Szervókormány

Modern gépek nem képzelhető el anélkül, hogy egy ilyen fontos eleme a menedzsment mind szervokormány. Az E mechanizmus az autóipari jelentősen megkönnyíthetik a járművezetők. Meghajtású járművek sokkal könnyebbé vált. De ha minden autós tudja, hogy mi a szervokormány, milyen elemeket is tartalmaz, és hogyan működik. Minden Auto-Gourmet elmondja az alábbiakban.

Mi a szervokormány?

Mielőtt részletes leírását ezt a mechanizmust, azt kell megérteni, hogy mi az.

Szervokormány (rövidítése GUR) - hidraulikus rendszer az autó kapcsolatos alapja a kormányzási mechanizmus. A fő cél - megkönnyíti a jármű feletti uralom idején a mozgás, a stabilitás biztosítása az úton, és a megőrzése „visszacsatolás”.

Az eszköz GUR

Modern hidraulikus szervokormány áll a következő elemeket:

Szivattyút.
Ez a mechanizmus biztosítja a rendszer eleme a szükséges nyomás, hogy keringenek a folyadék. Modern gyártók gyakran használják a műanyag szivattyúk, hiszen a magas hatásfok és lassabb kopásnak van kitéve. A szivattyú csatlakoztatható közvetlenül a tápegység és a hajtómű hajtja szíjhajtás a főtengelyt.

Forgalmazó.
A forgalmazó szolgál a munkaközeg áramlási irányát (olaj) egy speciális üregében a hidraulikus henger és visszatérő vissza a tartályba. Ez a rész felszerelhető a kormányszerkezet működtető tag vagy a tengelyre. A forgalmazó lehet axiális - orsó teszi alternáló mozgást - vagy forgó - forgás.

Kormánymű.
Ebben az esetben ez azt jelenti, fő kormányberendezés nélkül hidraulikus erősítő.

Kormánymű karját.
Egy ekével van elhelyezve a kormányoszlopot. Fő funkciója, hogy át nyomatékot az oszlopról a tervezetet.

Csatlakozó tömlő.
Az ilyen tömlők vannak jelen a szervoerősítő hogy biztosítsa a keringetést a teljes rendszer munkaközeg (olaj). Ezek két csoportba sorolhatjuk: a magas és alacsony nyomású. Nagynyomású tömlő köti össze a hidraulikus henger, szelep és a szivattyú, valamint a folyadékot visszavezetjük vissza a tartályba (tartály) egy tömlőn keresztül az alacsony nyomású.

Tank.
Tank - tartály, olajos cirkulál a rendszerben. Ez egy speciális szűrő tisztítására a munkaközeg, és egy speciális szonda, amely lehetővé teszi, hogy az autó tulajdonosa, hogy ellenőrizze az olajszintet.

működési elve

Most itt az ideje, hogy miként a hidraulikus kormánymű.

Ha álló kormánykerék központosító rugós szelep tartott a középső pozícióba. Ebben az időben, hidraulikus folyadék szabadon mozog az egész rendszerben, a megfelelő helyen az üreg a forgalmazó. Pump idején kezd dolgozni keményen olaj szivattyúzására az erősítőt.

Ha bekapcsolja a kormánykerék orsó mozog, és bezárja az üregben eresszük le a folyadékot, és megy egyenesen a hengerbe nyomás alatt. A kerekek elfordulását végzi kitettség folyadékot a dugattyú és a rúd.

Amikor az orsó után leáll megáll forgása a kormánykerék, a test megy azonos helyzetben (felzárkózik orsó). További megnyitása a lefolyócső bekövetkezik. Miután a szelep lesz semleges helyzetében a kerekek forgása leáll.

Ez az alapelv a kormánykerék. De meg kell figyelni, hogy egy újabb funkciót.

Amikor a jármű fut egy akadály, a kerekek vannak kitéve, hajlamos arra, hogy kapcsolja be azokat. Itt a kerék az orsóhoz viszonyított elmozdulás elosztó ház és átfedik a lefolyócső. Ezután, hogy a munkaközeg belép az üreg a henger és a dugattyú továbbítja erők a kerekek futó az ellenkező irányba. Ebben az esetben, egy ilyen reakció rendszer megakadályozza a kerekek viszont.

Azt is meg kell jegyezni, hogy nem kell félni, hogy kikapcsolja a szivattyút. Ha ez nem működik, a járművezető szabadon tudjon irányítani az autót. Az egyetlen dolog, ami érezhető ebben a helyzetben az a tény, hogy a kerék vált „keményebb” fordulni.

Ezen elv szerint működik, minden szervokormány axiális vagy forgótolattyúban.

Működés GUR

A működés során, valamint bármely más működési mechanizmusa az autó, szervokormány meghiúsulhat. Az okok változatosak: szintje nem kielégítő olaj, törött rendszer tömítettségét, gyengíti a hajtószíj, stb

Ahhoz, hogy elkerülje a bajt el kell végeznie a következőket ajánlja:

Rendszeresen ellenőrizze az olajszint a tároló tartály (rezervoár).

Ellenőrizze a feszültséget az ékszíj.

Folyamatosan figyelemmel kíséri a rendszer integritását. Ha látja a szivárgás, akkor azonnal korrigálja magát, vagy egy speciális szolgáltatás.

Évente egyszer, cserélje ki a szűrő elemek a hidraulikus nyomásfokozó.

Ne tartsa a kormánykereket szélsőséges helyzetben több mint öt másodperc alatt. Ez azt eredményezi, hogy a túlmelegedés az olaj és fog okozni a gyors kopás.

Próbáld vezetni kevesebb a boxba, és menj az akadályokat.

A maximális szétálló kerekek nem szükséges növelni a fordulatszámot. Növekedése miatt a nyomás a tömítőelemek károsíthatja a rendszert. Az eredmény az lesz megsértését integritását.

Auto Gourmet ajánlja a következő irányelveknek, és azokat rendszeresen.

Előnyök GUR

A fő előnye a szervokormány tartalmazza:

• Kényelmet biztosít kezelni.
• Javítása közlekedés biztonságát.
• Az a képesség, hogy ellenőrizzék a jármű a szivattyú megállt.
• Hatásainak enyhítésére továbbítják a kormánykerék.
• Csökkentett fordulatszám rulya.Uvelichenie irányíthatóság.
• Amely „út” érzetet és kinematikai követési intézkedéseket.
  

Itt a fő rejlő előnyöket a hidraulikus szervokormány. Ezek látható játszani nem kis szerepet a menedzsment a járművek és a közlekedés biztonságát.

Van azonban ebben erősítő és néhány hátrányával.

hátrányok GUR

Ahhoz, hogy a kategóriába hátránya a néhány pontot:

power-kormányszervo szivattyú hajtja a motort. Következésképpen, elveszi a tápegység a hatalom.

Intelligence folyamatos ellenőrzést tesz szükségessé és az éves karbantartás.

A kormányzási booster nem függvénye beállítási módban kíván különleges vezetési körülmények között.

Minden egyértelmű, hogy a pozitív aspektusait szervokormány sokkal több, mint a negatív.