródák.

Tankoljon olcsó üzemanyag

Öntsön vizet helyett fagyálló

Ez is egy nagyszerű módja annak, hogy gyorsan hozza a motort le. A hűtőrendszer ebben az esetben, úgy tűnik gyorsan skála (mint a kanna). Ennek eredményeként a motor túlmelegszik, növeli az üzemanyag fogyasztást. Vízkmentesítés hűtőrendszert kell öblíteni spetsrastvorami (alkalmas még citromsav), majd ahelyett, hogy „savas” szükséges vizet önteni vagy fagyálló fagyálló. Ha ez nem történik meg takarékossági okokból, valamint folytatni kell lovagolni a víz vagy a régi hűtőfolyadékot a motor 2-3 hónap elromlott miatt kavitáció (a folyamat a párolgás és kondenzáció légbuborékok a folyadékáramlás) - víz szó szerint eszik motor, a hengerperselyek létrehozására egy kis lyukat tűvel vastagságú.

Használja a legolcsóbb szűrők

A piac az eladók mindig kínál a választás - vásárolnak olcsó, vagy drága szűrőket. Ha a feladat az, hogy a motor le, akkor jobb, ha vásárolni az is, hogy olcsóbb. A gyártás a hamis olajszűrő lehet egyrészt az, hogy mentse a szűrőt (ez nem késlelteti a finom szemcsék), másrészt, hogy létrehoz egy gyenge minőségű biztonsági szelep (ha beszorul, az olaj megy a szűrő). Mindez tele van motor meghibásodása.

Ugyanez vonatkozik a többi szűrő. Ezer kilométerre üzemanyagszűrő gyűjt körülbelül 50 g por, ami természetesen védi a motort és az üzemanyag-szivattyú. Ha ez olcsóbb, és nem megbirkózni ezzel a feladattal, a motor nem fog sokáig tartani. Szintén segít „gyilkosság”, és van egy olcsó légszűrő - ha eltörik miatt rossz minőségű papír, az összes port rohanás egyenesen a motort. Garantált következményei -
átdolgozni.