Telepítése a motor ZMZ - 402 a Volga a gazella

Auto / Gazelle (2705) / motor telepítési ZMZ - 402 a Volga a Gazelle

Itt, az én gazelki volt „megszűnt” a motort. Első gondolatok az ő lassú válaszfal, de aztán úgy döntött, hogy csak cserélje ki a motor teljes egészében. Az új motor nem éri meg a pénzt, hogy ő kérte a gyárban. Kezdtem úgy módon lehet vásárolni b / a motor vsbore. Egy jó módja kificamodott 31029 Volga város mintegy 40.000 km. Motorok ZMZ-402 telepített a Volga és a Gazelle alapvetően ugyanaz, kivéve néhány pillanatig. Íme néhány pontot figyelembe vesszük az alábbi (a cikk nem nevezhető, hogy csavarja le, hogy távolítsa el vagy tegye be a motort).

Autó motor ZMZ-402,10 / 4026,10

Autó motor ZMZ-4021,10 / 4025,10

Elemzési Gazelle. Eltávolítása a motor:

Elemezni a Volga. Eltávolítása a motor:

Ki és egy második motor:

Azt hogy a motor a Volga a Gazelle.

Kezdjük alkalmazkodni az egységet. Az első pillanatában: szükség van, hogy elérje a fedelet a forgalmazó fogaskerék és távolítsa el. Ami a jövőt illeti, csak azt akarom mondani, hogy ki kell cserélni, majd valamilyen okból. Sodrott két csap [1] és [1a]. Csavarja ki a két módon. Először is, a két anya - erősebb (de nem fanatizmus) Húzza meg az anyát egymással, majd csak csavarja ki a csap, mint egy csavart. Másodszor, a shpilkovorta - ezt a módszert tartják a barbár, mint Bizonyos esetekben, akkor károsíthatják a szálakat. Ritkán használják, ha az első módszer nem alkalmazható (a rossz menet), vagy nem működik (hajtű „savanyú” anyák és nem tolja scroll).

Vykruchennyh két csap csap M8h1-4hh75 változtatni a katalógus szám 291 762-P. helyébe:

Most miért! Gyártás előtt gazellák motor ZMZ-402 két jelentős módosításokkal. Először - ZMZ-4021,10 a benzin A-76, a második - ZMZ-402,10 az AI-93. A bevezetés után az A / m GAZazel jelentek meg két változatban: ZMZ-4025,10 - a benzin A-76 és ZMZ-4026,10 - a benzin AI-93. További módosításokra azért volt szükség az elrendezése a motor a motortérben, és eltérnek a volgovskih hűtőrendszer. Nevezetesen, a független hűtés eltávolítottuk a vízszivattyú és átvisszük egy külön konzol le, és kissé jobbra. Ennek eredményeként, a fedelet a forgalmazó fogaskerekek néhány változás óta Ez az állandó a hajtás a ventilátor keretet, és a feszültséget a ventilátor ékszíjtárcsa.

Folytassa a részletekre. Van előttünk két kiterjed. Elhagyta a Volga, a jogot gazellák. A második képen jelentős különbségek. [1], mert a megvastagodott rögzítő fedelet vált egyre tartó konzol Ventilátormeghajtás. [2] Az MBT zászlót már elmozdult, ebből következik az átviteli jelek a forgattyús tengely (szíjtárcsa csere). [3] a ventilátor meghajtó rögzítő csap. [4] A szerelési Stud feszítőtárcsa. Vannak más, nincs jelentős különbség, hogy mi nem befolyásolja. Nem látják.

Ebben a köztes szakaszban váltotta két rögzítő szegecsekkel fogaskerekek forgalmazó sapkát, a forgalmazó kupakot magát fogaskerekek, főtengelyszíjtárcsa és ventilátor hajtószíjat.

Következő. Változás a termosztátház. termosztátházról két részből áll, az alap és a fedél. Volgovskih termosztát felső GAZelevsky telepítve a motort. Különbségeket. Perem- volgovskih termosztátot használólshy ferdén hűtőtömlőt mint GAZelevskogo. A GAZelevskuyu terjed integráltabb unió, hogy a hűtőrendszer nem zavozdushivalas (légbuborékok nélkül). A perem a termosztát bázis több Gazelle „megfojtották”, azaz szignifikánsan csökkentette lyuk keringő hűtőfolyadék.

Üzembe azt a motor eleje.

Az első a motor, mint mindent.

A rendszer segítségével a speciális kialakítás kivonat motort. Egy kicsit a design. Két A-alakú hordozónak vonóhorog, amelyen egy csörlővel. A tervezés nem zuhant az egyes támaszok oldalirányú ütköző. Hogyan működik! Dobunk az autó két méter perod, összeszerelni és utáni Speckonstrukcii motort. Miután a motor lógott, és ez nem, ami nem fáj, gurulást az autó két méter vissza. Most is van, könnyen elérhető bármely részét a motort.

A munkám során tálca, módosítsa párna és általában vizuálisan értékeljük benne.

Víz kabát fedezi a hengerfej is más. A GAZelevskoy fedelet telepített hőmérséklet-érzékelő. A többi burkolat azonos.

A tálca van szerelve. A szükséges munka befejeződött.

Azt hogy a motor a helyén. Elhelyezése a motor hajt fel az autót, és hozd le. Montazhechkoy segíteni, hogy a motor a párnák ...

Csatlakoztassa a vezetékeket, tömlőket, ..., általában nem minden, ami szükséges ...

Ha amire szüksége van folyamán véglegesíti lezárás ... és ...

Tedd a radiátor kárpitozás, lökhárító ...

Elkezdtem a motort, felmelegedett és elment. Transfer benne nehezen, vagy nem tartalmazza az összes, mígnem leállította a motort. Az ok - nedovyzhim kuplung. Az egész napot a keresést az okok? A kicserélt két kuplung henger, én pumpált ... Ő rendeztek régi, ugyanaz az eredmény ... megtapogatta a palackokat és a régi és új ... ... kiderült, hogy a motor alatt Volga golyóscsapágy villa cutoffs tengelykapcsoló alátét nélküli.

Az eltávolított motor Gazelle, úgy nézett ki, mint ez:

Az alátét alatt az átviteli támogatás villa vontak jobb. De még egy kicsit hosszabb áztatás és volt általában jó. Kísérletek kezdődött. A csavar rögzítő gömbcsukló, úgy döntöttek, hogy cserélje ki a csapot.

Keretében ültettek a villa támogatják a másik két gólt. Kiderült, egy kicsit túl sok.

Egy távolítani. Ez így az én esetemben volt normális.

A lényeg. Mit kell cserélni a motort a Volga szerzett a Gazelle?

Itt van egy lista a részleteket:

• két csap biztosítja a fedelet a forgalmazó fogaskerekek;
• fedezésére forgalmazó fogaskerekek;
• a forgattyús tengely;
• Fan hajtószíj;
• egy termosztátházról;
• fedezze a fej blokk vízköpeny.