személyes oldal

Csövek nevükön a vastag tömlők, hogy közvetíti a hűtőközeg az egyik egység egy másik, bár méltányossági meg kell jegyezni, hogy a cső lehet nevezni szinte bármilyen rugalmas tömlő szállító hűtőfolyadék, függetlenül annak hossza és átmérője.

Fúvókák lehet osztva csoportokra: műanyag, gumi, gumi erősített, nagy keresztmetszetű olyan kis keresztmetszetű, hosszú, rövid. Természetesen minden egyes fúvóka egyszerre tartozhat több csoport, például lehet a nagy keresztmetszetű, végtelen erősített, és hogy rövid.

De van egy kimondatlan részlege szórófejek tömlők (csövek) és a kapcsolatok az autósok és javítási szakemberek. Ne lepődj meg, ha a mester megmondja, hogy ki kell cserélni a csövet (vagy hajlat) érkező radiátor a tágulási tartály, ahogyan ezt a kifejezést meglehetősen alkalmazni ebben a helyzetben.

fúvóka típusok: megerősített

Kezdeni, úgy a rendes megerősített cső, ami elég könnyű megtalálni minden autóban.

Ez lehet a leginkább bizarr (összes erősen függ a belső architektúra a motortér), nagyon különböző hosszúságú (50 cm egy apró kis ember), és a legváratlanabb keresztmetszetű, 5 mm-től 15 cm átmérőjű (a teherautók részén lehet még ). Szintén a legújabb trend eleget tesznek a csövek a típusú tűzoltó tömlők, azaz a végein van egy rögzítő része, amely nélkül gallér csatlakozik a radiátor és a motorblokk, a tartószerkezet, például használjuk a „Samant„autók. De általában véget ér a csövek készülnek a klasszikus módon, a bilincs klip.

Megerősített cső úgynevezett megerősített az az oka, hogy benne van egy rács szintetikus anyag, amely nem ad csőtörés, dolgozik egy nagy hidraulikus nyomás és a hőmérséklet.

Kiszáradt és repedezett mellbimbó

Vajon a fent említett fúvókák rugalmasságát, mert erősen függ attól, hogyan kell viselkedni egy leágazó cső klip előre a télen, amikor alatti hőmérsékleten 10 Celsius fok tűnhet folyni. Ezen túlmenően, a cső készült technológia nem egy-két év jelenhetnek összenyomja a szorító szalag, amely nem teszi lehetővé a következő alkalommal, hogy húzza meg a cső, így egy kis szivárgás.

De térjünk vissza a megerősített cső.

Megerősített cső lehet különböztetni a nem megerősített egyszerű módon, elegendő kell figyelni, hogy a hullámos szerkezet, vagy nézd meg a végén, ott kell lennie látható menet végét. Ezen túlmenően, a factory outlet kell lennie az Ön oldalán, a védjegy lézer (előtt futnak bélyegzés).

erősítettlen cső

Ez a fajta fúvóka nagyon ritkán keresztmetszet, mivel ugyanazon a nyomáson, egy kis csőszakasz és a cső a nagy keresztmetszetű másként viselkednek. Így, egy atmoszféra nyomáson, a falak a nagy és hosszú cső kerül gyakorolt ​​nagyobb nyomás, ami oda vezethet, hogy duzzadás és repedés. De ez nem von le a minősége a gumit a erősítettlen fúvókák, azt is el kell végezni szerint GOST, különben hamar értéktelen, és futni fog az utat, hogy a központban, vagy nyaraló, elrontja a hangulatot. Gondoljunk csak a több hollywoodi filmek, amelyek tört a legalkalmatlanabb pillanatban cső csiklandozza az idegeket néző és lehetővé teszi, hogy a rendező, hogy erőteljesebben a történet a lehetetlen (például a szalag «párbaj» „párbaj” 1971-ben, Steven Spielberg).

Erősítettlen csövek nagy keresztmetszetű termelt csak kis szövetkezeti bolt a korai és '90 -es évek közepén, és nem élte túl több, mint 2-3 éve. Emlékszem, hogy a taxi medence, ahol dolgoztam a boltban ipari gumitermékek (gumitermékek) előállított erősítettlen csövek. Technológia jött a tény, hogy a nyers gumi feltekercselt szalagot egy acél tuskó, amely előre meghatározott alakú korábban olajozott szappan, azt követően, hogy ez a buga helyezzük egy fűtött, és olajozott penész szappannal, és addig melegítjük, nyomja meg 30-40 percig, hegesztési gumi (vulkanizálás) ,. A hideg megöli egy ilyen cső, és emellett, ha az autó motorja indítás után kezd működni stabilan ilyen partubok összesen eltörhet felét.

műanyag eszközök

Nos, műanyag csövek, találkoztam csak a jó öreg klasszikus VAZ és Moszkvics. Ezek a csövek (vagy csövek) nyúlnak a kiegyenlítő tartály, hogy a radiátor.

Biztos vagyok benne, hogy ez nem egy egyszerű műanyag, de a hideg is, nem beteges valaki kihajol a púp, mert ez az erő bármilyen egyáltalán nem rosszabb, mint a japán katana kard.

A telepítés során a tömlő a sugárzó hő a végén egy szivargyújtó, hogy ez puha. Ami érdekes, hogy míg a motor túlmelegszik, ha a forró gőz kiszökik a motorblokk és áthaladt a radiátor kiáramlik a tágulási tartály, műanyag tömlő meglágyul, mint a bélben. Még mindig nem értem, hogy miért tette, műanyag.

Zsírral vagy tömítőanyag

Ebben a részben, hadd mondjam el, hogy mi a jobb használni, hogy cső nem lesz csatolva, és nem szivárog. Természetesen az öregek azt mondják, hogy a hajdanában, hogy nem használ semmilyen tömítőanyagok, de ma már nem az idő, és így nem kockáztatja a nevét, és ne a házasság munka, azt javasoljuk, hogy használja a tömítőanyagot, és emiatt. Használata tömítő megölni több legyet először nyúl hiánya csíkok miatt a hőmérséklet-különbség (különösen télen), és olyan helyeken, ahol vezeték kopott a nyaka a durva casting, különösen a szovjet autóipar, és különösen a vas és alumínium tömbök .

A második nyúl kicsi a vérvételt cső, amikor annak köszönhető, hogy az oxid film nem veszi erős kedveli a radiátor vagy blokk. Mellesleg, a jelenléte a oxidfilm a fúvóka és a kimeneti blokk \ radiátor mutatott egy kis foltok.

Ne tévesszük össze a modern szilikon tömítőanyag a régi szovjet tömítő értékesített a szlogen: „nincs foga otderesh”, mert szilikon nem válik tölgy, és nem ragad szorosan semmilyen cső, nem te vagy a szomszéd garázsban.

Nos, végül, adok néhány hasznos tipp: szorítóbilincsek, különösen a hideg, ne vigyük túlzásba, mert a fűtési cső zsugorodik, és el fogja veszíteni „rugalmas tartalék” nyomja a gumi helyett illik a bilincs; Szorítsa meg a bilincset szerelt párhuzamosan az új fúvóka egy pár nap, mikor fog zsugorodni, de ne csináld a forró motor; Mindig szükség van egy jó és megfelelően felszerelik bilincsek (nyakörvek, az azonos nevű megtalálható ebben a kategóriában.)