Tippek, hogyan kell tanulni repülni egy siklóernyő

Tippek, hogyan kell tanulni repülni egy siklóernyő

Muszáj, hogy tanulni, és ha szükséges, hol és hogyan? Ez a kérdés a legjelentősebb. Hogyan kezdjük el, így aztán megy. Mielőtt egy drága vásárlás. kell fogadni, információk és a gyakorlati tapasztalat van szüksége, és hogy szükséges-e. Takarít meg az egészség, időt és pénzt, ha át a helyes útra.

A legfontosabb, hogy ne csak a technikai készségek és hozzáállás siklóernyőzés, amit kap az első oktató, és amelyek nagyrészt kapsz. Mi a véleménye - ez az, ami ezt a sportot biztonságos. Ez efemer jellege a legfontosabb az üzleti és a legfontosabb árucikk, amit kap az előfizetett siklóernyőzés. És ez a termék, hogy remek, mert az életed függ tőle.

A látszólagos egyszerűsége a kezdeti elsajátítása készség és a képesség, hogy gyorsan haladást nem téveszti meg. Siklóernyős - ez nagyon komoly. Végtére is, szárnyal az égbe, akkor leesik a földre.

Úgy vélem, hogy tudja, hogy ez nem egy siklóernyő kupola, és bármikor merül fel a fejét, mert a hiba, vagy a turbulencia a légkörben. Hogyan elbizakodott újoncok, majd a földön fekvő, alig razleplyaya ajkak, azt mondta: „Én nem tudom, mi ez ...”. Ez történik.

Siklóernyős egy nagyon becsületes sport: fizet neki csak a hibáit, de a kifizetődő. Mi már nem volt jó képzés - fizetni. Vásárolt rossz minőségű berendezések - fizetni. Próbált repülni szintjük felett - a fizetés. Sky szigorú, de igazságos.

Az égen nincsenek fondorlatos, ravasz módon. Csak egy módja - egyenes. Nincsenek különleges biztonsági rendszerek és eszközök, amelyek lehetővé teszik, hogy biztonságban érezze magát, ha megsértik a törvényeket az ég. Nem tartalék ejtőernyő nem vissza üvegszálas vagy felfújható elemek, sem a Kreml tabletta nem fog segíteni, ha nem tudom, ha még nem tanult meg repülni biztonságosan. A biztonság nem valahol kívül egy tartalék ejtőernyő, akkor az Ön számára, a fejedben. De hogyan és mi lesz tele ez fejjel függ, akinek kezében kapsz.

Természetesen egy felnőtt nehezen utasíthatja a helyes út, de a lényeg ez így is van lehetőség. Amikor a tanítás siklóernyőzés gyerekek, javították és kialakult mély rétegeit személyiség, mint például a megfelelő egyensúlyt a bátorság és az óvatosság, a képesség, hogy gyorsan és megfelelően értékelni a helyzetet, és reagálnak rá, a felelősség, komolyság és a fegyelem. Jellemzők szükséges és hasznos minden pilóta. Az oktató képesnek kell lennie arra, hogy mindent, amire szükség van a repülés, kezdve a technikai készségek és befejezve a döntést jogi kérdéseket. Vannak Air kódex tartozik. Vannak bizonyos szabályok teljesítésének járatok a légi járműre, beleértve siklóernyőzés légterében tartozik. Vannak kötelező dokumentumok legyen bármilyen siklóernyős pilóta (a repülési napló és pilótaengedélyének). Van légtér zárva nekünk, és ott deltadromy és paradromy speciálisan fenntartott fly ultrakönnyű repülőgépek. A szabályok nem annyira tiszteletben ahhoz, hogy nehézkes és kellene. A törvény az törvény.

„Fehér” klub által hitelesített Egyesült Szövetsége fény repülés Magyarországon, az oktatók állami bizonyítvány, repülési oktató. A legjobb bizalom tanítani még a gyermekek és serdülők számára. Köztudott, a magyar emberek repülő világon. Nagy végzettség, szakmai és a tapasztalat. Kiégett tanítási módszerek. Egy jó hírnevét a világban repülő. A legjobb választás azok számára, akik szeretik a minőséget és a biztonságot. A viszonylag magas ár.

„Grey”. Ez általában fiatal, még klub létrehozása, amely fejlesztés alatt futó házilag szinten el nem ismert állami szervezet egyesítésének pár barátot. A vágy, hogy repülni is. A vágy, hogy másokat tanítsanak az érme. A szükséges tapasztalattal és nincsenek jogai. Igazolás képzés van. Némelyikük végül megy a kategóriába fehér. De ez nehéz, mert nem minden önjelölt „oktatók” is lehet ilyen. A jó pilóta nem jelenti egy jó oktató. Sokan ragadt állapotban szakmaiság hiánya, éves munka elve „és így jött le.” Rész megy a kategóriába fekete. Caught kétes lehetőségeket. Ár átlag.

„Fekete”. Egyének és szervezetek, köpködni az összes szabályt, és nem ismerik el a repülő világon. Op-p-riginalny megközelítés. Szörnyű megsértését. Egy biztos jele - nincs fején sisak. Az árak a dömpinggel magas. Az áldozatok - tájékozatlan emberek, akik szeretnének menteni.

Ha úgy dönt, hogy menjen át a megfelelő általános iskolai tanulmányaikat, akkor készen kell állnia az első nap egy hosszabb sétára az ernyő a földön, mint repülni. Ez nem tanulás, hogy ellenőrizzék a szárny a földön, akkor nem repül az égen. „Hold a kupola” lesz a fő feladat. Akkor várni járatok magasságban akár 30m a hegyoldalakon. Fokozatosan, megtudhatja a fordulatok és leszállás a cél. 4-6 repülő napon már elsajátította az alapvető technikákat, és indítsa siklóernyő ellenőrzés. És természetesen az elméleti órák, akkor részletes információt kaphatnak a siklóernyőzés, a technológia különböző cégek és tudatosan választani a játékszert.

Végén az első természetesen kap egy igazolást, de csatlakozik a klub napló pilóta. Most lehet repülni a saját, de csak a legegyszerűbb értelemben, és fentről lefelé. De jobb, ha továbbra is az oktatás, mert nem repülnek.

Ha szeretné megtanulni, hogy szárnyalni, mint a madár, végig magas szintű képzés. Ez már repül a tengerszint feletti magasság 200-300 méter vagy annál nagyobb, akkor repül a feláramlás, tartós hosszú percekig vagy akár órákig. Természetesen tartott helyszíni hegyekben, általában a nyáron. Csak azután, hogy az eset 8-10 óra, akkor tekinthető a pilóta. Club privát pilóta.